長城汽車11月銷售新車87,560輛 海外銷量占比近四分之一

2月2日消息，長城汽車今日晚間發佈2022年經營業績快報。數據顯示，長城汽車2022年營業總收入1373.51億元；歸母凈利潤82.79億元，同比增長23.09%。銷量方面，2022年長城汽車銷售新車106.75萬輛，其中，海外銷售17.32萬輛，同比增長21

快科技11月6日消息，長城汽車官方發佈10月份品牌銷量數據。在剛剛過去的10月份，長城汽車共賣出131308輛新車，同比增長31.04%，今年累計銷量為995353輛，同比增長10.29%，年銷超百萬輛毫無壓力。 在10月份，長城汽車新能源產

場口碑，極氪007今年完全有機會分擔極氪001的銷量任務。長城：押註“大塊頭”新能源SUV，還將推純電動轎車？長城的2023年，似乎過得並沒有那麼順利。本就設定160萬輛的年銷量目標，去年僅賣出123萬輛，完成率為77%。小通認

2022年，對於長城汽車來說可謂是波折不斷，全年長城汽車累計銷量106.7萬輛，同比下滑16.66%。雖然保住百萬輛的關口，但距離其190萬輛的銷量目標相距甚遠。並且，長城旗下五大品牌陣營中，隻有坦克品牌實現增長，其它品牌均

國市場提供新能源汽車，並將於今年10月交付；8月9日，長城汽車與埃米爾福萊（Emil Frey）集團就魏牌和歐拉在歐洲市場的進口和分銷達成戰略合作。據悉，在此戰略合作的推動下，長城汽車拓展歐洲市場的進程加快，作為率先

汽車35,020輛，上汽通用五菱33,872輛，賽力斯32,377輛，以及長城汽車24,549輛。這些數據反映中國新能源汽車市場的持續增長和強勁勢頭，特別是在零售和批發兩個方面都實現顯著的同比增長。同時，比亞迪和特斯拉中國在銷量上保

企正通過國際合作的方式，快速切入國際市場。8月8日，長城汽車與埃米爾福萊（Emil Frey）集團舉行簽約儀式，雙方就魏牌和歐拉在歐洲市場的進口和分銷達成戰略合作，新車將於今年第四季度正式交付。8月12日，長城汽車宣佈

按此前計劃，MINI下一代純電車型MINI Aceman有望交由寶馬與長城汽車的合資公司生產。寶馬MINI英國牛津工廠車間此外，全球新能源汽車巨頭比亞迪10月17日晚間公告稱，預計2022年前三季度歸母凈利潤91億元至95億元，同比增長272.48%

快科技11月4日消息，沃爾沃汽車10月全球銷量增長3%，達到61686輛。其中電氣化車型銷量同比增長40%，占總銷量的48%，純電動汽車占22%。縱覽全球，歐洲市場表現突出，銷量同比增長21%，電氣化車型銷量增長46%，占比達66%。盡管美

高，經營活動產生的現金流凈額174.78億元，漲超過3倍。長城被價格戰的波及程度沒有小鵬那麼大，但包括閃電貓、H6、藍山等車型也涉及到降價問題。但在第三季度，長城的扣非歸母凈利潤達到30.58億元，環比增長216.40%，創歷史

CAP（歐洲新車評估計劃）的最高分五星安全評級，成為繼長城汽車之後又一傢獲得五星評級的中國電動車廠商；其他兩款包括Stellantis和東風合資的雪鐵龍C5 X電動車以及雷諾和江鈴汽車合資的Mobilize Limo獲得四星評級，這有助於中

應的是，曾經在2021年全年零售銷量排到自主品牌第二的長城汽車，在2022年7月的零售銷量榜單中排名第10。不僅落後於南北大眾、上汽通用、一汽/廣汽豐田和東風日產，還被曾經同臺競爭的長安、吉利甩在身後。而在今年1-7月的

迫轉型升級，領途汽車應運而生。2017年，領途汽車獲得長城汽車投資。2018年，領途汽車變身造車新勢力，佈局新能源汽車。領途汽車的首款車型為K-ONE，是一款純電小型SUV，但是由於品牌力和產品力不足，銷量慘淡。後將產品

而到今年一季度，卻下降至11%，不進反退。從同行來看，長城汽車2023年的新能源汽車滲透率為20.8%，吉利汽車2023年新能源滲透率超過28%，長安汽車則為近19%，奇瑞明顯處於落後狀態；從行業整體來看，據中國汽車工業協會數據