近日有微博用戶“大姚Tok”自曝稱，自己買小米SU7創始版之後，被自傢公司強制辭退，理由是違反競業協議。據其表述，自己之前在一傢銷量不好的新能源車企上班（實際上是極越汽車），前幾天自己購買小米SU7後就被開除，沒有賠償金，覺得自己掉進職場陷阱。
從其公開的微博看，男子在本月3日提到首批小米SU7創始版，還被雷軍親自開過車門。
而翻一翻他的微博，全部博文共計13篇，除第一條之外，其餘12條均是和小米SU7相關的內容，而抖音則全部都是小米SU7，看得出來確實是真愛。
對於被辭退一事，網友們的意見分為兩派，有人表示極越汽車太小氣，自傢員工買競品的車就被辭退，理由太牽強，屬於違法行為，並支持該用戶去維權。
不過也有人支持極越汽車，給出的理由是，這人身在曹營心在漢，他不隻是買車這麼簡單，而是不停為競品宣揚，組建不少群聊推廣小米SU7，而且還公開罵上汽是血汗工廠、對員工敲骨吸髓等，屬於非常不理性的米粉，極越汽車自然不可能留著這顆“地雷”。
還有網友給出主意，既然在新勢力待過，有經驗，而且對小米是真愛，加上小米現在也造車轉型成為車廠，那麼不妨入職小米吧，皆大歡喜。
網絡上爆料，稱自己在購買小米SU7汽車後，被極越汽車以違反競業協議為由開除。此事迅速引發社會關註，不同聲音此起彼伏。然而，極越汽車方面對此事進行澄清和回應。他們表示，辭退該員工的真正原因並非其購買小米汽車
自己買小米SU7創始版之後，被自傢公司強制辭退，理由是違反競業協議。據@大廠青年pro爆料稱，實際被辭退原因是為競品做宣發且多次無故曠工。據其表述，自己之前在一傢銷量不好的新能源車企上班，前幾天自己購買小米SU7
，已具備自媒體屬性，與其所在崗位職責直接沖突，嚴重違反職業道德和不競爭義務。其次，根據姚某某上述社交媒體賬號的宣發時間戳顯示，其宣發行為多次發生在正常的工作時間內。換言之，姚某某系在上班時間從事上述與
黑紅也是紅！最近發生的兩件事，讓極越汽車“紅”。這傢銷量慘淡的車企，陷入一場“員工買小米汽車被開除”的傳聞中。事件愈演愈烈，眾人對其做法嗤之以鼻。極越汽車發表聲明稱，並非因員工購買某米汽車而予以開除，
月，獲得股權激勵的一位離職員工，在入職新公司後被訴違反競業限制協議，要求返還所有股票收益近450萬元。還有一位離職員工稱，2022年他以應屆生身份轉正成為拼多多正式員工，轉正時被要求簽訂競業限制協議，如果不簽
的競業限制糾紛案。庭審過程顯示海辰儲能創始人吳祖鈺違反競業協議，並挖角寧德時代人才，仲裁委裁決吳祖鈺向寧德時代支付100萬元違約金。對此，寧德時代日前向媒體表示，此事屬實，其已收到100萬元的違約金。據悉，寧
礎工資（ 8100 元）的 30% 發放，也就是每月 2430 元。如果違反協議，則要賠償公司 24 個月的月工資並返還已發放的競業限制補償金，共計約 28 萬元。初入社會的她並沒有過多猶豫就簽，因為 “ 否則無法拿到離職證明。”這看起
硬幣，3000元轉賬給小李。當地人社局判定，公司被認定違反公序良俗。律師指出，正如當事企業所說，用硬幣支付是在法律允許范圍內的，然而，大量使用小額硬幣支付應付款額較大的款項，如果確實是諸如公交公司等特定行
”，來平衡簽署競業協議的員工對協議的執行，所以個體違反協議後，退還補償金甚至承擔違反協議約定的賠償，在法律上是被支持的。但是，因為企業作為強勢一方，甚至可以把員工簽署競業協議作為加入公司的條件，並且有
”太多品牌，更是被冠以“米時捷”的稱號。零跑汽車、極越汽車等多個品牌也發聲稱小米汽車與自傢產品撞臉。不管是真撞臉還是蹭熱度，小米給新能源汽車行業帶來的改變正在發生。接下來最關鍵的還是定價問題，定價太高
工跳槽到競爭對手公司亦或者繼續從事相同的行業，如果違反條款約定則可能面臨巨額賠償。FTC 認為競業協議是一種不公平的競爭方式，這種協議試圖阻止員工為競爭企業工作或自行創辦競爭企業，競業協議讓工資保持在較低
離職後加入另一傢公司擔任冷菜廚師，原單位因此起訴他違反競業協議，並索賠超過十萬元。法院最終駁回原單位的訴訟請求。法院認為，劉某作為普通廚師，雖然與原單位簽訂包含保密和競業限制條款的協議，但其工作內容並
對於華爾街的交易員和基金經理而言，如果以為當局對競業協議的打擊可以讓自己無障礙跳槽到高薪競爭對手那裡，估計是要大失所望的。美國聯邦貿易委員會（FTC）對競業協議的禁止不包括強制性“園藝假”（gardeningleave）。
創辦，主要從事固態主控芯片等的開發。2017年，華為以違反競業協議、盜取商業機密為由將CNEX告上法庭，隨後被CNEX以竊密為由反訴，最終華為吃敗仗。CNEX聲稱，這給華為一個“慘痛的教訓”。