11月13日消息，據比亞迪汽車官方消息，近日，元PLUS標準續航版本（NEDC 410KM）正式在泰國上市，售價為1099900泰銖（折合人民幣約為21.8萬元）。10月10日，元PLUS長續航版本（NEDC 480KM）已在泰國率先上市。
據解，比亞迪元PLUS於今年2月19日在國內上市，也是比亞迪乘用車出海的首款車型。
截至目前總銷量為143188輛。10月，元PLUS單月銷售27548輛，其中出口7130輛，約占單月該車型銷量的25.9%。
元PLUS兩種續航版本動力參數相同，均基於比亞迪純電平臺e平臺3.0打造，搭載刀片電池。相對於長續航版本，標準續航更加適合用車場景主要為城市通勤等短距離的出行人群。
據悉，比亞迪元PLUS在國內共推出4款車型，包括豪華型、尊貴型、尊榮型、旗艦型、旗艦型PLUS，補貼後售價分別為13.78萬元、14.48萬元、14.78萬元、15.78萬元、16.58萬元，提供430km和510km兩種續航版本。
快科技6月19日消息，比亞迪元傢族累計銷量已突破100萬臺，成為品牌旗下一款廣受歡迎的車型。今年5月，元PLUS銷量達到25,501輛，環比增長15.9%，而元UP也熱銷14,520輛。3月4日，元PLUS榮耀版正式上市，共推出5款車型，官方指導價
屆時中國、歐洲和美國的電動汽車銷量或將創下新高。上個月，全球純電動和插電式混合動力汽車的月度銷量均為歷史新高。其中，純電動汽車的銷量同比增幅為65%，首次實現兩位數的市場份額，達12%；而插電式混合動力汽車銷
供選擇。作為比亞迪全新打造的緊湊型純電動SUV，元PLUS銷量可以說一直非常穩定，短短1年半就達到這種成績，確實喜人，這款車不僅在國內售賣，還成為比亞迪首款全球車，化名ATTO 3，遠銷海外多個多個國傢和地區，而且價格
SIXT簽署合作協議，SIXT將在未來6年內向比亞迪采購至少10萬輛新能源車。比亞迪董事長王傳福曾表示，“未來，比亞迪在拓展海外市場方面會加大力度。”
快科技7月16日消息，據媒體報道，比亞迪元UP系列即將迎來新成員活力版，預計於7月18日上市。據悉，這款新增車型有望提供更長的續航裡程，達到401公裡，同時預計價格門檻將低於現有車型。活力版預計將在外觀和內飾設計上
漲幅高達66%，高於插電式混合動力車47%的漲幅。今年前8個月，全球電動汽車累計銷量達5,780,291輛，占全球汽車市場13%的份額，其中純電動汽車占據9.2%的份額。8月全球Top 20電動車榜單： 五菱宏光MINI EV首次跌出前三8月份，特斯拉
比下滑25.6%。恰逢春節，車市熱度不比平日。就今年前兩個月來看，國內二手車市場整體交易量同比實現增長，且交易均價同比提高。不過隨著春節後新能源汽車再度降價，涼意已經充斥在所有從業者周圍，新能源車型大幅降價
冷效果優秀，混動車輛空調更容易出現問題。如理想ONE、比亞迪宋PLUS DM-i等，受高溫影響空調功率需求增大，低電量狀態下制冷容易產生故障。暴曬後大部分車輛都不會出現明顯的問題，車機、空調以及內飾件都可以正常工作，
快科技3月3日消息，據媒體報道，比亞迪元PLUS榮耀版將於3月4日上市。從此前比亞迪發佈的榮耀版車型來看，新車預計將采用同樣的增配降價”策略，進一步降低入手門檻。詳細來看，元PLUS榮耀版與在售的冠軍版車型保持一致，
份新能源車的銷售為21.78萬輛，同比增長168.78%，連續第二個月的單月銷量突破20萬輛；今年1-10月，比亞迪新能源車累計銷量已經達到139.79萬輛，同比增幅高達233.92%。從乘聯會最新公佈的數據來看，就算放眼整個國內汽車市場，
%。比亞迪11月新能源車銷量217，624輛，排名第一;特斯拉11月銷量62，493輛，排名第二;上汽通用五菱11月銷量34，510輛，排名第三;此外，吉利和廣汽埃安11月銷量分列第四、五位。今年1-11月，比亞迪累計銷售新能源車1，576，269輛，
至目前，受制於產能，很多購買比亞迪宋的用戶需要等幾個月才能提到車。隨著產能的不斷釋放，比亞迪宋的銷量逐步上升，穩居榜首。可以預見的是，在未來一段時間裡，既有裡子又有面子的比亞迪宋，還將是SUV細分市場的“
，9月銷量30016輛，首次跨過單月交付超3萬輛的門檻。上個月最慘淡玩傢理想汽車，則是靠著新車L9的加持強勢回歸，9月交付11531輛，其中理想L9在首個完整的交付月，就拿出10123輛的交付表現。詳細交付信息，一起來看。01比亞迪
上“綠牌”。目前，作為曾經的“國民第一SUV”，哈弗H6月銷冠的位置，已經被比亞迪宋Plus奪走，而今，哈弗H6也同步推出插電混動版後，能否與比亞迪宋一戰，就讓後期銷量來說話吧。