挺進BBA老傢！蔚來德國開賣 最便宜的ET5售價超寶馬5系

11月10日，蔚來發佈2022年三季度財報。蔚來三季度營收130億元，同比增長32.6%，再創單季新高，連續十個季度正增長；整車銷售毛利率為16.4%；研發支出29.4億元，創單季新高；現金儲備514億元。2022年Q4交付指引為4.3萬-4.8萬臺，創

北京時間10月8日零時，蔚來NIOBerlin現場，仿佛又讓中國媒體們回到幾年前的蔚來發佈會現場，不過這場歐洲發佈會，唯一讓中國媒體感覺新鮮的，就是蔚來宣佈在包括德國、荷蘭、丹麥、瑞典開啟的訂閱模式。很多人調侃，這種

型在中國市場不敵特斯拉和比亞迪。而今，特斯拉已率先挺進德國市場，比亞迪也接棒而來，對於德國本土車企來說，危機氣息已悄然逼近。此外，在7月底，比亞迪還宣佈將參加今年的巴黎車展與明年的CES展，密集現身國際展

從2015年6月蔚來德國公司成立，到2016年11月蔚來NIO品牌在英國發佈，李斌，又回到他忠實的歐洲。北京時間10月8日0點，柏林當地時間10月7日18點，蔚來在德國柏林舉辦NIOBerlin發佈會。在這場活動上，蔚來進行EL7（即國內ES7）、ET7

北汽，3傢民企——吉利長城比亞迪，3傢新勢力——理想蔚來小鵬”。要知道，當時的理想剛剛開始新車交付，蔚來、小鵬上一年的交付量一個剛剛過2萬輛，一個不過1.66萬輛，理想那時的單月交付水平尚不足以與蔚來、小鵬相

寶馬iX3去年一年的上險量在30萬-40萬級電動車市場僅次於蔚來，奔馳EQE有點慘，一年就賣1000多輛。降一個級別，銷量立馬飛漲，奔馳、奧迪經過一年的猶豫，也決定有樣學樣。2022年30萬-40萬區純電動車上險量排名 圖源：網絡沒

6月23日，一段內容為“上海創新港蔚來汽車總部一輛汽車從樓上沖出並墜落”的視頻在網絡上流傳，迅速引起廣泛關註。據悉，事故發生時間為6月22日17時20分左右，安亭鎮安拓路56弄上海汽車創新港8號樓3樓，一輛蔚來測試車從

預算在30萬以上，你會買什麼車？是BBA的經典車型，還是蔚來等造車新勢力的智能化車型？先撇開各位的答案，我們來看看國內高端轎車市場如今是怎樣的競爭格局。蔚來ET7寶馬3系據解，乘聯會最新零售銷量數據統計結果已經出

的配置，已曝出的消息並不多，依照價格來看，可以參考蔚來ET5。蔚來ET5是中大型轎跑，尺寸與小米電動汽車估計不會差太多，中控、動力、內飾、音響、續航等配置，與蔚來ET5會有差距，但應該不是太大，汽車沒有那麼看重性

的價格相差無幾後，所有人都覺得他腦子有病。“在我們老傢，有錢不買奧迪就是大逆不道。”這是車主收到的反饋。在網上，BBA向來是被同行拿來拉踩的對象。2023年意氣風發的理想汽車，設定相當自信的目標：2024 年總銷量超

整個國慶假期，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌和蔚來聯合創始人、總裁秦力洪一起在歐洲度過。他們國慶節之前就到歐洲，兩個人駕駛著一輛蔚來ET7在歐洲自駕2500多公裡，途徑10個城市。此時距離蔚來進入挪威已有1年時間，蔚

、上汽通用汽車、林肯、沃爾沃，捷豹路虎等主流車企。蔚來、小鵬、理想、哪吒汽車、嵐圖、阿維塔、極氪、智己汽車、飛凡汽車等新能源車企，共計展出整車約1500輛。4月18、19日為媒體日，藍鯨記者走訪9大場館發現，今年

場，一張圖總結前十。接下來是前五名的盤點。第一名：蔚來ES6上險量：42332輛售價:38.60-55.40萬蔚來ES6 2018年上市，定位中型純電SUV，目前2022款蔚來ES6在售。2022款蔚來ES6 NEDC純電續航有455km、465km、600km和610km四個版本，驅動方式

種遠洋大規模運輸的能力。不隻是比亞迪，上汽、吉利、蔚來、小鵬等中國車企都計劃或已經進軍歐洲，但“甲子光年”發現，“中國車企的出海戰事”在歐洲還遠遠談不上激烈。電動汽車出海歐洲是好事，也取得一定成績。盡