小馬智行於豐田汽車攜手打造的首款“自動駕駛出租汽車”正式在中國國際進口博覽會上亮相。該車型基於廣汽豐田生產的bZ4X為平臺打造，搭載小馬智行研發的第七代L4級自動駕駛乘用車軟硬件系統。
這是繼今年8月小馬智行、豐田中國、廣汽豐田三方宣佈設立合資公司推進Robotaxi規模化部署後的最新進展。
未來，該車將成為推動全無人駕駛出行規模化落地任務的首款自動駕駛車型。
小馬智行表示：該車采用的傳感器包含固態激光雷達、攝像頭、毫米波雷達可大大提高全無人駕駛的感知精度和安全性。
其中，展車頂部傳感器套件延續第六代系統的前後分段的模塊化設計，除實現套件與車身一體化程度更高，還有助於降低組裝和物料成本。
此外，該車還將車尾的傳感器巧妙的融合在尾翼之中，而前段模組的相機則移動到擋風玻璃的內側，不僅提升雨雪沙塵等天氣的防護，還使套件整體變得更加輕薄美觀，形成貼近普通車輛的造型。
為進一步提升車輛的性能，豐田還為bZ4X車輛平臺研發適用於高級別自動駕駛的車輛控制系統，提供豐富的冗餘化設計和安全配置。
在電源通信冗餘、故障通知、預碰撞安全系統等功能的加持下，豐田汽車將為全無人駕駛的安全運行提供重重保障。
全球第一大車企豐田，旗下首款Robotaxi亮相！第六屆進博會熱鬧開幕，汽車展區一直都是每屆進博會的大熱門。此次展區中，基於豐田bZ4X打造的一款全新Robotaxi引起熱議。因為這不僅是豐田首款Robotaxi，同時背後“靈魂”，來自
小馬智行與豐田汽車聯合發佈首款純電自動駕駛出租車（Robotaxi）概念車，據悉，該車型基於廣汽豐田生產的bZ4X純電車輛平臺打造，將搭載小馬智行研發的第七代L4級自動駕駛乘用車軟硬件系統。這是繼今年8月小馬智行、豐田中
驗證機已經進入常態化飛行測試。V1500M盛世龍作為峰飛的首款載人飛行器，最大起飛重量1500公斤，可搭載4人，巡航速度200公裡每小時，純電最大航程250公裡，可用於城市內、機場-市內、城際間或交通不便地區的出行，大幅節約
代Honda CONNCET將於2023年春季開始導入應用。此外，Honda e:N首款純電產品e:NS1、二輪領域的跨界合作電動自行車素-MS01”等電動化產品也悉數亮相Honda展臺。本次Honda展臺位於國傢會展中心2.1號館，感興趣的朋友可以現場親身體驗Honda
敢探索，更在制造工藝上實現顛覆性飛躍。公司透露，這款自動駕駛出租車將采用革命性的無箱”制造理念，該模式摒棄傳統生產線的繁瑣，轉而采用高度模塊化的組裝方式，類似於靈活拼接樂高積木，極大地提升生產效率和定
作。比如百度與北汽極狐、江鈴新能源合作，小馬智行和豐田、廣汽、上汽、一汽等車企合作等，豐田、一汽等車企還成為小馬智行的股東。從用戶的角度看，一般來說，Robotaxi乘客規模越大的公司，“開放”程度也越高:小馬智
不太可能完全取代人類司機。小馬智行作為國內最早推出自動駕駛出行服務（Robotaxi）的公司之一，自2018年底在廣州首次亮相以來，已將服務擴展至北京、上海、廣州和深圳等城市。該公司表示，在交通順暢的情況下，自動駕駛
MPD（每次脫離平均行駛裡程數）五項數據。該排行榜除豐田、索尼以外，28傢廠商均為中美廠商，前十則是中美廠商各占一半。其中，通用Cruise的MPD達到6.36萬英裡；AutoX的MPD則是5.01萬英裡；滴滴MPD達到4.07萬萬英裡。百度 Apollo
宣佈已獲得在重慶和武漢兩個城市的開放道路載人運營全自動無人駕駛出租車（Robotaxi）服務許可。完全無人駕駛出租車將可以提供商業化服務並收取費用。在《中國自動駕駛市場與未來出行市場展望》的報告中，咨詢機構IHS Mar
得到行業中的廣泛認可。在北京車展前後小馬智行公佈和豐田的進一步合作，二者將成立合資公司投入超10億元人民幣，合力推動L4級Robotaxi的規模化量產和服務落地。當然小馬智行的發展也並非一帆風順，正如前文所言2022年是
駛已經共同成立合資公司安滴科技。目前，該合資公司的首款車型已經進入實質開發階段，預計將於2025年開始量產，並計劃在其生命周期內生產10萬輛車輛。據悉，安滴科技的註冊資本為4.2億元，其中廣汽埃安持股50%，北京航跡
馬智行介紹，小馬智行於2018年底在廣州推出國內最早的自動駕駛出行服務（Robotaxi），並成功拓展到北京、上海、深圳等城市，如今已是第六年。並且，小馬智行的車型更多，包括自動駕駛乘用車和卡車。在無人駕駛車輛商業化
愛，恨，無人車。擎天智卡，2021年11月創辦的自動駕駛卡車公司，被業內明星獨角獸小馬智行以商業機密為由告上法庭，要求賠償6000萬元。其中，潘震皓、孫又晗均在被告之列。他們不僅是擎天智卡的核心創辦者，也是小馬智
2022年8月2日上午，據財聯社報道，自動駕駛明星公司小馬智行（Pony.ai）聯合創始人兼CEO彭軍發佈內部信，稱小馬智行以“涉嫌侵犯商業秘密”為由，將自動駕駛卡車公司“擎天智卡”及其主要負責人潘震皓、孫又晗起訴至北京