特斯拉股價周一下跌近5%，跌破200美元/股關口，收盤錄得5月26日以來最低收盤價。自本月初公佈第三季度業績以來，特斯拉股價已經大跌逾18%。此次跌幅也是該股自10月19日（財報發佈後第二天）以來最大單日跌幅。特斯拉CEO馬斯克隔夜身價也隨之縮水近70億美元。
特斯拉在三季度財報中提出高利率環境和全球經濟放緩等因素，可能會導致電動汽車需求不振，因此馬斯克對此也持謹慎態度，而此前墨西哥新建工廠的計劃也將依據後續的經濟形勢而定。此外，在Q3電話會議上，馬斯克還試圖降低對其最新車型Cybertruck的預期，以及該公司需要多長時間才能實現電動皮卡車的量產。
而本周一同樣令投資者擔憂的消息是，特斯拉電池合作夥伴日本松下在9月前削減其國內電池產量，理由是對特斯拉的銷售放緩。松下的電池主要用於特斯拉較早、較昂貴的Model X和Model S的車型。
最近幾天，市場對電動汽車強勁需求的信心已經動搖，福特高管上周表示，電動汽車車主不願意為電動汽車支付比內燃機汽車更高的價格。福特9月份宣佈，公司已暫停在美國密歇根州耗資35億美元興建電動汽車電池廠的工作。福特發言人對此表示，
“正在暫停工作，並限制在密歇根州馬歇爾的建設支出，直到福特有信心可以有競爭力地運營該工廠，該公司還沒有就在當地的投資計劃做出任何最終決定。”
10月26日，福特以受到罷工重創為由，撤回公司的全年財務預期指引，並警告電動汽車事業持續承壓，計劃延後原定打造最新電動汽車產能的120億美元投資。
對需求的的擔憂持續加劇，汽車制造商在電動汽車上的相關投資取決於未來幾個季度的表現。加拿大皇傢銀行全球汽車分析師Tom Narayan表示，
“這確實突顯出短期內電動汽車需求可能放緩。但這更多的是與定價和負擔能力有關，而不是對電動汽車的否定。”
該分析師指出，目前正處於一個“低谷”，但隨著電動汽車價格的下降和低價車型的出現，情況會發生改善。
據韓聯社報道，LG能源解決方案、三星SDI、SK On等韓電池頭部企業認為，盡管從中長期來看，全球電動汽車市場需求仍將持續增長，但隨著消費心理萎縮、歐洲電動汽車需求復蘇不振、主要整車企業電動化速度調整等有可能會拖累銷售增長，預計今年第四季度和明年的經營環境將不容樂觀。
特斯拉今年迄今已上漲60%，而標普500指數（SPX）的漲幅約為9%。