小馬智行與豐田汽車聯合發佈首款純電自動駕駛出租車（Robotaxi）概念車，據悉，該車型基於廣汽豐田生產的bZ4X純電車輛平臺打造，將搭載小馬智行研發的第七代L4級自動駕駛乘用車軟硬件系統。這是繼今年8月小馬智行、豐田中國、廣汽豐田三方宣佈設立合資公司推進Robotaxi規模化部署後的最新進展。
目前三方已圍繞該Robotaxi車型開展研發合作，推進造型設計、車輛平臺開發、自動駕駛系統研發制造等工作，在未來該車型將成為承擔起合資公司推動全無人駕駛出行規模化落地任務的首款車型。
小馬智行方面透露道，其第七代系統的研發重點聚焦在全無人駕駛的城市級落地，通過推動系統方案BOM成本下探，為實現商業化做好成本準備；同時采用正向設計和驗證流程，提高系統可靠性並滿足車規級標準。
小馬智行於豐田汽車攜手打造的首款“自動駕駛出租汽車”正式在中國國際進口博覽會上亮相。該車型基於廣汽豐田生產的bZ4X為平臺打造，搭載小馬智行研發的第七代L4級自動駕駛乘用車軟硬件系統。這是繼今年8月小馬智行、
軟硬件系統，則來自豐田重註投資的中國自動駕駛獨角獸小馬智行，並且首搭最新第七代自動駕駛乘用車軟硬件系統。根據介紹，小馬智行第七代系統仍然采用包括固態激光雷達、毫米波雷達和攝像頭的車規級多傳感器方案。雖
“蘿卜快跑”、滴滴、AutoX途安、文遠知行、如祺出行、小馬智行等等，大多應用L4級自動駕駛技術，能夠提供短程的無人出租車服務。此前小鵬等整車廠商也有涉足Robotaxi的動作，隻是更多是出於技術驗證的目的，不像特斯拉那
的另一個波峰還在後面，擁有250+輛Robotaxi的自動駕駛公司小馬智行也於10月18日遞交招股書，即將赴美上市。這遠非浪潮之巔，而是L4級自動駕駛行業新的起點。站在這裡，很有必要回望一下各個公司的來時之路，不僅僅是為厘清
7月28日，自動駕駛公司小馬智行與國內領先重工企業三一集團旗下三一重卡宣佈，雙方將成立合資公司，開展L4自動駕駛重卡產品的研發、生產與銷售，共同打造高端自動駕駛重卡品牌。據小馬智行方面對新浪科技透露，雙方將
術可能會威脅到傳統出租車和網約車司機的生計。然而，小馬智行副總裁張寧在接受采訪時提出，無人駕駛技術對傳統出行市場的沖擊至少還需要5年時間，並且不太可能完全取代人類司機。小馬智行作為國內最早推出自動駕駛
快科技6月27日消息，出租車和網約車司機最擔心的要來，小馬智行今日宣佈，開啟大興機場自動駕駛接駁的收費服務，並成為北京市首批取得自動駕駛高快速路主駕有人”商業化試點的企業。據官方介紹，小馬智行大興機場自動
，2021年11月創辦的自動駕駛卡車公司，被業內明星獨角獸小馬智行以商業機密為由告上法庭，要求賠償6000萬元。其中，潘震皓、孫又晗均在被告之列。他們不僅是擎天智卡的核心創辦者，也是小馬智行和小馬智卡卡車業務曾經
人駕駛車輛商業化運營服務的企業，不止百度Apollo一傢，小馬智行也是最早入局該市場的企業之一。今日，小馬智行發佈第一期《Robotaxi答網友問》，向網友解答小馬智行在無人駕駛商業化運營方面諸多問題。有網友調侃道，我
應用。此外，Honda e:N首款純電產品e:NS1、二輪領域的跨界合作電動自行車素-MS01”等電動化產品也悉數亮相Honda展臺。本次Honda展臺位於國傢會展中心2.1號館，感興趣的朋友可以現場親身體驗Honda豐富的電動化產品和駕駛樂趣。
2022年8月2日上午，據財聯社報道，自動駕駛明星公司小馬智行（Pony.ai）聯合創始人兼CEO彭軍發佈內部信，稱小馬智行以“涉嫌侵犯商業秘密”為由，將自動駕駛卡車公司“擎天智卡”及其主要負責人潘震皓、孫又晗起訴至北京
，卻也經歷一些困難。2021 年，境外上市監管環境收緊，小馬智行、智加科技等 IPO 計劃折戟，融資節奏隨之打亂，導致業務發生重大調整，人員也隨之流動。典型如小馬智行卡車部門去年遭遇動蕩，該公司原自動駕駛技術總負
9日消息，近日，北京經濟技術開發區（北京亦莊）企業小馬智行、文遠知行分別獲準在北京亦莊至北京大興國際機場航站樓之間開展自動駕駛出行服務商業化試點，即開啟大興機場自動駕駛接駁的收費服務。這是北京市首批取
彭博社報道，中國已批準自動駕駛初創公司Pony.ai（小馬智行）在美國上市，這使得中國科技公司在紐約首次公開募股的數量在中斷兩年多後有可能增加。根據中國證監會網站周二晚些時候發佈的公告，小馬智行擬發行不超過9814