快科技6月6日消息，在2023 UITP全球公共交通峰會上，比亞迪發佈兩款純電動大巴：B19和BYD-Castrosua。
比亞迪新款B19純電動巴士采用最新的比亞迪磷酸鐵鋰電池，配備六合一控制器，續航裡程可達470公裡。還可選配頂部大功率快速充電設備，運營旅程更為安全高效。
18.75米的車廂可容納多達140名乘客，時尚的內飾和舒適大空間進一步優化乘坐體驗。
另一款BYD-Castrosua，是比亞迪與Castrosua為西班牙市場打造的首臺定制化12米純電動巴士。該電動巴士搭載比亞迪全球領先的三電技術，結合Castrosua在西班牙市場多年的車身定制化經驗。
據解，比亞迪是首個在歐洲提供100%零排放公共交通整體解決方案的車企，也是唯一一個掌握新能源汽車全產業鏈核心技術的車企。
目前，比亞迪在歐洲已售出超過4200輛純電動巴士，運營足跡遍佈歐洲20多個國傢逾100個城市，累計運營裡程超過2.35億公裡，相當於減排25萬噸二氧化碳。
快科技12月31日消息，比亞迪汽車官方宣佈，近日，比亞迪向墨西哥城交通政府部門交付首批20臺電動大巴並投入運營。本次合作共55臺純電動大巴，是迄今為止墨西哥單次交付規模最大的電動大巴車隊。這批大巴將在墨西哥城4號
近日，比亞迪與北歐最大公交運營商Nobina簽訂64臺大巴訂單，這批車輛計劃於2023年第二季度交付，在挪威Nedre Glomma地區投入運營。新訂單包括40臺12米及24臺15米純電動巴士。兩款車均配有比亞迪自主研發的電熱管理系統，充分適
據國內媒體報道，新加坡陸路交通管理局LTA於25日宣佈，比亞迪獲得新加坡240輛單層純電動巴士訂單。該筆訂單價值1.081億新加坡元（約合人民幣5.78億元），是新加坡迄今最大的電動巴士訂單。 另外120輛電動大巴訂單，授予Cycle
高管大手筆的捐贈讓比亞迪登上熱搜。8月7日晚間，比亞迪發佈公告稱，該公司執行副總裁李柯擬無償捐贈其持有的公司50萬股A股無限售條件流通股給比亞迪慈善基金會，用於北京大學深圳醫院開展關愛血液疾病相關公益項目。
快科技3月26日消息，在今日的比亞迪新車發佈會上，旗下全新A0級純電SUV元UP正式發佈。據悉，該車是首款搭載e平臺3.0的純電SUV車型。官方表示，該車搭載八合一電動力總成”，兼具高集成、高功率、高效率三種優勢。此外，該
1000公裡續航大關。無論是特斯拉的4680大圓柱電池，還是比亞迪的CTB技術，核心都是在電池化學體系突破前，通過結構設計擴大電池容量，來緩解裡程焦慮。而寧德時代第三代CTP技術——麒麟電池，把系統集成度、能量密度、安
燃油車時代，豐田是標桿，比亞迪沒少“偷師”它，這也能理解，正如長城模仿本田一般，有強者在，自然要學習他們的經驗。不過隨著世界電動化浪潮的湧起，曾經的燃油巨頭們突然發現自己再不轉型，真的要被後浪們所超越
據比亞迪汽車官方微信號1月31日消息，2024年1月30日，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車工廠的土地預購協議，匈牙利外交與對外經濟部部長西雅爾多·彼得、匈牙利塞格德市市長博特哥·拉斯洛、中國駐
快科技2月20日消息，據比亞迪汽車官方，旗下純電動轎車海豚榮耀版將於本月23日上市。該車位小型純電車，長寬高分別為4125/1770/1570mm，但得益於純電平臺，軸距達到驚人的2700mm，新款車型外觀變化不大，新車將擁多項升級，新
大型eVTOL載人航空器。據介紹，盛世龍最大起飛重量2噸，純電動力，5座設計，可自主飛行，速度可超200公裡/小時。2023年2月時，峰飛盛世龍單次航程250.3公裡，創造2噸級eVTOL全球航程紀錄。此外，eVTOL飛行器“空中出租車”，無
轎跑車，長寬高分別為4980*1980*1450毫米，軸距2980毫米，與比亞迪漢EV、小鵬P7、零跑C01等車基本上處於同一水準。前臉融合燃油車和電動車的標志設計，封閉式前機艙蓋，搭配下方的進氣格柵，車頭部位極具設計感。而狹長的日
技術全新的鯤鵬超性能電混C-DM，毋庸置疑，這就是對標比亞迪DM-i。劃重點：熱效率大於44.5%，綜合續航1400 km，百公裡加速4.26s、全域高性能，持續高節能。C-DM由電混專用發動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統構成，
力和性價比上均展現出優勢。20 萬元以下的插混市場，除比亞迪繼續占據統治地位以外，吉利銀河、長安深藍和長安啟源也擠進來。傳統車企憑借著規模優勢和在發動機上的積累，在 20 萬以下插混市場占據絕對的優勢。不過高
3月29日，比亞迪在西班牙馬德裡召開品牌及新車上市發佈會，宣佈向西班牙市場推出三款純電車型，分別為漢、唐、BYD ATTO 3（元Plus）。位於首都馬德裡和第二大城市巴塞羅那市中心的兩傢先鋒店將於本周開業，當地消費者可前