4月8日，據央視新聞報道，由航空工業全新研制的四噸級先進多用途直升機吉祥鳥”AC332在天津成功首飛。
據解，AC332是一款按照最新適航要求研制的先進直升機，采用雙發動機，最大起飛重量3850公斤，最大航程693公裡，可搭載10名乘客，尤其具備優異的高原飛行性能。
同時可以在海拔4500米，實現飛行高度6000米、航程600公裡和載重600公斤，最大平飛速度達到每小時260公裡，可以快速到達各種任務現場。
應用方面，AC332直升機能夠突破航空應急救援設備在高原等特殊環境條件下的使用限制，廣泛應用於醫療救護、公務執法、海上作業等多領域。
尤其是在高海拔地區，可以高效完成人員物資運輸、搜索救援等多種任務，並滿足高原地區機場間的轉運要求。
AC332既擁有比主流4噸級直升機更高的實用性和操作便利性，又比輕型直升機擁有更高的噸位，一旦最終投入使用，將有極大可能獲得國內通航企業的喜愛。
後續，AC332將會全面轉入科研試飛階段，預計2025年取得型號合格證並投入使用。
據“航空工業”官微，今日下午，由航空工業全新研制的四噸級先進雙發多用途直升機“吉祥鳥”AC332，在天津濱海新區完成全狀態首次飛行。在首飛現場，AC332直升機從地面順利起飛，在空中完成懸停、回轉、近地面機動和起
據航空工業官方消息，7月26日，哈爾濱，中國民用航空局向航空工業所屬哈飛公司頒發先進中型多用途民用直升機Z15（AC352）型“吉祥鳥”的型號合格證。這標志著該型直升機研制工作取得圓滿成功，具備進入國內民用市場的條
航速度200公裡/小時，最多可搭載5人，核心模組已實現100%國產化。相比直升機，eVTOL具備安全性高、乘坐成本低、維護成本低、噪音更低、智能化水平較高等優勢，已成為未來城市空中交通產業的重要細分領域。
第二駕，投入商業運營。根據東航最新消息，第三駕C919國產大飛機將於近期交付。據悉，東航此前曾在2021年3月與中國商飛簽署5架C919客機的采購協議，交付數量即將過半。C919是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自
來Vertaxi”的M1電動垂直起降航空器，已於今年1月份試飛成功，其長10米、高3米、翼展15米、重2噸，設計航程250公裡，巡航速度可以達到每小時200公裡，最大載重500公斤，可以同時搭乘5人。沃飛長空研發的AE200電動垂直起降飛行
機Y12F，拿到歐盟航空安全局頒發的型號合格證。這也是國產飛機第一次取得歐洲的型號認可。Y12F飛機於2015年12月10日獲得中國民用航空局的型號合格證，2016年2月22日獲得美國聯邦航空局的型號認可。經過6年多的審查後，Y12F飛
全可以專註美景，享受私密自由的空中觀光旅途。相較於直升機，它有靈巧機動、低噪音、低成本、綠色環保等優勢，非常適合應用在城市內空中遊覽、空中出行等場景。
已經無法在向俄羅斯出口客機，為此俄羅斯方面決定轉向國產大飛機圖-214系列，並替換飛機上的設備為國產。據央視報道，俄羅斯國傢技術集團總裁切梅佐夫表示，集團計劃從2025年起將圖-214窄體客機的年產量提高至10架。圖-214
直起飛，升空後可轉換為固定翼飛行模式水平巡航，具備直升機靈活起降的特點，同時運行噪音又比直升機小，且飛行成本更低，被稱為空中出租車”。據峰飛航空方面介紹，南京是長江的重要交通樞紐，雖然建有多座跨江大橋
衍生機型的研制工作。目前，中國東方航空已經接收2架國產大飛機C919，並於8月4日首次開啟雙機商業運營，執飛上海虹橋-成都天府航線即“滬蓉快線”往返航班。根據中國商飛公佈的數據，C919飛機目錄價是0.99億美元，人民幣
航速度200公裡/小時，最多可搭載5人，核心模組已實現100%國產化。據央視新聞報道，該飛行器在進行大規模應用以後，未來深圳到珠海的單座票價大約為兩三百元。而目前從深圳到珠海打車五六百元，要將近三個小時，坐船一百
今日，小鵬匯天官方宣佈，10月10日下午，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2在迪拜完成海外公開首飛，這是繼迪拜民航局為X2頒發特許飛行許可後，首次在當地進行公開飛行展示。據介紹，飛行展示在迪拜跳傘運動中心(SkyDiveDubai)舉行
務，可滿足我國全疆域全天候多用途的需求，將有效提高國產大型民用直升機航空應急救援能力和高質量供給能力，更好地支撐我國航空應急救援體系建設。
據中國航空工業集團有限公司官方微博10日消息，近日，由航空工業自主研制的AR-500CJ艦載無人直升機在江西鄱陽順利首飛。AR-500CJ是航空工業直升機所針對潛在用戶需求設計研發的一型艦載通用無人直升機平臺，它繼承AR-500BJ的