據TheElec報道，通用汽車正在考慮在其電動汽車(EV)中使用圓柱形電池而不是軟包電池。這傢美國汽車巨頭此前曾為其車型使用電池供應商LG新能源的軟包電池。
消息人士稱，通用汽車的這一選擇導致與 LG 新能源就兩傢合資企業 Ultium Cells 計劃建設第四傢工廠的談判被推遲。
與此同時，這傢美國公司可能會最終確定其未來使用圓柱電池的計劃。其未來的 EV 平臺將支持使用該電池類型。
通用汽車選擇類似 4680 電池的可能性很大，這是特斯拉使用的規格。
圓柱電池的形狀像圓柱體，被特斯拉廣泛使用。寶馬、沃爾沃、Stellantis 等其他汽車制造商也計劃使用這種電池類型，因為它比競爭類型具有生產率優勢。
集微網消息，Businesskorea報道，LG新能源預計將暫時停止棱柱形電池的開發，重點開發現有的袋式和圓柱形電池。該公司今年早些時候宣佈將考慮開發棱柱形電池，並於1月份組建棱柱形電池開發團隊。然而，該團隊大量工程師最
北京時間2月24日消息，知情人士稱，蔚來汽車計劃建造其首座電池工廠，生產類似於特斯拉使用的大型圓柱形電芯。目前，蔚來正尋求減少對寧德時代電池供應的依賴。知情人士稱，新工廠將位於中國東部安徽省合肥市的蔚來主
圓柱形電池。在特斯拉此次公佈內華達州超級工廠擴建的消息中，還有一個細節值得玩味。據autoevolution網站報道，特斯拉最初表示，內華達州新建的100GWh的4680電池產能將支持生產200萬輛電動汽車，但後來將這一數值更正為150萬
底盤讓寶馬十分看好自己。它相信自己有足夠的潛力超越電動汽車領域的競爭對手，包括市場領軍者特斯拉。這傢豪華汽車制造商非常有信心，首批新型圓柱電芯的樣品已經開始生產，計劃用在2025年投產的新一代純電動汽車上
並於2024年下半年開始批量生產。據一位不願透露姓名的消息人士稱，LG新能源將在與客戶協商如何反映電池價格上漲的成本後，才會做出是否在亞利桑那州建廠的最終決定。這一決定預計至少需要一到兩個月的時間。該公司仍計
對該報道置評，但表示預計 9 月初會有一些與電池相關的消息。
響Cybertruck、電動半掛式卡車Semi等車型的量產。不過，好消息不是沒有。已經生產的4680電池仍然在能量密度和快速充電性能方面展現出優勢。根據The Limiting Factor 對特斯拉 4680 電池的拆解化驗報告，一節4680電池約重355
試圖進一步提高4680電池的產能、以支持即將量產的賽博電動卡車Cybertruck時，重要電池供應商日本松下卻掉鏈子。5月10日，日本電池公司松下（Panasonic）表示，將推遲供給特斯拉的4680大圓柱形鋰離子電池的量產時間。電池的量產
GEnergySolution）正在開發電動汽車用磷酸鐵鋰（LFP）電池。消息人士稱，該公司的目標是使這款電池的性能超過其競爭對手寧德時代生產的電池，即這款電池的能量密度比寧德時代提供給特斯拉Model3的電池高20%。外媒稱，該公司的
安工廠準備一條試驗線，以測試將向特斯拉供應的電池。消息人士稱，這些電池就是4680圓柱形電池（直徑46毫米，長度80毫米），這傢韓國電池公司將在年內驗證該技術。圖源：三星SDI消息人士表示，三星SDI正在準備至少兩個版
源解決方案的合並市場份額則從33.5%下降到25%。而比亞迪電動車電池的使用量同比增長超192%。眼下，中國公司正在快速擴展其海外業務。像CATL最近宣佈，其圓柱形電池將從2025年開始供應給寶馬。目前，圓柱形電池是LG能源解決
產相比，二氧化碳排放量減少60%。據寶馬公司方面透露的消息，全新大圓柱電池具有46mm的標準直徑和兩種不同的高度。而據autoevolution網站猜測，其中一款高度應該與特斯拉正在生產的“4680電池”的相同——即80mm。在業內人士
池制造商Northvolt已於今年上半年開始出貨，成為第一傢向汽車制造商提供動力電池的歐洲企業。Northvolt是一傢歐洲電池產業的明星企業。雖成立時間僅有6年，但它已經擁有寶馬、大眾、高盛、Spotify等公司投資，去年6月獲得的一
圓柱形電池廠，目標年產能為27吉瓦時，可供應35萬輛純電動汽車。該公司還計劃投資3萬億韓元，在同一地點單獨建設生產儲能系統（ESS）用的磷酸鐵鋰（LFP）電池的設施，年生產能力為16吉瓦時。在周五宣佈恢復該項目之前，LG