快科技7月14日消息，近期，百度的蘿卜快跑”無人駕駛網約車服務引發社會廣泛討論，部分人擔憂無人駕駛技術可能會威脅到傳統出租車和網約車司機的生計。
然而，小馬智行副總裁張寧在接受采訪時提出，無人駕駛技術對傳統出行市場的沖擊至少還需要5年時間，並且不太可能完全取代人類司機。
小馬智行作為國內最早推出自動駕駛出行服務（Robotaxi）的公司之一，自2018年底在廣州首次亮相以來，已將服務擴展至北京、上海、廣州和深圳等城市。
該公司表示，在交通順暢的情況下，自動駕駛車輛在城區的最高速度可達80km/h，高速公路上則能達到120km/h。
為應對緊急情況，乘客可以通過車內的遠程協助”按鈕或直接聯系遠程專傢獲得幫助。
目前，深圳、上海等地區已經出臺針對無人駕駛汽車管理和運行的地方性法規。
這些法規明確規定，無人駕駛汽車在無人操作期間若發生交通違法或交通事故，將由車輛所有人或管理人依法承擔責任。
無人駕駛技術的逐步成熟和法規的完善，預示著未來出行方式的變革。
盡管如此，從小馬智行副總裁張寧的觀點來看，無人駕駛技術短期內不太可能完全取代傳統出行方式，這為行業從業者提供一個過渡期來適應新技術的發展。
快科技7月14日消息，近期，百度Apollo旗下的蘿卜快跑”無人出租車的話題，引起關註熱議。而國內開展無人駕駛車輛商業化運營服務的企業，不止百度Apollo一傢，小馬智行也是最早入局該市場的企業之一。今日，小馬智行發佈第
快科技7月20日消息，近期，蘿卜快跑、小馬智行等無人駕駛出租車的話題，引起關註熱議。不過，無人駕駛出租車的出現，也對傳統出租車、網約車等造成一定影響。據報道，浙江杭州一位開20年出租的老司機談起無人駕駛網約
幻電影中的場景已經照進現實，目前，我國多地已展開“無人出租”試商用，當地用戶可以像平時坐網約車那樣，在手機App上召喚一輛無人駕駛網約車。8月8日，百度宣佈已獲得在重慶和武漢兩個城市的開放道路載人運營全自動
快科技7月12日消息，據媒體報道，百度旗下的蘿卜快跑”無人駕駛網約車在武漢市展現出強勁的市場潛力，訂單量實現顯著增長。這一創新出行方式以其親民的價格優勢脫穎而出，有乘客分享體驗，28公裡的行程僅需支付26元，
最大一輪56億美元的融資;不久前的10月11日，特斯拉發佈無人駕駛Robotaxi，在全球范圍內興起一輪新的Robotaxi熱潮;更早一些時候，百度旗下蘿卜快跑的“出圈”，引發全民對於Robotaxi的討論......經過近10年的波折和風雨，這些專註L4
公司旗下的Pilot公司，於本周收購一傢名為KodiakRobotics的無人駕駛卡車初創公司。伯克希爾·哈撒韋公司是由巴菲特創辦於1965年，是一傢主營保險業務，在其他許多領域也有商業活動的公司，而Pilot公司是全美最大卡車休息站運營
系，授權站長之傢轉載發佈。十年押註，一朝見果。深耕無人駕駛領域11年後，百度在武漢秀一把硬實力。7月10日，“蘿卜快跑訂單瘋漲”登上微博熱搜，同時#蘿卜快跑有望在無人駕駛網約車商業模式上實現盈利##蘿卜快跑7.1公
克到訪中國可能還有另一層意義：馬斯克想在中國落地“無人駕駛出租車”，也就是我們常說的Robotaxi。中國日報還提到，馬斯克要在我國進行Robotaxi示范測試的想法已經得到支持，反而是FSD在華的落地“暫未完全獲得批準”。
（FSD）系統，一個前所未有的景象即將浮現數以百萬計的無人駕駛網約車蓄勢待發，有望深刻改變中國市場的出行格局，其市場潛力之大，幾乎足以覆蓋整個中國市場的出行需求。與此同時，中國自動駕駛領域的競爭也日趨激烈
真的是這樣嗎？近日，@消費者報道 記者親身體驗廣州的無人駕駛網約車，發現蘿卜快跑存在不少問題或不足之處，實現完全無人自動駕駛似乎還有點遠。比如等待上車時間較長，等待時長超過一個半小時；隻在車輛較少的路段
通用旗下Cruise部門周四宣佈一輪裁員，涉及從事無人駕駛網約車服務的合同工。裁員包括那些幫助清潔車輛、車隊充電和處理客戶支持查詢的員工。Cruise拒絕透露具體數字。Cruise發言人在一份聲明中表示：“Cruise已經做出艱難的
7月23日消息，周鴻禕在其個人賬號上分享對新能源汽車和無人駕駛網約車行業的看法。他認為，未來汽車企業不僅要負責制造和銷售汽車，還應具備提供無人網約車運營服務的能力。面對當前對無人出租車的激烈討論，周鴻禕提
發展，那就是出租車 網約車。近期百度旗下的蘿卜快跑無人駕駛車爆火出圈，之所以如此，是因為實在太便宜，有湖北一男子在無人駕駛出租車上對外邊的人群大喊稱10公裡隻要3塊9，不要再買車！”據解，今年5月份開始，百度
機最擔心的要來，小馬智行今日宣佈，開啟大興機場自動駕駛接駁的收費服務，並成為北京市首批取得自動駕駛高快速路主駕有人”商業化試點的企業。據官方介紹，小馬智行大興機場自動駕駛服務收費計劃采用一口價”機制，