今日，法拉第未來（簡稱“FF”）宣佈，計劃於11月交付五臺FF912.0FuturistAlliance，作為其持續進行的“交付共創日”計劃的一部分。FF還宣佈，計劃從11月最後一周起交付量增至每周交付兩臺。
今年8月，FF宣佈交付首輛FF91 2.0 Futurist Alliance，同時還舉辦首位用戶交車儀式，創始人賈躍亭出席親自為用戶交付。
根據FF官方介紹，過去9年FF已投資約30億美元（約合219億元人民幣），但截止目前，FF僅交付5輛FF91 2.0 Futurist Alliance。
對於此次FF交車提速，有網友表示，“我的天啊，瞬間做到銷售量劇增百分之百”“每周交付2臺，訂制超跑的交付水平”。
賈躍亭曾感慨，為夢想窒息9年，不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出，才有今天的FF 91的量產。
拉第未來跌超20%，報0.52美元/股，股價創歷史新低，這讓賈躍亭非常難受。隨後，賈躍亭發佈《賈躍亭致全體股東和投資人的一封公開信》，其中提到，目前FaradayFuture市值已經跌到不足30多億美元現金投入總額的1%。賈躍亭表示
對於賈躍亭造車，有網友曾調侃道：就像電商平臺的砍一刀永遠都是99.99%”。日前，法拉第未來官網宣佈，將於美國時間2022年12月15日（北京時間2022年12月16日）舉辦FF業務更新全球投資人會議。屆時，FF將宣佈公司的全球業務更
“撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個重大拐點”，賈躍亭在社交平臺分享奪回FF控制權的消息。要說威馬CEO被12億年薪的事整得略有點委屈，賈躍亭則是一貫的鬥志昂揚，還略帶些興奮。美國當地時間9月26日，法拉第未來公示，
賈躍亭的FF91，造車快10年，終於有第一個媒體動態試駕。最近FF91第七輛車的交付活動上，有一位媒體人受邀參加，得以試駕一下FF91。這位幸運兒已經馬不停蹄地發佈自己的試駕感受，據說他開的還是賈老板的那輛限量版。從他
快科技9月14日消息，造車多年，一朝終夢圓，賈躍亭的新車終於正式交付。據法拉第未來官方，近日，在FF交付共創日上，FF正式向美國地產經紀大亨、奈飛明星Jason Oppenheim交付新車FF 91 2.0 Futurist Alliance。此外，FF還將在下周舉辦
2023年FF完成10臺FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。這也意味著賈躍亭造車9年僅交付11臺車，其中還有一臺是賈躍亭自己的。
國汽車產業北美考察團到訪FF位於洛杉磯的總部。今日，賈躍亭繼續分享他與中國供應鏈考察團對話的視頻內容，賈躍亭表示：我們怎麼紮根美國市場，做一個美國企業為中國企業貢獻我們的價值，這本身是我們自身的使命之一
經歷破產重整、上市融資，原本外界以為賈躍亭將帶領FF團結一致造車之際，上市公司內部又出現紛爭，部分管理層和大股東產生嚴重分歧。一波數折之後，FF董事會終於完成重組，賈躍亭與合夥人團隊重新贏得FF公司的控制權。
更多現金為由，推遲首款汽車的生產，在此前的6月24日，賈躍亭在朋友圈稱“下個季度見”，如今其又一次“跳票”。業內許多機構和專傢都對其喪失信心，雖然新能源汽車市場如火如荼，但FF的前景似乎並不樂觀。“紙上造車
融資，公司籌集約1550萬美元資金。公開信息顯示，2014年賈躍亭開始他的造車夢，成立Faraday Future。8月13日，FF宣佈，FF資深員工、全球傳播與社區銷售負責人高巍成為FF 91 2.0 Futurist Alliance的最新車主。這是自交付第二階段（SOD2）
等大佬也都發表自己的看法。今日，遠在美國的FF創始人賈躍亭發佈題為《庫克終究不是喬佈斯蘋果放棄造車是個大錯誤》的長文，對於“蘋果放棄造車”，賈躍亭直言“非常失望”。賈躍亭表示，庫克終究不是我心目中的喬佈
2023年FF完成10臺FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。這也意味著賈躍亭造車9年僅交付11臺車，其中還有一臺是賈躍亭自己的。
Futurist Alliance將加入Motev車隊，參與VIP專車運營。FF創始人賈躍亭表示，隨著FF 91 2.0加入Motev的豪華車隊，投入到日常接送好萊塢明星的服務中，更多塔尖用戶和名人明星將有機會體驗到FF的極智科技頂奢的產品和品牌，這也將通
與社區銷售負責人高巍。能夠交付第13輛FF91（8月12日），賈躍亭也頗感欣慰，因為他們克服生產鏈的困難，並且取得不錯的進展。之前，法拉第未來創始人兼首席產品及用戶生態官賈躍亭透露，FF即將重啟FF 91 SOD2（SOD第二階段）