Lucid(LCID.US)周四表示，客戶在今年3月31日之前購買AirTouring和GrandTouring車型時將獲得7500美元的優惠，使得由特斯拉(TSLA.US)發起的價格戰進一步升級。在借貸成本和通脹上升擠壓消費者支出之際，這場價格戰導致Rivian和Lucid等虧損的初創電動汽車公司更難搶占市場份額。
為響應特斯拉的降價，福特汽車也將其電動跨界車Mustang Mach-E的價格下調5900美元。
根據美國去年8月通過的《通脹削減法案》，Lucid的汽車沒有資格獲得7500美元的聯邦稅收抵免，因為其條件為價格不超過55000美元，而該公司Air Touring的零售價為107400美元，Grand Touring的起售價為138000美元。
Lucid銷售和服務副總裁Zak Edson表示：“我們認為我們的客戶在選擇電動汽車時仍應獲得7500美元的優惠。”因此Lucid決定自掏腰包補貼客戶。
Lucid去年11月表示，在交付約1400輛汽車並出現訂單取消情況後，該公司第三季度的訂單數量超過34000輛，較第二季度減少3000輛。
去年，特斯拉公司在中國打響降價的第一槍，它所掀起的這場價格戰有望重塑國內汽車市場，可能會導致一些汽車制造商倒閉。2022年10月，特斯拉降低部分在上海工廠生產的車型售價。接著在今年1月，價格戰升級。特斯拉的又
當地時間周四，特斯拉股價下跌近10%，特斯拉的市值為5170億美元，市值損失超過500億美元，自2021年以來首次低於Meta平臺。此前該公司首席執行官埃隆·馬斯克曾暗示，即使利潤率受沉重打擊，該公司仍將繼續降價以提升需求而
響不大。”04京東打響第四次價格戰這場百億補貼是京東發起的第四次大規模價格戰。京東第一場價格戰的序幕在2010年底拉開，劉強東當時發文稱京東圖書業務遭當當“封殺”，“當當威脅所有出版社不得給京東供貨”。隨後，
裡第二次來看問界的車。”試駕完問界M7的張女士說到。特斯拉延續國慶節前的保險補貼活動，“消費者在10月1日至12月31日期間下訂並完成Model3和Model Y全系車型，若選擇通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，可通過尾款減免70
隨著特斯拉此前發佈令人失望的第三季度財報——凈利潤大跌44%，華爾街大佬及專業人士開始狠批馬斯克稱，他發起一場特斯拉無法獲勝的電動汽車價格戰。在來自新競爭對手的壓力越來越大的情況下，特斯拉在過去一年裡將其
1月20日消息，特斯拉銷售電動汽車獲得的利潤幾乎超過全球所有競爭對手。現在，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)正將這種卓越的盈利能力作為發起電動汽車價格大戰的秘密武器。路透社對行業數據進行分析顯示，特斯拉
。”不少網友表示。三傢如何評價價格戰？實際上，京東發起價格戰早有端倪。2022年10月，在雙11促銷前夕，劉強東在一封回復高管的郵件中指出，低價不僅僅是電商的核心競爭力，而且是全球所有零售商永恒不變的所有競爭力
，張勇再次重申，“真正讓商傢願意把最好的商品，最好的價格給到消費者。”但此次淘寶“同款比價”功能，也被外界猜測加入“低價電商”的信號。值得一提的是，在今年3月8日大促期間，京東曾上線“百億補貼”和“買貴
受記者采訪時表示，目前新能源汽車降價潮已經出現，以特斯拉為首的車企紛紛降價，這對燃油車而言意味著競爭加劇與生死存亡之戰，要麼迅速轉產新能源汽車，要麼大幅降價應戰，除此之外別無選擇。近期，特斯拉發起的價
員工朋友圈截圖）根據這位員工的說法，一來，京東是自掏腰包、以犧牲毛利為代價，才把海氏C40電烤箱的價格打下來。二來，逼得海氏暴走的元兇不是京東，而是李佳琦，“該款烤箱的京東價格低於李佳琦直播間，違反海氏與
火，燒到電動汽車采購商和二手車商的“眉毛”上。因為特斯拉不斷降價，德國軟件巨頭SAP決定將其從電動車采購名單中踢出。他們認為特斯拉降價，相當於自己的固定資產貶值，反映到財報上，也是一筆難看的虧損。而美國租
，車企卻跟消費者打真誠牌。這一天的汽車圈同樣激烈，特斯拉兌現前幾天的承諾上調價格，國產自主品牌卻不約而同地大搞降價，尤其在小米汽車SU7發佈之後的這個節點，車企多少是帶點“友好問候”的感覺。這也剛好印證此
面對特斯拉主動挑起的“價格戰”，比亞迪也按奈不住？據媒體報道，比亞迪於近日啟動年內首次降價。對此中新財經向比亞迪相關負責人核實此事，對方表示，此次並非官方降價，系個別經銷商促銷行為。另據北京的一傢比亞
1月21日消息，由市場領軍企業特斯拉發起的電動汽車價格大戰，已經對RivianAutomotive、LucidGroup等陷於虧損的美國初創企業造成重創，使得他們更難在這個消費者錢包日益縮水的行業中搶占市場份額。多位分析師和投資者表示，特