快科技4月26日消息，北京車展已於日前開幕，作為今年第一個大型A級車展，此次車展上大佬雲集，大佬們相互拜訪展臺，國內車圈又現一派其樂融融的友好氛圍。
日前，理想創始人李想現身蔚來展臺，與蔚來李斌一起坐在蔚來ET7內，探討高端純電有多難賣的話題。
李想稱，高端純電太難賣，沒有補能網絡的話很難推。
李斌對此表示認同，現在你知道蔚來賣這麼多，有多不容易吧。
同時，李斌邀請理想加入蔚來換電陣營，李想表示可以考慮。
事實上，李想稱高端純電難賣也所言非虛，其旗下的理想MEGA就是最好的例子。
行業統計數據顯示，理想MEGA交付一個月以來，銷量在4000輛左右，雖然在國內純電MPV陣營中，銷量排名靠前，但距離理想汽車最初的銷量目標，仍有一定差距。
為此，理想汽車主動下調銷量預期，並重新梳理旗下車型的增程和純電銷售戰略。
作為對比，理想最新發佈的理想L6增程車型，上市72小時其定單就突破10000臺，遠超當時的理想MEGA。
汽車圈“流量之王”李想，近期的熱度再次居高不下。繼“用光明反擊黑暗”之後，李想再有一封內部全員信曝光，針對新上市的理想MEGA，進行“節奏”和“過分關註銷量的欲望”兩個問題的反思。節奏太快、欲望太高，是理
統豪華品牌BBA的電動車型，存在感卻微乎其微。就拿奔馳純電轎車和寶馬純電SUV的旗艦車型來說，當下奔馳EQS和寶馬iX，真可謂一對難兄難弟，原本近百萬的起步價，目前打6折卻仍舊賣不動。圖｜奔馳EQS和寶馬iX第5期鳳凰車研所
7%。圖源：理想汽車在財報電話會議中，理想汽車創始人李想稱，隨著理想L9的交付，理想的毛利率會更高。兩款車型主打30萬、40萬區間，中高端市場的高溢價能力，都為理想帶來穩定的高毛利率。產品一多，左右互搏相比於季
被禁止銷售到中國市場，甚至是Versal VC2802、VE2802這樣的高端FPGA都在禁售之列。AMD指出，上述產品不但不能直接賣給中國客戶，甚至那些隻要是歸屬公司位於D5國傢的客戶，都不會獲得授權。不過，這份文件中國並未列出MI309，一
快科技6月6日消息，有博主上傳照片顯示，深圳一充電站限制插混車輛進場充電，該充電站的APP直接發佈通告稱：不支持油電混動車和增程車充電。此事引起網友熱議，有網友指出：都是綠牌新能源汽車，理應支持其充電補能，
前，理想汽車2023年第二季度財報業績會上，理想汽車CEO李想確認，理想汽車首款5C純電超級旗艦車型，理想MEGA，將於今年年底發佈。李想表示，“關於MEGA的銷量目標，我們有信心MEGA會成為50萬以上銷量第一的產品，不分能源形
，目前混動車型占據市場主流份額。圖｜理想汽車創始人李想李想對於MEGA的市場表現有很高的期待，他充滿信心地宣告MEGA將成為理想汽車的下個爆品，並將徹底顛覆50萬以上汽車銷量格局。MEGA產品負責人李昕暘也在會後采訪中
前，理想汽車2023年第二季度財報業績會上，理想汽車CEO李想確認，理想汽車首款5C純電超級旗艦車型，理想MEGA，將於今年年底發佈。李想表示，關於MEGA的銷量目標，我們有信心MEGA會成為50萬以上銷量第一的產品，不分能源形式
理想MEGA遭遇P圖風波，沉默多日的李想終於發聲。他在朋友圈發文稱，“無論多麼難，都不能變成【達斯·維達】”，疑似回應近期關於MEGA的傳聞。作為電影《星球大戰》中的一個反面角色，李想可能是想借達斯·維達來表達：
3月11日，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想發佈朋友圈，直指在過去10天內，有人對理想汽車發起有組織的“黑公關行為”，涉嫌違法犯罪。前一天，他在朋友圈裡提到“達斯·維達”這個著名來自《星球大戰》的知名反派人物
長途行駛體驗呢？答案是，車企已經挺努力的。2017 年，純電車的續航鮮少有超過 400 公裡的，250 公裡左右的“短腿車”遍地都是；2018 年，市售電車的續航普遍在 400 公裡以上，2019 年突破 500 公裡，2020 年接近 600 公裡，去年直
理想汽車CEO李想今日發佈內部信，對理想汽車當下面臨的問題進行反思，並給出解決方案。首先是理想MEGA的節奏問題。李想表示，錯誤的把理想MEGA的從0到1階段（商業驗證期）當成從1到10階段（高速發展期）進行經營。理想MEGA
框架疑似設置在後保險杠上。其他方面暫時未知，不過據李想此前預告，今年理想的純電動車標配5C超快充，那麼這款車在補能速率方面肯定不會令人失望。理想的這款純電SUV確實很有特點，和常見的SUV有著明顯的造型區分，這
看國內，雖然很多新勢力已經趕在大集團的前面，又是搞純電架構又是搞智能駕駛，甚至像理想這種專註傢用賽道的品牌，都已經撬動 30 萬以上豪華車型的基本盤。可隻要巨頭們看到哪個細分市場有價值，自己手上又有對應的