快科技7月16日消息，柬埔寨首相洪瑪奈日前在社交媒體上宣佈，比亞迪計劃在柬埔寨建立一傢電動汽車組裝廠，年產能預計達2萬輛，旨在供應柬埔寨國內市場及國際市場。
這一計劃在7月15日的會晤中由洪瑪內與比亞迪亞太汽車銷售部總經理劉學亮共同公佈。
值得一提的是，柬埔寨將成為比亞迪在東南亞的第二個生產基地，其組裝的電動車也將出口至東南亞其他國傢。
比亞迪泰國工廠已於7月4日投產，年產能約15萬輛，包括整車制造和零部件生產。
而柬埔寨政府近期推出的《電動車領域發展政策（2024年至2030年）》旨在打造電動車生態系統，增加電動車數量，為比亞迪等企業提供發展機遇。
該政策將促進柬埔寨電動車生態系統的分階段發展，包括吸引投資設立裝配廠、零部件制造廠和充電站網絡，同時鼓勵電動車使用，培訓人才，並提升政府機構能力。
此外，印尼工業園區開發商Suryacipta Swadaya透露，比亞迪已選擇梳邦智能城市”作為電動汽車工廠選址，占地面積超過108公頃，預計2026年1月投入運營。
2天時間，一期項目已經於2022年4月27日開工建設，建成後年產值可達140億元。截至目前為止，比亞迪的九大生產基地中，除襄陽工廠以外，其他八大工廠都已實現投產，整個比亞迪現有的總產能已經超過195萬輛/年，而隨著各大工
WHA偉華集團大眾有限公司簽約，正式在泰國落地。該工廠年產能約15萬輛，旨在滿足泰國本土市場的需求，並輻射周邊東盟國傢及其他地區。從簽約到投產，不到2年時間便完成從規劃到生產的全過程。泰國工廠的竣工和第800萬輛
采用最先進的右舵汽車技術，預計將於2024年開始運營，年產能約15萬輛，生產的汽車將投放到泰國本土市場，同時輻射周邊東盟國傢及其他地區。值得註意的是，比亞迪成為第三個在泰國投資建廠的中資汽車品牌，此前名爵汽車
乘用車整車生產產線涵蓋純電動和插電式混動車型，計劃年產能達15萬輛。磷酸鐵鋰電池材料加工工廠將充分利用當地港口資源，以滿足全球市場對新能源產品日益增長的需求。按計劃，該綜合體將在2024年下半年投產，預計將為
快科技3月24日消息，據媒體報道，在中國發展高層論壇2024年年會上，蘋果公司首席執行官蒂姆庫克宣佈，蘋果公司的Apple Vision Pro頭顯產品將於今年年內在中國市場上市。據知情人士透露，蘋果公司已從去年開始著手Apple Vision Pro
生產基地，2023年7月，比亞迪宣佈在巴西建廠，整車計劃年產能達15萬輛；2023年9月，烏茲別克斯坦國有控股汽車集團宣佈將與比亞迪共同成立一傢合資公司，工廠一期/二期計劃年產50萬臺，三期竣工後產量達到30萬臺；2023年12月
大眾汽車首席執行官奧博穆在年度媒體溝通會上透露，奧迪與上汽集團合作項目聯合開發的車型將於2026年推出。據此前的報道來看，奧迪汽車與上汽集團簽署備忘錄並深化現有合作，將“聯合開發專屬中國市場的電動智能網聯
簽訂戰略合作框架協議。比亞迪擬在宜春投資285億元建設年產30GWh動力電池和年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發利用生產基地項目。這是繼寧德時代和國軒高科之後，又一傢落戶宜春的全球新能源頭部企業，
造設施進行升級。這傢公司在當時提到，其上海工廠現在年產量超過75萬輛。特斯拉最近表示，在截至9月30日的第三季度，該公司在全球交付343830輛電動汽車。其中，上海工廠生產的汽車占其全球交貨量的54%左右，高於第二季度
法國財政部長佈魯諾?勒梅爾今日公開發言，表示若中國電動汽車領軍企業比亞迪決定在法國設立工廠，法國將表示熱烈歡迎。勒梅爾在會議上明確表示：“法國對所有工業項目持開放態度，尤其歡迎比亞迪和中國汽車工業的到
歐洲的兩座電池工廠生產，每座工廠供應寶馬的動力電池年產能高達20GWh．另一傢動力電池上市公司億緯鋰能也表示已取得寶馬定點，目前公司產線正在建設。除牽手中國電池公司，寶馬集團8月4日還與河鋼集團簽署《打造綠色
其出海戰略密切相關。在2023年，比亞迪全球銷量高達302萬臺，其中絕大多數是中國市場消化掉，但中國市場有多卷想必大傢有目共睹，而且玩傢眾多，各傢甚至都在賠錢賺吆喝，想要多賺錢，出海勢必是一條必經之路。中國品
快科技7月13日消息，據財聯社報道，比亞迪將在匈牙利建造一座全新的電池組裝廠，預計此次投資將超過2億元人民幣。新工廠建成後，將是繼匈牙利純電動大巴卡車工廠之後，比亞迪在該國的第二個工廠。據報道，比亞迪近日
，據國外媒體報道，在全球電動汽車行業的激烈競爭中，比亞迪的創始人王傳福正逐步實現埃隆馬斯克曾設想的願景為大眾生產平價電動汽車。如今，王傳福正通過推出售價不足1萬美元的汽車，顛覆中國電動汽車市場，將平價