快科技5月5日消息，日前，法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF”）又有新動作，不過並不是FF91要交付，而是宣佈任命新任生產制造副總裁Rich Schmidt。
據介紹，Rich擁有35年汽車制造經驗，將負責領導FF的生產制造團隊及公司位於加州漢福德的FF ieFactory California，同時負責監督與FF91的生產有關的持續開發、零部件及模具管理和招聘工作。
從職業生涯來看，Rich為豐田汽車工作16年，負責制造和工程方面工作，離開豐田後，又在日產、現代、大眾和特斯拉等公司的生產制造和工程部門就職。
4月中旬，首臺量產車FF91Futurist下線，在量產儀式上，FF創始人賈躍亭表示，我們所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終於換來今天的SOP（開始量產），可謂是九年為夢想窒息，終於迎來顛覆時刻。
不知Rich的加盟，是否能提高FF91的量產速度，幫助賈躍亭完成九年的造車夢。
3月30日這天，永遠會在“下周回國”的賈躍亭實現他人生的另一個夢想——量產FF91，用時短短9年時間。這當然是一種反諷手法，實際上在賈躍亭“閉門造車”的這幾年時間裡，新能源汽車市場風起雲湧，比亞迪、特斯拉成為其
經歷破產重整、上市融資，原本外界以為賈躍亭將帶領FF團結一致造車之際，上市公司內部又出現紛爭，部分管理層和大股東產生嚴重分歧。一波數折之後，FF董事會終於完成重組，賈躍亭與合夥人團隊重新贏得FF公司的控制權。
融資，公司籌集約1550萬美元資金。公開信息顯示，2014年賈躍亭開始他的造車夢，成立Faraday Future。8月13日，FF宣佈，FF資深員工、全球傳播與社區銷售負責人高巍成為FF 91 2.0 Futurist Alliance的最新車主。這是自交付第二階段（SOD2）
等大佬也都發表自己的看法。今日，遠在美國的FF創始人賈躍亭發佈題為《庫克終究不是喬佈斯蘋果放棄造車是個大錯誤》的長文，對於“蘋果放棄造車”，賈躍亭直言“非常失望”。賈躍亭表示，庫克終究不是我心目中的喬佈
2.0 Futurist Alliance，同時還舉辦首位用戶交車儀式，創始人賈躍亭出席親自為用戶交付。根據FF官方介紹，過去9年FF已投資約30億美元（約合219億元人民幣），但截止目前，FF僅交付5輛FF91 2.0 Futurist Alliance。對於此次FF交車提速，有
停止所指控的不正當競爭行為。趁你病，要你命FF創始人賈躍亭還通過社交媒體發文稱：“經過長期的調查取證和準備，FF今天正式就丁磊和高合汽車涉嫌盜竊和侵犯FF知識產權、技術數據和商業機密的違法甚至犯罪行為提起訴訟
傢采用精湛工藝流程的先進制造工廠。法拉第未來創始人賈躍亭隨後表示，九年不屈，終於即將迎來FF91首輛量產車下線。距離“智能電車時代下極智科技奢華超塔尖市場的開創者和傳統超豪華汽車文明顛覆者”的夢想更進一步
事會的投訴，這就包括直接要求個別獨董辭職。如今隨著賈躍亭已被解除執行官職務，FF核心高管之一、資本部副總裁王佳偉離職，BrianKrolicki被逐出董事會，FF高層仍在持續震蕩。據瞭解，罷免BrianKrolicki或許隻是FF大股東推動FF
賈躍亭的FF91，造車快10年，終於有第一個媒體動態試駕。最近FF91第七輛車的交付活動上，有一位媒體人受邀參加，得以試駕一下FF91。這位幸運兒已經馬不停蹄地發佈自己的試駕感受，據說他開的還是賈老板的那輛限量版。從他
品牌——高合，在某位投資人朋友圈轉發的一條推文下，賈躍亭毫不避諱地評論：“行業的恥辱。”賈老板很少發表這麼有攻擊性的言論，即便是最近法拉第未來連66萬的房租都交不起，總部面臨丟失的危險，也沒有表露出來個
對於賈躍亭造車，有網友曾調侃道：就像電商平臺的砍一刀永遠都是99.99%”。日前，法拉第未來官網宣佈，將於美國時間2022年12月15日（北京時間2022年12月16日）舉辦FF業務更新全球投資人會議。屆時，FF將宣佈公司的全球業務更
賈躍亭要回國？2月15日，一則賈躍亭已訂東航機票將於本周從美國紐約飛回國內的消息傳出。作為中國電動車著名“前浪”的賈躍亭，是否也要加入目前國內新能源造車大潮引發熱議。2月15日晚間，在美國上市的法拉第未來（Far
賈躍亭遠走美國造車多年，原本宣稱今年要實現量產，但是時間一拖再拖，此前又陷入資金和管理層變動問題。很多人都在質疑，賈躍亭到底有沒有在造車？今天上午，FaradayFuture官微曬出生產線的實拍圖來回應這個問題。官方
球近二十名合夥人的信任。同時，莫翠天還感謝FF創始人賈躍亭（YT Jia）的無私奉獻並創立合夥人公司和平臺，讓打工人變成老板。“經過董事選舉委員會的批準，我也將作為合夥人公司的指派人成為新一屆董事會的候選人。”