上汽集團：三年內新能源車銷量占比將“翻一番”

有達到全球電動車市場平均增速，距離中國和歐洲這兩大新能源車市場更是差距巨大。去年全球純電動車銷量同比增長68%，達到780萬輛，新車同比增長首次達到10%。盡管特斯拉成為全球電動車巨頭，但在新能源車普及方面，中國

狂飆突進兩年後，新能源汽車銷量增速在2023年將明顯放緩；若要在愈發激烈的市場競爭中站穩腳跟，車企還需在研發、供應鏈、品牌、市場多維度苦練內功。2022年是不平凡的一年。盡管受到俄烏沖突、新冠疫情、芯片短缺、鋰

湖北省補貼范圍之內。這場轟轟烈烈的補貼，是否意味著新能源汽車行業的降價潮已經影響到燃油車領域？汽車行業的全面降價是否會出現？湖北開啟“最強省補”，最高降價9萬近期，湖北很多4S店出現排隊買車的火爆場景。因

咨詢公司AlixPartners周三表示，到2028年，全球電動汽車銷量占比將達到33%，到2035年將達到54%。而去年，電動汽車在全球汽車銷量中的占比不到8%，2022年第一季度電動汽車的占比則略低於10%。路透社報道稱，AlixPartners在年度《全球

2025年起，公司所有新推出的汽車將隻采用純電動設計，新能源銷量占比達到半壁江山；到2030年，實現全電動車銷售，即停售燃油車。奔馳中國官方回應稱，奔馳對電動化轉型的決心不變，並表示“在中國市場，奔馳將繼續推動

22年11月產銷數據。11月，長城汽車銷售新車87,560輛，其中新能源車銷售12,863輛，海外銷售20,088輛，同比增長33.87%。1-11月，長城汽車累計銷量990,081輛，其中新能源車累計銷售120,733輛，同比增長5.22%，海外累計銷售152,884輛，同比增

1月5日消息，乘聯會今日公佈2022年新能源車預估批發銷量：649萬輛，較2021年的331萬輛，同比增96%。據乘聯會初步統計，2022年乘用車市場零售2070萬輛，同比2021年的2015萬輛增量55萬輛，同比增長1.8%。簡單換算，新能源車在所有乘

2022年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達到421萬臺，同比增長71%。其中6月銷量88萬臺，同比增長46%。。世界新能源汽車中的商用車有10萬臺，新能源乘用車為主體。2022年上半年中國新能源乘用車占比世界新能源59%的表現優秀，

歐”，標志著我國汽車產業國際化發展取得新突破，我國新能源汽車出口進入快速發展階段，同時也帶動全球汽車產業的電動化轉型。出口量連創新高今年以來，我國汽車出口提速。中汽協數據顯示，8月份，汽車企業出口30.8萬

據EVVolumes的數據顯示，2月份歐洲共註冊202542輛新的插電式汽車，市場份額約為20%，與2023年2月相比沒有變化。具體來看，純電動汽車註冊量占比13%達13.2萬輛，插電式混動車型註冊量約為7.1萬輛，占市場的7%。2月插電式汽車銷量

市場銷量688.7萬輛，約占全球總量的61.2%。在中國，2022年新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%，提前三年完成2025年規劃目標。根據乘聯會數據，2023年1-3月中國汽車市場累計零售426.1萬輛，其中新能源汽車131.3萬輛，占比30

、吉利控股集團董事長李書福介紹，中國是世界上最大的新能源汽車生產國、消費國，也是世界上規模最大、出口量最大的汽車出口國。中國去年出口新能源汽車67.9萬輛，同比增長120%，而且中國連續8年新能源汽車的產銷量全世

8月27日，2022世界新能源汽車大會在北京經濟技術開發區開幕。大會提供的統計數據顯示，2021年，全球主要國傢新能源汽車銷量超過650萬輛，其中中國銷量達到352.1萬輛，占中國新車銷售比例的13.4%。截至2021年底，全球新能源汽

步縮小與國外優勢汽車企業之間的差距；二是中國品牌在新能源汽車領域的優勢，通過與智能網聯加速融合占據先機，甚至在某些技術領域已經超越合資品牌；三是對中國汽車消費市場的精準把握和依托本土供應鏈的優勢。占據