全球第二大電動汽車電池制造商LG新能源（LGEnergySolution）正重新評估在美國亞利桑那州建造一座價值13億美元的工廠的計劃，原因是原材料價格飆升推高瞭項目成本。
該公司表示，鑒於美國“前所未有的經濟條件和投資環境”，LG新能源目前正在考慮各種投資選擇。該公司已決定重新考慮該項目，原因是建設成本增加，以及對電池需求減弱的擔憂。
LG新能源今年3月宣佈，計劃投資1.7萬億韓元（約13億美元），在美國亞利桑那州的皇後溪（Queen Creek）建設一個電池工廠，為電動汽車初創企業供應圓柱形電池。該工廠原計劃今年第二季度開始動工建設，並於2024年下半年開始批量生產。
據一位不願透露姓名的消息人士稱，LG新能源將在與客戶協商如何反映電池價格上漲的成本後，才會做出是否在亞利桑那州建廠的最終決定。這一決定預計至少需要一到兩個月的時間。該公司仍計劃繼續推進與通用汽車在田納西州和密歇根州的合資工廠。
韓國最大電池制造商LG新能源公司（LGES）周五表示，將投資7.2萬億韓元（約合55.8億美元）在美國亞利桑那州建設一傢電池廠，重啟去年因經濟形勢不利而暫停的這一項目。LG新能源去年3月宣佈在亞利桑那州建廠的計劃，當時計
報道指出，申請美國的半導體補貼雖然可以彌補美國建廠成本過高的問題，但未來10年在大陸的進一步投資將會遭到嚴格限制，等於是在全球第一大半導體消費市場上自縛手腳，有可能因此逐步失去大陸這個市場。半導體企業正
國車企主要面向拉美市場，包括墨西哥和巴西。當前中國新能源汽車想要進入美國市場，需繳納27.5%的關稅，而且在美國也有特斯拉等諸多強力競爭對手，還有可能遭遇美國政府所謂的安全風險調查。此外，美國前總統特朗普近
據報道，全球第三大芯片代工商格羅方德（GlobalFoundries）與意法半導體（STMicroelectronics）將於周一宣佈在法國投資近40億歐元建立一傢半導體工廠的計劃，這是歐洲提高其在微芯片領域獨立性努力的一部分。這將有助於支持歐盟
美國最大汽車生產商通用汽車（GM.US）與LG新能源合作籌建的第四傢電池合資工廠計劃被無限期擱置。知情人士透露，通用汽車與LG新能源的協商未能達成一致，但第四傢電池工廠的建設計劃仍會按照原計劃推行，通用正在與至少
訂供應協議之後，當前全球第二大電動汽車電池制造商LG新能源，又在同豐田進行談判。從外媒的報道來看，LG新能源同豐田汽車，正在就他們在美國工廠生產的電池供應豐田美國工廠進行談判，計劃在年內簽署電動汽車電池供
北京時間10月12日早間消息，據報道，本田汽車和LG新能源公司宣佈，美國俄亥俄州將成為其計劃中的44億美元合資電池廠的所在地。今年8月，兩傢公司宣佈將在美國建設電池合資工廠的計劃，但是當時他們尚未確定具體的建廠地
表示，由於供應鏈障礙、疫情限制導致的工廠關閉和物流成本飆升，完成預定生產目標已經不可能。這就是特斯拉試圖擴大工廠規模的原因，該工廠擁有儲存更多零部件的倉庫和多軌道貨場，可將貨物從卡車轉移到火車上。特斯
韓國最大的電動汽車電池制造商LG新能源（LGES）周二表示，正在與美國福特汽車公司就在土耳其建設電池廠進行商談。此次談判是在韓國另一傢電動汽車電池公司SKOn表示，正考慮撤回與福特及其土耳其合資企業KocHolding在土耳其
下，放緩擴產計劃在短期內可降低建廠與設備折舊等高昂成本費用，同時產能閑置危機也大減。不過，此舉恐將沖擊全球設備、材料的供應市場。
場卻早已被日韓電池企業占領。公開信息顯示，韓國的LG新能源與通用、本田、Stellantis合作，在美國本土建設電池廠。韓國的三星SDI和SK On也正與Stellantis、現代、福特進行合作，分別在美國建設合資工廠。日本松下也與特斯拉在
計劃，但是公司已經在之前表示在亞利桑那州的建廠投入成本超過預期，估計如果撥款無法通過則亞利桑那州的建廠計劃將會縮水。Intel CEO Pat Gelsinger上周發推催促國會及時通過CHIPS法案的撥款方案否則俄亥俄州的工廠無法正式
少對昂貴進口電池的依賴。目前，通用汽車和合作夥伴LG新能源（LG Energy Solution）正在美國建設3傢電池工廠。今年4月，通用汽車表示正在與三星SDI合資建設一傢新的電池廠。Jacobson透露，與三星的合資企業“將在2026年及以後推
間7月26日早間消息，據報道，美國能源部向通用汽車和LG新能源組建的合資公司提供25億美元貸款，幫助它們修建新鋰電池工廠。UltiumCellsLLC是通用汽車和LG新能源組建的合資公司，它拿到貸款是有條件的。UltiumCellsLLC將在俄亥俄