理想MEGA自發佈以及交付後，理想方面始終未公佈相關訂單信息，業內人士猜測銷量情況可能未達預期。而日前，據國內媒體報道，他們獲得理想汽車MEGA的真實訂單情況，理想對於MEGA在24小時內的預期訂單是3000臺左右，但最終結果未達預期，僅實現目標的一半。
並且，MEGA發佈半個月內收到近4000臺的訂單，本月工廠MEGA的產能為5000臺。
一位理想人士介紹，理想團隊中在春節後忙於媒體試駕、準備發佈會、生產、銷售培訓，不少人連續工作兩周時間，大傢以為MEGA正式發佈後能松口氣，但沒想到，發佈後幾乎每天都在受到新的沖擊。
作為對比，理想MEGA目前最直接的競爭對手為極氪009，後者價格在50萬到58萬元之間，月銷量穩定在1000多臺。
而騰勢D9因為價格更為下探，起售價為34萬元，且有插電混動版本，上月銷量為4016臺，為國內MPV市場的前三甲車型。
受限於理想MEGA發佈首月的銷量表現，MEGA能否做到50萬元以上汽車銷量第一，不確定性也在逐步加大。
報道指出，理想核心管理層正討論是否需要下調MEGA銷量目標至5萬-6萬臺，但最終數字尚未確定。
收到近4000輛訂單，本月工廠MEGA的產能為5000輛，另有最新消息稱，“理想汽車將考慮下調MEGA的銷售目標。”
理想MEGA遭遇P圖風波，沉默多日的李想終於發聲。他在朋友圈發文稱，“無論多麼難，都不能變成【達斯·維達】”，疑似回應近期關於MEGA的傳聞。作為電影《星球大戰》中的一個反面角色，李想可能是想借達斯·維達來表達：
3月11日，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想發佈朋友圈，直指在過去10天內，有人對理想汽車發起有組織的“黑公關行為”，涉嫌違法犯罪。前一天，他在朋友圈裡提到“達斯·維達”這個著名來自《星球大戰》的知名反派人物
的產品，但上市後還沒等發戰報，就傳來 退訂輛破萬的消息。在二手交易平臺，也有大批用戶轉讓起MEGA訂單。我們和這些退訂或者打算退訂的用戶聊聊，這些人不乏有李想本人的擁躉，甚至買過不止一臺理想車，對於MEGA的處境
波新的流量爭奪戰。A理想汽車並不是沒流量，而是負面消息占據整個社交網絡。在MEGA上市之前，李想被稱之為“微博之王”，隻要他一條微博發出去，必然能夠在熱搜榜上占據一席之地。但在MEGA事件之後，李想開始變得低調，
快科技4月26日消息，北京車展已於日前開幕，作為今年第一個大型A級車展，此次車展上大佬雲集，大佬們相互拜訪展臺，國內車圈又現一派其樂融融的友好氛圍。日前，理想創始人李想現身蔚來展臺，與蔚來李斌一起坐在蔚來ET
暗”之後，李想再有一封內部全員信曝光，針對新上市的理想MEGA，進行“節奏”和“過分關註銷量的欲望”兩個問題的反思。節奏太快、欲望太高，是理想MEGA賣不動的兩大關鍵問題，不過在小通看來，“節奏太快”隻是“欲望
今日晚間，有博主曝光一份理想汽車溝通紀要。根據紀要內容顯示，理想汽車將一季度交付指引下調至76000—78000輛，主要原因是高估自身的能力，對MEGA節奏判斷失誤，導致大量的銷售投入分配失誤。盡管如此，MEGA後期也不會進
理想MEGA的情況有點不太妙。自3月1日發佈以來，售價55.98萬元、被寄予厚望的MEGA先是銷售不及預期，產品技術也頗受質疑。而被惡意P圖後，更是遭遇退訂潮。對此，創始人李想發聲：“經過深思熟慮後，我們決定開始反擊，用
來的，並表示降價之後這些車的成本由供應鏈來背。如果消息屬實，那就是說，這次大調價是MEGA引發的“理想大地震”的餘震。MEGA正式上市後，因為獨特的外型設計，遭到“靈車”P圖風波，一度被貼上“靈車”標簽。雖然理想
“周到，你覺得我們這車怎麼樣？”理想汽車的工作人員這樣問筆者。“挺不錯。但我總覺得，啥時候我買你們的車，我的青春就結束。”這段對話，發生在理想MEGA在三亞的試駕會現場。作為一位未婚無孩但30歲+的汽車內容創
，降低電池月租價格，打下購車門檻和日常用車成本。有消息稱，在3月份蔚來買車還送手機，也就是旗下的NIO Phone，至少價值6499元。友商的每一次降價都像一根棍子，打在新玩傢的後腦勺，剛進場，就被打蒙。是的，在小米SU7
要說3月份的車圈熱度，理想自己就占差不多一半。從3月1日理想MEGA上市後的輿論沸騰，到3月11日李想發佈“光明宣言”，用法律對抗行業歪風邪氣，再到3月21日突然發佈“認錯書”，復盤問題並提出解決方案……這一套不按套
今日的2023廣州車展上，理想MEGA正式迎來首發亮相並開啟盲訂，訂金5000元。理想官方海報顯示，距離開啟預定僅1小時42分鐘，理想MEGA的訂單量就突破10000輛。而對於理想MEGA最終的市場銷量，理想方面也很有信心，李想曾稱，“