小米賣一臺車虧6萬！盧偉冰：其他車型的投入也算在其中

快科技8月22日消息，從小米最新的財報看，每輛SU7虧損6.6萬，這也符合雷軍之前說的，真的是含淚賣車（賣一輛虧一輛）。從小米集團首次披露汽車業務季度成績單看，小米智能電動汽車等創新業務收入64億元，單季累計交付新

快科技8月21日消息，今天小米公佈業績，第二季度營收888.9億元，同比增長32%，市場預估868.5億元；第二季度凈利潤51.0億元，市場預估38.4億元。公告透露，第二季度Xiaomi SU7系列交付新車達27,307輛。預計將於2024年11月提前完成Xiaom

鵬、理想近期相繼公佈2022年上半年財報。與此同時，“賣一輛車虧10萬”卻成為網友熱議的話題。顯然，在新能源汽車行業快速發展的背景下，三傢企業賣車賠錢的現象還在加劇，而盈利的拐點尚難顯現。當傳統車企紛紛湧入新

比去年同期凈虧損19.81億元增加1倍以上，這意味著公司每賣一輛車虧損額度超過6萬元。而日前理想也發佈最新財報，其上半年總交付量60403輛，經營虧損13.9億元，算下來單車虧損超2.3萬。對比之後能很直觀地看出，小鵬汽車每

北京時間2月26日晚間消息，小米集團總裁盧偉冰本周一在巴塞羅那移動世界大會上接受媒體采訪。他的講話表明，小米相信，已經在競爭激烈的電動汽車市場找到自身定位和用戶群體，願意為其即將推出的電動汽車產品支付高價

據媒體報道，8月29日，小米集團合夥人、總裁盧偉冰透露，小米造車進展非常順利，甚至近期的一些進展遠超預期。盧偉冰稱，小米汽車的實際投入力度還要更大，小米是抱著未來進入全球前五的目標來做汽車的長期佈局，做全

小米汽車定價在20萬以下的可能性似乎較為渺茫，考慮到其高昂的研發成本。隨著3月28日的小米汽車發佈會臨近，小米財報會透露汽車等創新業務少量數據。3月19日晚間，小米公佈2023年四季度和全年財報。財報顯示2023年小米在

今日有消息稱，花旗估計小米2024年每賣一部SU7平均虧損6800元，整個造車業務合共虧損41億元。對此，小米集團董事長特別助理、中國區市場部副總經理徐潔雲在微博回應稱，“這一信息可能偏差較大。解下，花旗汽車分析員這

據知情人士稱，福特汽車公司已開始削減來自電池供應商的訂單，以減輕電動汽車業務日益嚴重的虧損。此舉是福特電動汽車業務戰略收縮的一部分，除削減電池訂單，公司還計劃在電池電動車型上減少120億美元的支出、推遲發

(ChinaZ.com) 12月22日 消息:今日，雷軍發佈內部信稱，現任小米總裁王翔將迎來規劃已久的退休，將於2022年12月30日正式卸任集團總裁職務，同時，繼續作為高級顧問為公司服務。經過公司合夥人委員會的慎重討論和協商，決定晉升

快科技3月23日消息，小米品牌總經理盧偉冰在微博上發文透露，他親自參與小米SU7至少五次的測試活動。這些測試包括從黑河冬測到安徽路測，再到吐魯番夏測，以及在北京六環進行的智駕測試，最後還有崇禮到北京的綜合測試

升15%。以虧損額度和交付量來計算的話，相當於小鵬汽車賣一輛車虧”8萬元。不過，需要說明的是，以此方法來計算單車虧損不夠客觀，小鵬的單車毛利率才能更真實的反映其利潤情況。但對於國內造車新勢力而言，因為前期

今天雷軍突然宣佈，自己將暫別小米手機。按照雷軍的話說，小米SU7正在全國范圍展開全面路測，我們目前正在緊鑼密鼓地為小米SU7上市做最後的準備，自己要投入更多的精力。“為讓我能把更多精力放在汽車業務上，公司決定

財報結果，一算下來，這三傢車企都是“虧錢賣車”，“賣一輛車虧10萬”成為網上熱議話題。“新能源汽車是未來”已成全球共識，各傢傳統車企也在紛紛佈局。為啥踩在“風口”上，新能源車企還不掙錢？賣一輛虧十萬？根