華爾街預計，特斯拉將迎來七年來最差財報，一季度毛利率將創下2017年初以來的最低水平。電話會上Model2可能會得到最多的關註，但不要指望得到一個令人滿意的答案。在投資者對一季度業績的擔憂中，特斯拉股價迎來“七連跌”。
周一美股收盤，特斯拉股價收跌3.4%至142.05美元，為連續第七個交易日下跌，同時創下2023年1月以來新低。特斯拉全年累計跌幅達43%，是標準普爾500指數中第二差的成分股。
特斯拉追平最長連跌日紀錄，2018年9月和2022年12月分別連跌七日後的兩個月均大幅累漲
上周，特斯拉在美國、中國和整個歐洲市場都進行降價，其最暢銷的Model Y SUV和入門級Model 3轎車的降價幅度高達2000美元。特斯拉還將其高級駕駛輔助系統“全自動駕駛”（FSD）的價格下調三分之一。
與此同時，特斯拉宣佈在美國召回3878輛電動皮卡Cybertruck，原因是這些車輛的油門踏板存在被卡住的風險，可能引發安全問題。
在召回通知和新一輪降價之前，特斯拉已啟動一場艱難的重組，上周早些時候通知員工將裁員超過10%，涉及1.4萬名員工。裁員行動仍在進行中，據報道，過去幾天內仍有一些員工接到解雇通知。
利空事件不斷上演，加劇市場對特斯拉一季度財報的擔憂。特斯拉計劃在北京時間周三凌晨美股盤後公佈一季度財報，並舉行財報電話會。
特斯拉將迎來七年來最差財報？
特斯拉一季度財報惡化最明顯的證據是一季度交付數據。
4月初，特斯拉公佈的一季度的汽車生產量和交付量報告顯示，特斯拉交付量同比下降8.5%至約38.68萬輛，環比則下降超20%，遠低於分析師先前預期的44.9萬輛，刷新有記錄以來最大的遜於預期幅度。
令人失望的交付數據加上新一輪降價，導致特斯拉利潤承壓，分析師似乎對此有著一致預期。
巴克萊分析師Dan Levy預計，特斯拉一季度毛利率將創下2017年初以來的最低水平。2017年初，特斯拉剛剛開始生產其首款大眾市場車型 Model 3。
據匯豐統計，分析師預計特斯拉第一季度營收將下滑5.1%，這將是2020年第二季度新冠疫情影響經營以來營收首次同比下滑。
另據媒體調查，分析師預計一季度特斯拉每股利潤0.48美元，營收209.4億美元，作為對比，特斯拉2023年第四季度營收251.7億美元，2023年第一季度營收233億美元。
Model 2和Robotaxi，將是電話會的焦點
美銀分析師John Murphy在一份周一的報告中寫道：“自2022年年底以來，投資者對特斯拉的情緒已經惡化”。他預計投資者將“高度關註與增長計劃相關的評論”，尤其是下一代電動汽車Model 2和機器人出租車Robotaxi。
4月5日，媒體報道稱，特斯拉已經放棄廉價車型Model 2的開發計劃，將重心轉向開發Robotaxi。馬斯克迅速出面否認，稱之為不實之談，但隨後宣佈將在8月8日正式發佈Robotaxi。
Levy表示，Model 2可能會得到最多的關註，但不要指望得到一個令人滿意的答案。
馬斯克曾表示，如果沒有自動駕駛，特斯拉“基本上就值零美元”。在明天的電話會上，他需要向投資者解釋和證明，它轉向優先發展Robotaxi，不隻是在做障眼法糊弄投資者，而是在利潤率下滑的陰霾中，Robotaxi能夠為公司帶來新的曙光和希望。
他預計，一季度特斯拉自由現金流將出現“適度負值”，這將是自2020年初以來自由現金流首次出現負值。
瑞銀分析師Joseph Spak在周一的報告中寫道，投資者應“期待一些小火花”出現在電話會上。他補充說，特斯拉的汽車毛利率（不包括環保補貼）和自由現金流將是關鍵指標。
Spak也認為，一季度自由現金流存在轉負的可能性。他表示，現金流對特斯拉變得更加重要，因為目前的環境不允許特斯拉同時推出Robotaxi和Model 2。
特斯拉跌倒，空頭吃飽
特斯拉股價暴跌之際，大空頭迎來“春天”。
據S3 Partners公司數據，截至周一上午，特斯拉的空頭頭寸約為1.11億股，占流通股份的4%，名義價值163億美元。
今年以來，做空特斯拉的交易員已賺約94億美元，成為美國市場上最賺錢的空頭頭寸，遠超蘋果的30億美元。