中關村在線消息:今日有統計機構統計一份數據，其顯示賣出一部iPhone蘋果可以賺取1400元，令人驚訝的是小米賣出一部手機則賠本22元，甚至已經虧損8.8億元，可以說是大慈善傢小米。
出品機構為金十數據，整個數據顯示隻有小米是在虧本賣手機，這是真正良心的企業。
不過，今年起陸續有網友反饋小米11系列有“燒wifi”現象，具體表現為wifi功能無法打開。當時小米官方表示支持換新機處理，7天故障退貨、15天換貨、一年保修。今年9月，小米官方以11系列停產為由停止換機、退貨服務。並且前不久小米官方再次提出36個月內免費更換主板。
小米能在不斷虧損的狀態下提出更換、退貨、36個月內免費更換主板等服務，想來還是一心向用戶的，大傢應該支持。
比），報告期內的手機出貨量，據此估算得出各手機廠商賣一部手機能賺多少錢。根據2022財年Q4的數據計算，蘋果每賣一部iPhone能賺1400多元；第二是華為，每賣出一部手機賺426元；第三為三星，每賣出一部手機賺262元。隨著華
今日有消息稱，花旗估計小米2024年每賣一部SU7平均虧損6800元，整個造車業務合共虧損41億元。對此，小米集團董事長特別助理、中國區市場部副總經理徐潔雲在微博回應稱，“這一信息可能偏差較大。解下，花旗汽車分析員這
快科技8月22日消息，從小米最新的財報看，每輛SU7虧損6.6萬，這也符合雷軍之前說的，真的是含淚賣車（賣一輛虧一輛）。從小米集團首次披露汽車業務季度成績單看，小米智能電動汽車等創新業務收入64億元，單季累計交付新
像蘋果一樣。”手機廠傢跨界做汽車並不罕見，典型的如小米，但汽車廠商跨界做手機貌似還真沒有幾個，蔚來應該是獨一份。至於蔚來為何要做手機，李斌此前也曾做出過回應，他聲稱，有蔚來用戶反饋，能否有一部和汽車能
，在界面的報道中，有門店負責人透露，蘋果授權體驗店賣一臺iPhone新機的利潤不過100元，賣臺安卓更是隻有三四十元。相較而言，收上來的二手機轉手銷售的利潤更高，能到三四百元。此前金十數據的研報稱，很多國產手機廠
財報結果，一算下來，這三傢車企都是“虧錢賣車”，“賣一輛車虧10萬”成為網上熱議話題。“新能源汽車是未來”已成全球共識，各傢傳統車企也在紛紛佈局。為啥踩在“風口”上，新能源車企還不掙錢？賣一輛虧十萬？根
後續買傢實施詐騙也就更方便。比如黑客 ChinaDan 後續又賣一次數據，這次它將數據分為公民數據、交易記錄數據等不同的數據庫，獲取全部數據庫的價格為 9 萬美元，其中公民數據庫的單獨標價是 7.5 萬美元。後來這個數據庫更
快科技9月5日消息，日前，雷軍曾披露小米汽車的業務季度成績單，今年二季度，小米共交付新車27307臺，虧損18億元，平均每臺車虧損超過6萬元。對此，小米汽車總裁盧偉冰在視頻中對小米賣一臺車虧6萬”這一問題進行回應。
據知情人士稱，福特汽車公司已開始削減來自電池供應商的訂單，以減輕電動汽車業務日益嚴重的虧損。此舉是福特電動汽車業務戰略收縮的一部分，除削減電池訂單，公司還計劃在電池電動車型上減少120億美元的支出、推遲發
5月10日，據金十數據“每賣一輛車，車企能掙多少錢？”統計2023年全年數據顯示，法拉利以每賣一輛車能掙70.31萬元位居榜首，然後是特斯拉每賣一輛車能掙5.84萬元位居第二位，梅賽德斯奔馳以4.46萬元位居第三名。寶馬集團和
，也已經不是他的第一次翻車。此前，“嘎子”已經因為賣一款酒，“定價一千多，直播間價格直接降到三百多，也是給粉絲福利，然而網友卻發現其他平臺比嘎子哥賣得更便宜。”因為涉嫌違規賣貨炒作，嘎子哥的直播間曾被
比去年同期凈虧損19.81億元增加1倍以上，這意味著公司每賣一輛車虧損額度超過6萬元。而日前理想也發佈最新財報，其上半年總交付量60403輛，經營虧損13.9億元，算下來單車虧損超2.3萬。對比之後能很直觀地看出，小鵬汽車每
萬 - 64.88 萬元的售價沒有在市場上激起一絲水花，才賣一年就潤回韓國。第三次，也是最近一次，就到 2018 年。現代集團眼饞中國爆發增長的豪華車市場，終於又想起捷恩斯。這回韓國人不是小打小鬧，帶來旗下包括燃油、
9月15日，前恒大副總裁陳朝華在微博發文吐槽：“打從買小米股票，我的財務越來越不自由。”小米集團（01810.HK）股價從36港元跌到10港元，較最高點跌超70%，智能手機銷售低於市場預期，陷入負增長的困局，宏觀方面則有海外