韓國最大的電動汽車電池制造商LG新能源（LGES）周二表示，正在與美國福特汽車公司就在土耳其建設電池廠進行商談。此次談判是在韓國另一傢電動汽車電池公司SKOn表示，正考慮撤回與福特及其土耳其合資企業KocHolding在土耳其建廠計劃之際進行的。
如果與福特的談判順利進行，LG新能源將在未來幾周內與福特簽署有關土耳其項目的諒解備忘錄。
去年3月，福特、SK On和Koc簽署在土耳其首都安卡拉附近生產電動汽車電池的初步協議，計劃於2025年開始生產。
自去年3月以來，雙方就成立一傢年產能30-45千兆瓦時（GWh）的合資企業進行磋商。但據SK on稱，由於利率上升和全球經濟放緩，他們還沒有就該項目達成任何結論。
但據媒體報道，福特將與SK On在其他項目上保持合作關系，包括在美國建造兩座電池廠，因為福特尋求到2026年底每年生產200萬輛電動汽車，並使電池供應商多樣化。
。盡管松下從早期就開始為特斯拉提供產品，但與韓國LG新能源（LGES）和中國寧德時代相比，其規模擴張速度較慢。韓國電池制造商也有一系列在美國建立電池工廠的計劃，包括為通用汽車建造四座，為Stellantis建造兩座，為福
據知情人士透露，福特汽車公司與寧德時代計劃在密歇根州建造一傢電池廠。這些不願透露姓名的人士說，這座耗資數十億美元的工廠將位於底特律以西約100英裡處，預計將創造約2500個就業機會。他們表示，該協議最早可能於
福特正準備宣佈在密歇根州的馬歇爾建立一個價值35億美元的電池工廠。在該媒體獲得的一份咨詢報告中，該汽車制造商表示，它將在下周一透露與寧德時代（CATL）合作建廠的消息，該公司為電動汽車（EV）制造磷酸鐵鋰電池，
美東時間周一，美國汽車巨頭福特汽車公司“官宣”，計劃與寧德時代合作，投資35億美元在密歇根州建立一傢電動汽車電池廠。福特計劃在美國密歇根州馬歇爾市（Marshall）附近建造一所磷酸鐵鋰電池廠。該工廠計劃在2026年投
北京時間10月12日早間消息，據報道，本田汽車和LG新能源公司宣佈，美國俄亥俄州將成為其計劃中的44億美元合資電池廠的所在地。今年8月，兩傢公司宣佈將在美國建設電池合資工廠的計劃，但是當時他們尚未確定具體的建廠地
2月13日，福特汽車宣佈將在美國密歇根州西南部投資35億美元建設電池廠，因為美國聯邦稅收抵免新政策使得在美國建廠比在加拿大和墨西哥建廠更有利。福特指出，新工廠將是美國第一傢由汽車制造商投資的磷酸鐵鋰（LFP）電
10月11日消息，10月9日上海企事業單位環境信息公開平臺網站顯示，為滿足市場需求和公司自身的發展，比亞迪擬投資500萬元建設上海比亞迪有限公司擴建項目。公開信息顯示，上海比亞迪有限公司現有廠區位於上海市松江區，
間7月26日早間消息，據報道，美國能源部向通用汽車和LG新能源組建的合資公司提供25億美元貸款，幫助它們修建新鋰電池工廠。UltiumCellsLLC是通用汽車和LG新能源組建的合資公司，它拿到貸款是有條件的。UltiumCellsLLC將在俄亥俄
。近日，據外媒報道，福特宣佈與LGEnergySolutions合作，在土耳其建立新的電池工廠。雙方與當地的KocHolding簽署一份不具約束力的諒解備忘錄，以組建一傢新的合資企業。福特電池工廠福特的目標是與合作夥伴一起將新工廠建設成
稿”）稱，將募資90億元發力圓柱電池。此外，松下、LG新能源等企業也在推動圓柱電池的產業化。上海鋼聯新能源事業部動力電池分析師王學雷向《證券日報》記者表示，隨著車企和電池廠的跟進，預計2025年4680圓柱電池在全球
。最近幾天，市場對電動汽車強勁需求的信心已經動搖，福特高管上周表示，電動汽車車主不願意為電動汽車支付比內燃機汽車更高的價格。福特9月份宣佈，公司已暫停在美國密歇根州耗資35億美元興建電動汽車電池廠的工作。
中國動力電池企業之所以可以霸榜全球排名，離不開國內新能源汽車市場的蓬勃發展。截至2021年末，我國新能源汽車產量連續7年世界第一。乘聯會數據顯示，2022年上半年，中國新能源乘用車在世界新能源車中的市場占比達59%。
術汽車制造貸款項目提供資金，該項目之前曾向特斯拉、福特和日產提供貸款，而該項目自2010年以來就沒有發放過新貸款。這也是美國能源部的這個項目首次專門為電池制造項目發放貸款。這些工廠將位於密歇根州、俄亥俄州
場卻早已被日韓電池企業占領。公開信息顯示，韓國的LG新能源與通用、本田、Stellantis合作，在美國本土建設電池廠。韓國的三星SDI和SK On也正與Stellantis、現代、福特進行合作，分別在美國建設合資工廠。日本松下也與特斯拉在