3月18日,長安馬自達官方針對旗下基於前驅橫置平臺打造的全新緊湊型SUV馬自達CX-50開啟中文名稱征集活動,征名活動從即日起至4月2日,中文命名公佈為4月18日。
兩天前,馬自達CX-50已下線並開啟小定,目前這款車型的小定訂單已經達到3067輛。
不過對此,不少網友表示不理解,叫CX50不就挺好嗎?非得整中文名幹啥”、馬自達嘲笑50”、長安就喜歡搞這種有的沒的”。
據悉,CX-50是南北馬自達合並後推出的首款車型,定位緊湊型SUV,於2022廣州國際車展上亮相。尺寸方面,新車長寬高分別為4785/1920/1638mm,軸距為2815mm。
事實上,CX-50可以看做是CX-5的換代車型,市場現款CX-5已經來到生命末期,與CX-5相比,CX-50的長度、軸距全面加長,並且內飾和配置有所調整和升級。
但目前中國市場的SUV市場已經卷出天際,CX-50搭載的仍是萬年不變的2.0L/2.5L自然吸氣發動機 6AT變速箱動力組合,對於苦苦期待2.5T的中國消費者來說,馬自達的動力總成很難再勾起興趣。
此外,CX-50雖然車型產品力有所提升,但與同級車型相比還有明顯短板,而且本田CR-V,豐田RAV4等車型,市場優惠也越來越大,對於馬自達CX-50來說,此次中國市場的成敗,價格將會是重要因素之一。