快科技3月4日消息，憑借經濟、便捷等特點，電動自行車成很多人重要出行代步工具。
但近年來電動自行車火災事故頻發，因車輛入室充電、私自改裝、鋰電池短路、飛線充電等引發的事故極其慘烈。
據統計，2023年，全國發生電動自行車火災2.1萬起，加強電動自行車安全管理刻不容緩。
據央視新聞消息，全國人大代表金不換調研發現，電動自行車的安全問題主要在於電池與充電。
現有電動自行車用電池標準大多為地方性技術標準，部分企業依據企業標準生產，一些企業所制定的產品標準指標遠低於國傢或行業推薦性標準。
對此，他提出兩點建議：
1、加快標準制定，建議工信部盡快出臺電動自行車用鋰離子蓄電池國傢強制標準；
2、加強充電設施建設，建議住建部將電動自行車充電設施納入住宅配套設施建設規劃中。
據解，由於電動自行車上很多部件是塑料材質，一旦起火，就會迅速燃燒。
車輛著火90秒後，溫度便可達到200℃，一臺電動自行車燃燒產生的毒氣，足以使上百人窒息而亡。
會保有量已經超過3.5億輛。最近幾年，電動自行車引發的火災數不勝數，不合規的電池就是引發事故的原因之一。今日，據工信部官方消息，為進一步提升電動自行車鋰離子蓄電池質量安全水平，促進行業安全健康發展，由工業
督促生產者實施召回。近段時間，鋰電池帶回傢充電事故頻發，也是給大傢敲響安全的警鐘。
據國傢消防救援局的統計，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，相比2022年（1.8萬起）上升17.4%。另有數據顯示，80%的電動車火災是在充電時發生的，其中超過一半發生在夜間充電過程中。據解，起火直接原因多為充電設備
會高度關註。據統計數據，2021年，全國發生電動自行車火災1.8萬餘起，平均每天接近50起。其中，今年以來，廣東已發生電動自行車火災1455起，平均每天5至6起。電動車火災呈逐年攀升趨勢。電動自行車電池起火已成為住宅樓火
80%的電動自行車火災發生在充電時，這一數據令人深感憂慮。為此，工信部已經采取相應的解決措施。目前，工信部正在公開征集對《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國傢標準第1號修改單（征求意見稿）的意見，截
行車的鋰電池帶入電梯時，電池突然發生爆燃，瞬間引發火災。經過調查確認，這起火災事故發生於2021年10月8日凌晨，地點在廣東省廣州市海珠區的一處小區內。該視頻在網絡上引起廣泛關註和熱議。從視頻中可以看出，從男
據彭博社報道，在與颶風Ian有關的一系列電動汽車火災後，佛羅裡達州參議員呼籲交通部和汽車制造商采取行動。這場風暴在全州造成洪水和破壞，消防官員表示，電動汽車電池在鹽水損壞後起火的影響巨大。美國國傢公路交通
，2024年1月1日起，一批國傢標準將開始實施。其中包括《電動自行車電氣安全要求》，規定防止電動自行車電氣著火、觸電等方面的安全要求，運用標準化手段規范電動自行車質量安全。據解，《電動自行車電氣安全要求》對蓄
慢，非常耽誤事。所以，這些規定不符合實際”，他強烈呼籲，國傢有關部門在制定標準前應多聽取基層消費者的意見，同時也需要根據消費者的需求進行調整和改變。資料補充：2019年4月15日的新國標政策把電動車分成三類：
閔行區業祥路111弄上海晶城晶采坊小區，一戶居民傢發生火災。據解，當時徐某傢中冒出大量煙霧，有居民發現火情後立即撥打報警電話。接報後，公安、消防、醫療部門相繼到場處置，現場明火很快被撲滅。火災造成徐某丈夫
今夏，全球高溫炙烤，幹旱、火災等伴生災害也隨之而來，能源需求增加，而水電、核電等能源產出減少，農業、漁業和畜牧業則受到幹旱和火災的極大影響，預計將出現不同程度的減產。截至8月14日，中央氣象臺已連續20多天
近年來，電動自行車火災事故頻發，特別是在室內充電等違規行為下，火災風險劇增。然而，最近河南一隻馬犬的英勇行為卻成功避免一場潛在的火災危機，引起廣大網友的熱議。據國內媒體報道，這隻馬犬在院子中敏銳地發現
官方從去年就開始全國落實的規定瞭，最主要是為瞭避免火災，最近兩年電動車電瓶和違規充電造成的著火燒傷事件頻出，這麼做也能盡可能的避免人員傷亡。去年8月的一份新規還提出，鼓勵在高層住宅小區內設置電動自行車
賃電動自行車自重大、速度快，容易發生交通事故；三是火災安全隱患突出；四是若車輛保養維護管理不及時、不到位，則運行安全風險高；五是鉛酸蓄電池污染問題嚴重。而在2019年3月，國傢發改委等七部門聯合印發《綠色產