快科技7月8日消息，在2024年深圳市深汕特別合作區產業投資大會上，比亞迪與合作區成功簽約深汕比亞迪汽車工業園三期項目，標志著雙方合作的進一步加深。
該項目預計總投資額達65億元，計劃建設電池pack生產線及新能源汽車核心零部件制造工廠，以增強新能源汽車產業的核心競爭力。
比亞迪此前已在該區域進行重大投資：2021年8月，公司首次投資50億元啟動一期項目；
2022年1月，雙方再次簽約，以200億元的投資額擴展二期項目，旨在打造一個整車制造基地，實現廠港聯動。
一期項目分別於2022年10月和2023年12月順利投產並全面達產。
2024年3月，工信部批準比亞迪汽車工業有限公司深圳新能源乘用車工廠的遷址擴建計劃；
6月，二期項目的西地塊也實現達產，日產量已高達750輛。
據比亞迪汽車官方微信號1月31日消息，2024年1月30日，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車工廠的土地預購協議，匈牙利外交與對外經濟部部長西雅爾多·彼得、匈牙利塞格德市市長博特哥·拉斯洛、中國駐
諾?勒梅爾今日公開發言，表示若中國電動汽車領軍企業比亞迪決定在法國設立工廠，法國將表示熱烈歡迎。勒梅爾在會議上明確表示：“法國對所有工業項目持開放態度，尤其歡迎比亞迪和中國汽車工業的到來。”回顧之前的
國內銷量徹底爆發後，比亞迪又瞄準海外市場，目前已登陸亞歐南北美等多個國傢和地區。由於其海外工廠數量不多，這就意味著很大一部分車型都要采用出口的方式，這也催生比亞迪海上運輸船的需求，為此，比亞迪將要打造
比亞迪2023年凈利潤同比增長超80%。3月26日，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594）發佈的2023年年度報告顯示，2023年公司實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸屬於上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；基本每
快科技1月15日消息，據比亞迪官方，2024年1月10日、1月15日，比亞迪EXPLORER NO.1”汽車運輸滾裝船分別在山東港口煙臺港、深汕小漠國際物流港兩地舉行交船、首航儀式。本次首航的EXPLORER NO.1，是比亞迪的第一艘汽車滾裝運輸船，
樹大招風，比亞迪（002594.SZ）最近又遇到“李鬼”。有消息稱，南寧市小重政商務秘書有限公司（下稱“小重政商務”）被比亞迪旗下的比亞迪汽車工業有限公司（下稱“比亞迪汽車”）全資收購，並因此更名為比亞迪（廣西）
1月15日，比亞迪官方消息，800臺比亞迪ATTO 3（國內為元PLUS）於1月14日在上海港正式起航發往泰國。抵達泰國後，將陸續交付終端客戶。至此，比亞迪已向泰國市場累計發運超萬臺比亞迪ATTO 3。比亞迪表示，作為東南亞汽車制造
比亞迪方面今日回應稱，正在按照市裡的要求加強管控，做好防疫工作。深圳市又一波新冠疫情來襲，這對比亞迪（002594.SZ）等深圳市工業百強企業而言是新的考驗。比亞迪方面7月25日接受第一財經記者采訪時稱，這波疫情暫未
，總投資282.7億元，年度計劃投資53.5億元。鄭州航空港區比亞迪新能源產業園動力電池項目，是其中總投資超過100億元的重大項目，將致力於打造新能源動力電池戰略基地。在當天開工儀式上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁
比亞迪計劃將其在巴西新電動汽車工廠的投資增加約80%，以加快工廠建設。該公司周一在電郵聲明中表示，在巴西的新電動汽車工廠的投資，由先前宣佈的30億雷亞爾，增加到55億雷亞爾（11億美元）。比亞迪還計劃建造五棟住宅
理出發，思考全球碳中和大計、中國推廣新能源車決心和比亞迪行業地位是否會因某位投資傢的操作而發生改變。結論很清楚——巴菲特減持無關大局。無關全球碳中和大計氣候變化是人類面臨的重大而緊迫的挑戰。遠的不說，
7月16日消息，柬埔寨首相洪瑪奈日前在社交媒體上宣佈，比亞迪計劃在柬埔寨建立一傢電動汽車組裝廠，年產能預計達2萬輛，旨在供應柬埔寨國內市場及國際市場。這一計劃在7月15日的會晤中由洪瑪內與比亞迪亞太汽車銷售部
息，據外媒報道，在國內新能源汽車領域走在行業前列的比亞迪，也在大力推動出口，已先後宣佈進入日本、德國、瑞典等市場，出口量也在增加。而從外媒最新的報道來看，除大量出口新能源汽車，比亞迪也在考慮在國外建設
機構也對其更為熱心，一些券商更為瘋狂，為瞭徹底研究比亞迪，竟然親自動手拆車。近日，海通國際給各位投資者獻上瞭一份稱得上天花板的研報《海通汽車實驗室—比亞迪“元”細化拆解》：為瞭研究透徹比亞迪，海通國際