“遙遙領先”是餘承東在華為發佈會上常用的詞匯，形容競爭對手與自傢產品的差距。今日，詞條“任正非據傳下禁令一句遙遙領先罰款一萬”突然登上微博熱搜，引起網友熱議。
事情起因是有媒體報道鈦媒體創始人趙何娟發文稱，據可靠消息說，任正非在華為內部給餘承東下“禁令”，每再提一句“遙遙領先”罰款一萬。
對此，“元新聞”向餘承東求證，餘承東在微信上回復稱系謠言。
據解，在小米SU7上市發佈會上，雷軍也喊出“遙遙領先”一詞，並稱餘承東將這個詞匯植入每一個人的腦海裡。
在2023華為花粉年會上，餘承東首次談到“遙遙領先”：大傢把我過去十幾年發佈會曾經說過的“遙遙領先”剪輯、編成段子成為連續的“遙遙領先”。
“其實我有時候一場發佈會可能最多有一個‘遙遙領先’，甚至有一場發佈會一個‘遙遙領先’都沒有，隻有領先比較多的時候，才會說在這個領域遙遙領先”餘承東說。
餘承東表示，其實“遙遙領先”非常不容易，每一個領先的背後都是華為研發創新，強大的技術投入和我們不斷地努力。
為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東與東方甄選高級合夥人、與輝同行負責人董宇輝首次同框合體直播。在近一個半小時的訪談中，餘承東談及多個外界關註的問題，包括華為P系列升級為Pura、華為智能
京東公司最近否認有關裁員傳聞的報道，並表示公司的總人數已經增加至 59 萬人。這一回應是針對媒體近期的報道，稱京東正在進行人員調整，涉及物流、科技、零售和工業等多個業務線。先前有媒體報道稱，多名京東員工透
快科技7月29日消息，在今天的問界活動上，餘承東受邀出席，公開否認被下令禁提遙遙領先。餘承東在賽力斯超級工廠舉行的問界40萬輛下線儀式活動表示，那四個字說爛，我不願說，並沒有罰款一說。再否認被下令禁提遙遙領
9月25日下午4點40分，華為發佈會正式拉開序幕，餘承東上場表示對廣大粉絲的支持表示感謝。他說，在發佈會未正式召開之前，Mate60系列就多次售罄，目前公司正在全力生產。據悉，華為已經公佈三款Mate60系列手機，包括Mate60、
為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在直播時透露，華為下一代折疊屏歷經5年研發，即將面世。
數職，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東直言，“Mate 50 大賣讓華為又活過來。”但事實並非如此簡單，華為手機業務因5G芯片的缺席，全球智能手機市場消費需求下降的影響，整體市場份額持續萎縮。據Co
（3月31日）夜間，華為終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO餘承東親自下達：問界門店將於明天（4月1日）開始拆除所有相關華為字樣的宣傳物料。4月1日早間，華為內部人士向證券時報·e公司記者透露：“這個我沒有看到具體通知
突破20000臺。華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請，並希望中國一汽集團加入。餘承東表示，歡迎中國有實力的車廠，比如一汽，來參與共建、共同打造
如何發展進行分享。”周鴻禕說。他還以小米雷軍和華為餘承東舉例，稱他們都是大神級別的網紅，“他們有很多的粉絲，通過他們不斷的各種演講，各種傳播，我覺得每個人都至少幫助自己所在的企業節省數十億的廣告費。”
合作”模式，雖然華為並未親自下場造車，但壓力仍在。餘承東曾表示：“華為汽車業務是華為唯一虧損的業務，當年僅在研發上的投入便達15億美元。”面對虧損，餘承東也立下“軍令狀”，智能汽車解決方案BU要在2025年實現
餘承東卸任華為終端BGCEO。就在華為手機業務重回正軌之際，餘承東曝出調整。最新消息稱，今後餘承東重心將轉向智能車。這很難不讓人想起雷軍。今年年初，為有更多精力放在汽車上，雷軍卸下小米品牌總經理一職。時代的
大年初三，餘承東“吐槽”華為智駕。餘承東開著問界M9返工，1314公裡的路途，全程無圖版NCA智能駕駛，零接管。這樣的表現，讓餘承東忍不住在朋友圈激情開麥：感覺高速基本達到L3水平，但不讓脫手，不爽。餘承東親測NCA，
代成為活下來的巨頭。”要麼倒閉，要麼成為巨頭，這是餘承東對未來汽車行業格局的判斷。汽車廠商怎麼辦？餘承東也拋出解決方案：想活下來跟華為走！1、想活下來跟華為走今日，2023粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源
2月12日消息，春節期間，有網友在社交媒體曬出餘承東開問界M9回安徽老傢的照片，還有網友爭相曬出跟餘承東的合影。過去幾年春節，餘承東作為問界的代言人，多次開問界的新款車型回鄉。去年春節，餘承東開的是問界M7，