餘承東被曝調整:手機已王者歸來 汽車呼喚硬仗將軍


餘承東卸任華為終端BGCEO。就在華為手機業務重回正軌之際,餘承東曝出調整。最新消息稱,今後餘承東重心將轉向智能車。這很難不讓人想起雷軍。今年年初,為有更多精力放在汽車上,雷軍卸下小米品牌總經理一職。時代的浪潮浩浩蕩蕩,智能車取代智能機,站上浪潮之巔,上一個時代角逐出的英雄們,又開始“競折腰”。


華為官網目前尚未更新相關職務

餘承東卸任終端BG CEO

餘承東卸任終端BG CEO的消息,最早是由36氪爆料的。

爆料同時指出,餘承東將擔任終端BG 董事長一職。

接棒餘承東的,是他的老搭檔、原終端BG首席運營官何剛


何剛,1998年入職華為,早前曾任消費者BG手機產品總裁,和餘承東長期在終端(消費者)業務上共事。

去年年末的華為全場景發佈會上,多數終端產品比如新機Nova 12,均由何剛介紹並發佈,餘承東僅在開場和問界M9發佈時出現。

有內部人士認為,這次人事調整是“高層正常變動”,並評價“沒有什麼特別”


人事變動後,餘承東新的業務重心,華為並沒有說明。

有知情人士稱,餘承東將會去做5.5G業務。所謂5.5G,簡單理解就是5G技術的增強版,網絡帶寬和速度等將進一步提升。

也有知情者表示,人事調整會使餘承東有更多精力專註汽車業務


從餘承東掌管的兩大部門,終端和車BU各自業務表現來看,餘承東的業務重心會發生偏移。

手機王者歸來,車BU百花齊放

華為剛剛披露一季度經營業績,披露文件顯示,期內公司實現營收約1784.5億元,同比增長36%

歸母凈利潤約196.5億元,相比2023年同期,飆升約564%,凈利潤率也大增,從去年的2.3%(十年最低)漲至11%

雖然一季度各項業務的具體情況不得而知,但數據顯示,終端業務為華為的業績增長,提供強大動能


2023年華為財報顯示,終端業務營收占華為總營收比約為35.7%

2024年,華為終端繼續收復失地,持續增長。

Canalys報告顯示,華為手機一季度中國大陸出貨量約為1170萬臺,同比暴漲70%,市場份額達17%

時隔三年,王者歸來。


終端業務王者歸來,華為車BU也徹底打開局面。

合作夥伴賽力斯最近也公佈一季度財報,由虧轉盈

財報顯示,今年一季度賽力斯營收265.61億元,同比飆升421.76%

歸屬於上市公司股東的凈利潤為2.2億元,毛利率提升至21.5%,作為對比,特斯拉同期總毛利率為17.4%


賽力斯營收和利潤向好,當然主要得益於問界熱銷,尤其是問界M9,50萬級的車型,大定持續增長至8萬,而且增長速度越來越快。

合作三年,賽力斯從名不見經傳,到市值沖上千億,合作車型熱銷。

雙方聯合打造的問界成為華為車BU的模范“樣板間”。

曾經質疑賽力斯的人,現在都在排隊成為賽力斯。


問界的一枝獨秀,推動車BU走向百花齊放的局面。

賦能北汽打造的享界S9,3月中旬申報圖一經公佈,就引發北汽藍谷股價暴漲9.96%

近期首度亮相北京車展,引發圍觀駐足,預計今年將發佈。


聯合江淮的智選車,餘承東此前透露,售價將達到百萬級。

東風嵐圖近日也宣佈,聯合華為打造的純電SUV今年會上市,明年鴻蒙座艙和ADS3.0將上車MPV車型。

問界M8,智界S9,等也是諜照頻傳,蓄勢待發。


阿維塔後,長安旗下的深藍S7也采用Hi模式,入駐車BU北京車展展廳。


不隻是本土品牌,日系近期也嘗試提高“含華量”。

本田確認會用華為光場屏,日產則在北京車展將華為列入“智能生態朋友圈”,此前還有消息稱,華為智駕硬件將上車豐田。


忽如一夜春風來,車BU新品滿地開。

車BU賦能車企,隻是華為面對智能車變革,在智能化發力的舉措。

華為也在積極推進電動化發展,完善基礎設施。

近日華為數字能源聯合比亞迪、廣汽和理想等11傢車企成立“超充聯盟”。

數字能源總裁侯金龍此前透露,今年華為的目標,是和合作夥伴部署10萬根超快充樁


截止3月中旬,已有2萬根超快充樁投入運營,“進展比預想還快”。

所以,華為對智能車產業極其重視,而且佈局比較全面。

如今進入下半場智能化的競爭,車BU更是主要發力點。

餘承東當年接手華為終端,將手機業務做到第一。

現在,車BU面臨著更廣闊的增長前景,需要餘承東更大的精力,再攀頂峰。

毫無疑問,汽車業務將是華為潛力最大的業務之一。這場硬仗,呼喚名將餘承東。


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