特斯拉很快將因一場六年前的致命車禍，在3月18日重返法庭，本次將確定特斯拉及其駕駛輔助軟件是否對這場車禍負有主要責任。據悉，2018年3月，駕駛員黃偉在加利福尼亞州山景城的美國101號高速公路上發生車禍，在撞擊安全護欄後死亡，美國國傢安全委員會的調查顯示，自動駕駛儀和分心駕駛都可能是本次車禍的誘因，數據顯示黃偉當時正在玩手機遊戲。
在2019年，黃偉的傢人對特斯拉提起訴訟，認為特斯拉汽車缺乏安全功能，包括自動制動功能。
而此前關於特斯拉駕駛輔助功能的訴訟都沒有認定其應該負責，比如，在去年特斯拉制造商還在兩起關於指控Autopilot導致車禍的訴訟中獲勝。
近幾個月來，聯邦監管機構加強對特斯拉的審查，因為司法部在10月份擴大Autopilot功能的刑事調查，特斯拉還召回200萬量特斯拉汽車並推動對該功能的更新，但有專傢發現，這些修復措施大多都沒能達到要求。
特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克可能被命令在一場訴訟中宣誓作證，該訴訟指責特斯拉的高級駕駛輔助系統Autopilot在2018年發生致命的車禍。路透社首先報道加州法官周三作出的暫定裁決，該裁決是在沃爾特-黃的傢人對特斯拉提起
2018年，前蘋果工程師黃偉駕駛特斯拉ModelX，在Autopilot系統激活狀態下撞上高速公路安全護欄，導致其死亡。隨後，黃偉傢人起訴特斯拉，指控涉事的ModelX缺乏自動緊急剎車等安全功能。4月8日，特斯拉坐上被告席，就此次發生的
律師表示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）對一位在ModelS事故中死亡的少年的父親表示，該公司在未征得這位父親許可的情況下錯誤地取消限速。那個傢庭的代理律師柯蒂斯·米納（Kurtis Miner）當地時間周四對陪審團表示，死亡
在一起涉及特斯拉致命事故的審判中，陪審團遴選環節出現戲劇性的一幕：多位候選者承認自己是特斯拉CEO埃隆-馬斯克的粉絲，並且在Twitter上關註他。在此案中，特斯拉因疏忽拆除一輛ModelS上的限速裝置而被起訴。2018年，此案
三將會對佛羅裡達撞車事故展開調查，事故導致一位66歲特斯拉車主和一位67歲乘客死亡。一輛2015款特斯拉汽車追尾一輛停著的拖車，兩人死亡，當時他們都在車中。佛羅裡達公路巡邏隊（Florida Highway Patrol）發言人說，不確定當
現在這一說法已經改變。據 WCVB 5 報道，辯方團隊周二向法庭提交一份動議，聲稱汽車中安裝的人工智能軟件導致意外加速。在2023年，法庭對萊恩的指控從之前的魯莽駕駛機動車殺人罪升級為二級謀殺罪、18項使用危險武器的嚴
4月8日消息，據華盛頓郵報報道，在特斯拉的營銷材料中，該公司的自動駕駛儀駕駛員輔助系統被描繪成一個技術奇跡，它使用先進的攝像頭、傳感器和計算能力來自動駕駛、加速和制動——甚至可以改變車道。然而，特斯拉工
的文件，美國國傢公路交通安全管理局(NHTSA)已經對涉及特斯拉的致命車禍展開調查。這項調查始於7月，是NHTSA特別調查項目對涉及特斯拉汽車的車禍進行的一長串調查中的最新一次。在這起致命的車禍中，一名行人死亡，卷入
交通安全管理局（NHTSA）今日表示，將對近日發生的一起特斯拉ModelY撞車事故展開特別調查。這起事故導致一名摩托車司機死亡。自2016年以來，NHTSA已對涉及特斯拉汽車的撞車事故展開37起特別調查。在這些事故中，車主被懷疑
全委員會認定，大約兩年前在德克薩斯州發生的一起涉及特斯拉(TSLA.US)的致命車禍是由於超速和司機未能控制汽車造成的。委員會的報告顯示，有證據表明，駕駛特斯拉ModelS的司機在2021年4月在休斯頓北部相撞之前，沒有使用任
陪審團周二裁定，特斯拉無需對一名Model3車主的死亡負責，該車主在自動駕駛狀態下駕駛車輛時發生車禍。這起案件的焦點是2019年在加利福尼亞州發生的一起車禍，當時一輛特斯拉Model3偏離道路，撞上一棵棕櫚樹後起火。車禍
據報道，特斯拉向美國監管機構提交資料，披露一起與自動輔助駕駛系統有關的致命車禍事故。2021年6月，美國監管機構要求特斯拉匯報自動輔助駕駛系統車禍數據，自此之後已經有17人死亡。今年2月，一輛特斯拉Model S汽車在舊
們的疑問：這傢汽車制造商的駕駛輔助系統是否也存在與特斯拉多年來處理的自動駕駛系統類似的問題。美國國傢公路交通安全管理局（NHTSA）花近三年時間，調查十多起特斯拉司機使用自動駕駛系統撞上靜止緊急車輛的事故。
清晨，猶他州德雷珀的一名摩托車手被一名使用Autopilot的特斯拉司機撞上而死亡。這是涉及特斯拉先進駕駛輔助系統的最新一起車禍，它引起美國國傢公路交通安全管理局(NHTSA)聯邦調查員的註意。據當地報道，該事件發生在周