餘承東最新演講 談到華為“造車”

因為華為造車這件事，讓餘承東備受外界關註。近日，在中國電動汽車百人會論壇上，華為常務董事餘承東在談到華為質量體系時稱，特別驚訝車廠原來的質量管理能力，以華為的標準來講還處於石器時代。餘承東表示，塞力斯

確站出來調整戰略。”最先感受到這股寒氣的人中，少不餘承東。作為華為終端和車BU的雙料CEO，餘承東負責的手機業務在芯片斷供和GoogleGMS服務中止打擊下，銷量直接從全球第二滑落至Other陣營，整個終端BG營收在2021年近乎腰

技7月15日消息，在與輝同行華為全場景產品專場中，華為餘承東與東方甄選高級合夥人董宇輝對談，並一起走進華為松山湖。在這次對談中，餘承東談到華為最新的Pura系列，這是華為今年上半年公佈的全新系列，由P系列升級而

舉行，華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO餘承東出席並演講。期間，餘承東談到國內汽車市場競爭的話題。餘承東表示，現在市場的內卷競爭剛剛開始，未來的競爭會非常慘烈。餘承東認為，比亞迪是未來少數幾

國慶假期期間，華為智能汽車解決方案BUCEO餘承東，接受汽車博主“吳佩”的采訪，在節目中，餘承東表達不少他對問界汽車的看法，並且還親自到華為零售店，賣出一臺問界M7。一開始，餘承東還做起車評人，介紹問界M7的外觀

動上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東到達現場，作為業內頂流，他的出現自然引起多方面的關註，餘承東也不負眾望地爆出諸多金句。在談到新勢力的營銷現狀時，他表示：我不是營銷方面的人才，我

壇上，華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO餘承東對最近華為汽車業務的多種傳言進行回應。在談到華為質量體系時，餘承東稱，在最開始他接手業務的時候，華為的故障率是蘋果的好多倍，現在倒過來，現在蘋果

為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東參加與輝同行直播節目，與董宇輝聊到華為文化、華為手機等話題。值得一提的是，在談到轉讓問界”商標的話題時，餘承東意外曝光鴻蒙智行的第四界為尊界”，

上炮轟華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO餘承東。李瑞峰對於餘承東三番五次強調增程路線的先進性表示不理解，親自下場開懟。7月7日，餘承東在第14屆中國汽車藍皮書論壇上再次表態稱，增程車作為傢裡第一輛

指華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO——餘承東。面對來自集團層面的最高指示，一線門店的反饋可謂“如臂使指”。在4月1日，問界汽車在全國接近1100傢門店全部取下上線還不到1個月的“HUAWEI問界”相關物料

一個猜測，餘承東卸職將接下更重的擔子。昨晚今晨最重磅的行業消息，莫過於餘承東的職位變動。根據36氪透露，4月30日下午，華為內部發佈人事調整文件，宣佈餘承東將卸任華為終端BGCEO一職，仍保留終端BG董事長職位。原華

為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東作為校友發表演講。在演講中，餘承東稱37年前，自己以安徽省霍邱縣應屆理科第一名的成績，成功被第一志願的第一專業錄取，來到西北工業大學，這是他人生中最

（3月31日）夜間，華為終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO餘承東親自下達：問界門店將於明天（4月1日）開始拆除所有相關華為字樣的宣傳物料。4月1日早間，華為內部人士向證券時報·e公司記者透露：“這個我沒有看到具體通知

8月已經擠入新能源車銷量前十，但這樣的成績還是距離餘承東“全年賣出30萬輛”的期許相當遙遠。 短期內無論是華為自己還是外界，恐怕都難以確定其不造車的決心。01、華為向左，餘承東向右在造車這件事情上，餘承東