快科技12月12日消息，蔚來於今日舉行年度媒體溝通會。會上，李斌談到蔚來的銷量問題。
李斌稱，蔚來今年預計能交付22萬輛，明年整體銷量翻番，將超44萬輛。蔚來內部要求還要更高，因為明年蔚來將有三個品牌，且明年蔚來和樂道都有新的車型。
李斌解釋道，單獨蔚來品牌肯定是沒法翻番的，但加上樂道應該可以做到。
至於蔚來的第三品牌螢火蟲，因為定位高端小車，月銷過萬不太容易，但是銷量應該會有大幾千輛。
對於樂道的產能問題，李斌表示，樂道L60這個月的交付量肯定能到1萬臺，他們的計劃是在2025年3月實現每月交付2萬輛樂道汽車。
此外，李斌預計明年新能源汽車滲透率將達到四分之三，到2027年，新能源汽車銷量將占比90%。
李斌也強調，當前行業處於更高維度的競爭中，這不簡單的是產品、技術和服務的競爭，而是多維度、全面的競爭，不能有短板。華為、小米等科技公司進場，對行業改變很大，傳統汽車公司在進行大投入，新創業公司也在全面構建能力。
12月12日消息，蔚來於今日舉行年度媒體溝通會。會上，李斌表示，2022年蔚來汽車原本目標是16萬輛，實際完成12萬輛，但是無法交付並非全部自身原因。他還表示2023年完成16萬輛，今年預計可以完成22萬輛的成績，這樣的增長跟
SUVEC7、第三代換電站以及500kW充電樁。期間，蔚來董事長李斌還表示，2023年是二代平臺銷量釋放的一年，明年還有三款新車會發佈，預計在明年第四季度時可以看到二代平臺整體銷量的潛力，目前蔚來內部目前定下的明年銷量目
科技12月12日消息，在最近的媒體溝通會上，蔚來汽車CEO李斌透露，樂道在12月的交付量將超過1萬輛，預計到明年3月，公司的產能和交付量將達到2萬臺。此外，李斌表示，蔚來計劃在年底前建成1000座換電站，並在明年4月前增至2
此，有網友調侃稱，“大傢都別買，幫斌哥（蔚來創始人李斌）渡過難關，訂一輛，不用給我車，銷量算你的，給我5萬就行。”事實上，虧錢賣車的“造車新勢力”並非蔚來一傢。財報顯示，2022年第二季度，小鵬汽車凈虧損27.0
快科技12月23日消息，蔚來NIO Day 2024舉行後，蔚來創始人李斌接受媒體采訪。在談及對中國汽車品牌的存活狀況的預期時，李斌表示：我一直講造車是泥濘路上的馬拉松。100年前，美國有1000多傢汽車企業，最後剩下來幾大集團。
前，蔚來新車已累計交付320597臺。對於今年的銷量目標，李斌曾公開表示，目前蔚來內部目前定下的銷量目標是超過雷克薩斯燃油車銷量。對於這個目標，目前來看雖然還有一定的難度，但蔚來方面對此表現的卻很有信心。CFO的
有信息，蔚來多品牌戰略還會持續。11月20日晚，蔚來CEO李斌在財報電話會議上正式宣佈，將推出第三品牌“FIREFLY 螢火蟲”，繼續承接品牌下沉的需求。蔚來、零跑、小鵬等品牌的集體下沉，正式宣告過去新能源汽車市場大單品
在嘗試糾偏，開始聚焦主業、裁員收縮、降價賣車。01. 李斌把攤子鋪得太大4年過去，蔚來還沒有把路走穩，最明顯的表現是銷量。2023年初蔚來就經歷銷量低谷，1月銷量為8506輛，到6月份滑落為6155輛。今年有三個月蔚來銷量都
快科技4月29日消息，蔚來汽車董事長李斌今日發文表示，北京車展歷史上第一次舉辦省別主題日，作為安徽首位產業，2023年安徽汽車產量249萬，全國第二。同時，李斌又與一眾安徽汽車同行王傳福、尹同躍、江淮項興初等人同
，又一次到聚關燈下。11月3日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌發內部信稱，“公司將減少10%左右的崗位”，“推遲和削減3年內不能提升公司財務表現的項目投入。”李斌表示，這是面對激烈市場競爭不得不做的艱難決定，“很
歷史新高；1-11月份，上汽新能源車銷量達93萬輛，在集團整體銷量中的占比接近20%。據悉，上汽將繼續全面推進“純電、混動、燃料電池”三條新能源技術路線，強化自主核心技術攻關，進一步加快推動新能源汽車產業化發展。
與同級別產品相比已經毫無優勢。2022年底，蔚來創始人李斌在一次采訪中就直接將目標瞄準雷克薩斯。他表示，2023年蔚來全年銷量將超過2022年雷克薩斯的燃油車銷量。數據顯示，2023年蔚來累計交付新車超過16萬輛，同比增長30
10月8日消息，電動汽車制造商蔚來創始人兼首席執行官李斌表示，今年在四個歐洲市場推出其汽車時，隻會提供租賃服務。李斌認為，隨著越來越多的人轉向電動汽車，靈活性將成為關鍵賣點。根據訂閱時長的不同，用戶可以每
7%，環比減虧2.7%。財報發佈後，蔚來創始人、董事長、CEO李斌在電話會議中回答蔚來銷量相關問題。李斌表示，在量的方面，蔚來相信還是有機會可以往上走一些，但總的來說，還是要平衡量和毛利的關系，所以希望在逐步提升