快科技2月24日消息，我國是全球電動車生產和購買第一大國，平均每4人就擁有1輛電動車。
早在2022年統計數據就顯示，我國電動自行車的社會保有量已達3.5億輛，年產量超過3500萬輛，均位居世界第一。
與此同時，電動車起火的事件層出不窮，經常有報道稱電動車在傢中充電爆燃的事件。
根據國傢消防救援局的統計，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，相比2022年（1.8萬起）上升17.4%。
另有數據顯示，80%的電動車火災是在充電時發生的，其中超過一半發生在夜間充電過程中。
據解，起火直接原因多為充電設備出現故障導致燃爆，有專傢表示，從源頭抓電動車安全至關重要，可通過設置溫度、壓力傳感器實時采集電芯表面溫度、模塊箱內壓力來實現危險狀態的早期探測。
還有專傢建議用二維碼追蹤車輛電池信息，掃描車身二維碼可獲得制造商信息、電池型號耐久性，以及更換零部件的聯系方式、安全信息等，從源頭提高造假成本，並防止改裝。
極其慘烈。據統計，2023年，全國發生電動自行車火災2.1萬起，加強電動自行車安全管理刻不容緩。據央視新聞消息，全國人大代表金不換調研發現，電動自行車的安全問題主要在於電池與充電。現有電動自行車用電池標準大多
佈的2022年第一季度數據顯示，接報各類交通工具火災1.9萬起，其中，涉及新能源汽車的640起，同比上升32%，遠高於交通工具火災平均8.8%的增幅，意味著平均每天有超過7起新能源汽車火災。另外一方面，我國新能源汽車的銷量和
兩輪電動車因為方便、經濟，成為城市通勤首選交通工具。不過，電動車的充電安全問題，特別是起火事故，也愈發引人關註。據艾瑞咨詢發佈的《2022年中國兩輪電動車行業白皮書》顯示，2021年中國兩輪電動車累計銷量為4100萬
近年來，電動自行車火災事故頻發，特別是在室內充電等違規行為下，火災風險劇增。然而，最近河南一隻馬犬的英勇行為卻成功避免一場潛在的火災危機，引起廣大網友的熱議。據國內媒體報道，這隻馬犬在院子中敏銳地發現
援局統計數據顯示，2023年全國共接報電動自行車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%。這些火災中，80%發生在充電時，由鋰電池燃爆引起。對於這一現實，我們必須采取有效措施來確保電動自行車用戶的安全。
一年前，央視3·15曝光土坑酸菜事件。事發後，統一、康師傅的酸菜牛肉面均短暫下架，其所在原材料產地也受到直接的“打擊”。此外，直播賣假翡翠、電動自行車私自篡改車速等現象亦得到整治。一年過去，這些行業發展現
據彭博社報道，在與颶風Ian有關的一系列電動汽車火災後，佛羅裡達州參議員呼籲交通部和汽車制造商采取行動。這場風暴在全州造成洪水和破壞，消防官員表示，電動汽車電池在鹽水損壞後起火的影響巨大。美國國傢公路交通
兩輪電動車因為方便、經濟，成為城市通勤首選交通工具。不過，電動車的充電安全問題，特別是起火事故，也愈發引人關註。在日常使用中，電動車充電過充也是導致火災事故的主要原因之一。日前，廣東消防上傳視頻，為公
列累計銷量已超過28萬輛。隨著新能源汽車滲透率增長，電動車起火事故越來越多。就在上周，廣東一輛價值186萬的保時捷Panamera新能源完全燒毀；前段時間，林志穎駕駛的特斯拉在碰撞後起火，險些造成人員傷亡。根據國傢應
出：“2023年第一季度，全國共發生各類交通工具火災1.9萬起，其中新能源汽車火災640起”，這種說法與歐陽院士的PPT有所出入。從他個人角度來看，我一時不知道哪一個是令人信服的統計口徑，所以發出來大傢一起來討論一下
發的碰撞碰撞並不是引起新能源車火災的唯一原因。根據電動車輛國傢工程實驗室統計數據，2021年電動車火災原因排第一是電池故障，占比33%，交通事故占比15%，用戶私自改裝占比12%，電子電器故障占比11%，廠傢采用外部貨源
又有一大批新規定將開始落地實施，其中廣東的一項關於電動自行車新規，引起不小的關註。據悉，新修訂的《廣東省實施〈中華人民共和國消防法〉辦法》（以下簡稱《實施辦法》），將於明日起正式施行。《實施辦法》第四
在經濟動蕩、俄烏沖突以及供應鏈困難的重重困難下，市場調查機構Gartner預測今年全球個人電腦銷量可能下降將近10%。除瞭這些外部因素之外，幫助撰寫報告的Gartner高級主任分析師RanjitAtwal表示：“我預估今年消費下降的另一
佈的2022年第一季度數據顯示，接報各類交通工具火災1.9萬起，其中，新能源汽車640起，同比上升32%，意味著平均每天有超過7起新能源汽車火災。這一消息一經發佈便引發公眾對於新能源車安全性的激烈討論，相較於燃油車，新