美國一些城市的Uber出行成本大幅增加

在疫情爆發的第一年，美國外賣送餐消費量大幅增長。凱倫·拉施克（KarenRaschke）是紐約的一名退休律師，她在疫情爆發之初就開始送食品。每次送貨都要花30美元的費用和小費，但避開商店是值得的。今年春天早些時候，拉施

建設充電站，20%將用於加州山火預防與撲救。加州無疑是美國最註重環保減排的州政府。今年6月，加州政府旗下的空氣資源署（CARB）提出雄心勃勃的減排目標，要在2050年將溫室氣體排放量降到比1990年水平低80%的水平，並在2045

公眾首次看到Motional公司的IONIQ 5機器人出租車，它已經在美國完成完全自主的越野行駛，此外還有10萬次公共乘坐。在周五的新聞之前，Motional已經與Uber建立工作關系，其中包括在洛杉磯地區的自主食品交付。現在，這兩傢公司

據媒體周五報道，美國出行公司Lyft實施新一輪大裁員，減員比例可能超過30%，涉及至少1200人。本次大裁員可能有助於Lyft削減50%的成本。Lyft在去年底曾裁員約700人。當前，Lyft共有4000多名員工，司機並不被視為員工。Lyft原計劃

此也都在緩慢放開監管。不管是國內還是國外，都已經有一些小范圍的試點，讓這些企業可以先試試水。像是百度就借此推出蘿卜快跑，在北京、重慶、武漢、陽泉四個地方開始商業化收費運營。截止目前，載人訂單量就超過 10

美國網約車公司Lyft股價盤後一度飆升67%，公司此前預測調整後的利潤比分析師預測高出11%，並在最初的新聞稿中預測利潤率將增長500基點。但公司隨後稱利潤率的預測是個筆誤。在與分析師的電話會議上，Lyft首席財務官ErinBrewer

Uber X之旅高出約20%至40%。Uber設定的目標是到2030年成為“美國和加拿大的零排放平臺”--鑒於Uber將其司機歸類為獨立承包商，理論上不能強迫他們全部采用電動車，這是一個困難的目標。該公司表示，它將花費8億美元的自有資金

6億美元。其調整後EBITDA增長超過500%，超過9000萬美元。在美國的競爭對手舉步維艱之際，Lime卻在不斷擴張。由於低利率和容易獲得風險資本資金的時代已經結束，許多公司都在尋求剝離業務。對兩輪車更嚴格的監管和通勤趨勢

提供乘車服務過程中的死亡率較高。Uber報告說，2019 年在美國進行瞭14 億次乘車，但 2020 年僅為 6.5 億次，這一放緩歸因於新冠大流行，2020年4月的乘車次數減少瞭 80%。報告認為，這些旅行中有99.9%的人在結束時沒有出現安全問

受美國經濟低迷的影響，整個科技市場的增長都在放緩，即使像蘋果、Meta和亞馬遜的這樣科技巨無霸也難逃厄運。未來兩周，許多科技巨頭都將發佈第二季度財報，而投資者也準備好要迎接這些壞消息。據預計，亞馬遜第二季

又是一則經典的商業故事。彭博社發表一篇文章，講述美國租車企業巨頭Hertz是如何決策下單10萬輛特斯拉，又是如何巨虧，直到徹底放棄這一電動車租車戰略的，文章題目為：赫茲對特斯拉的賭註是如何徹底失敗的。湯姆·瓦格

及的人物個個都是政壇“頂流”，包括法國總理馬克龍、美國總統拜登、前歐盟委員會副主席尼莉·克羅斯等等。調查顯示，該事件所牽扯進的政商屆重要人物或超過1850人，遍佈全球29個國傢。目前，此次事件正在不斷發酵之中

降至25萬元。即便如此，在Robotaxi規模化商用前，無論在美國，還是中國，Robotaxi似乎更像是一個昂貴的高科技體驗項目。谷歌旗下的自動駕駛車服務Waymo已於今年2月正式獲準在舊金山和聖馬特奧縣的部分地區，提供全天24小時、

00米，航程可達670公裡，可搭載兩人。在去年，TF-1還獲得美國聯邦航空局（FAA）適航證書，這是FAA首次給現代飛車產品頒發適航證書。所謂的航空器適航證（airworthiness certificate），是由適航當局根據民用航空器產品和零件合格