區分純電/汽油/柴油/混動 Google Maps幫你規劃最省油/省能量路線

中選擇所駕駛車輛的類型（包括汽油車、柴油車、混動和純電動），預估在給定路線上將消耗多少燃料或能源。如果最省油的路線碰巧不是最快的，人們可以選擇更快的路線。此功能僅限於移動設備。環保出行導航於去年推出，

，還是汽油，高速模式下目前一點也不省油。相比之下，純電動車更節能、更環保一些。和燃油發動機相比，電動機的“情緒”穩定，能量效率更高，更節能。至於能源來源，雖然目前發電主要靠煤，但電力生產已經多樣化，而

8月26日，新一代東風本田思域e:HEV混動正式上市，該車共推出三款車型，售價為15.99萬元、17.39萬元和18.79萬元。該車最大的亮點在於搭載本田第四代iMMD混動系統，其由2.0L自然吸氣發動機和前後雙電機組成，因此成為最省油的思

在接受媒體時表示，這是胡扯，把增程發動機去掉，就是純電車。純電車增加一個增程發動機，就是落後？餘承東表示，即使把純電車的電池做大，但也需要充電，如果用完沒地方充電怎麼辦？大電池也成負擔，同時電池能量密

油效率方面，汽車行業已經取得瞭巨大的進步--一加侖的汽油行駛的路程比你想象的要更遠。這裡談的主要是混合動力。混動車提供的效率水平是純燃料汽車無法比擬的。不過這裡的談論排除瞭插電混動車，因為如果純粹依靠充

。增程式最大的優勢，則是在概念上與“油電”混動完全區分開，給自己冠以“純電驅動之名”，在國內除北京等個別地區外，都能享受和純電車的相同待遇——買車有優惠還送綠牌，最關鍵的，增程式不像純電車型，完全不存

和日系車面對電動化轉型消極的態度不同，大眾的ID系列純電車已經全方位佈局，而且大眾也在積極聯手江淮、小鵬等中國車企轉型電動化。對電氣化轉型踟躕不前的日本車企，該拿什麼拯救自己？01軒逸們的反擊面對比亞迪開

、蔚來、理想、小鵬），老牌車企中比亞迪更是以80990輛純電動汽車+81223輛混動汽車的銷量冠絕行業。在汽車總銷量越來越低的今天，電動汽車銷量卻以驚人的速度增長。文 | 雷科技Ieitech然而在電動汽車行業為銷量不斷增長歡欣

，其中約三分之一的車型是混合動力汽車。一直重倉押註純電的大眾，緩過神來？01、兩條腿走路傳統車企追趕特斯拉的隊伍裡，大眾是走的最靠前的一傢，不止在中國，全球范圍內都在加速。去年7月，大眾汽車表示，到2026年

保該船的運行比專用汽油或柴油遊艇更環保，此外，它比純電動遊艇具有更多的遠航能力。據解，推進力來自於電池、風帆或柴油動力，後兩種來源則還可以為電池充電，這樣可以確保在不久的將來實現零排放巡航。X-Yachts介紹

能源領域。無關比亞迪行業地位比亞迪有兩張“王牌”：純電/插混“兩條腿”和深度整合產業鏈。全球新能源車玩傢，不論特斯拉還是“油改電”的傳統汽車廠商，更不要提“新勢力”（包括華為），沒有誰兼具這兩張牌，難

Google地圖正在推出一些新的更新，旨在減少查找電動汽車充電站的壓力。為實現這一目標，Google地圖將在很大程度上依賴人工智能。Google表示，它將利用人工智能總結客戶對電動汽車充電器的評價，以顯示前往某些充電樁的更具

投入出行市場運營，總運行裡程接近100億公裡。每年節省汽油消耗15.8萬噸，降低二氧化碳排放1.94萬噸。商用車方面，新疆、青海、山西、內蒙古、陜西、甘肅、貴州等多個省份已經將甲醇重卡投入使用，數量超過數百輛。整車

銷售的大部分都是柴油車。根據規劃，沃爾沃2030年成為純電豪華車企，屆時，該公司將僅銷售純電動車，在全球范圍內淘汰所有搭載內燃機的汽車，包括混動；而在2040年力求成為氣候零負荷標桿企業，所有純電車型將隻在線上