長安汽車黨委書記、董事長朱華榮對歐美推遲電動化進行回應。朱華榮表示：歐美汽車巨頭推遲電動化進程可能會延緩中國汽車向這些地區進軍的速度，並將減緩中國的車企，尤其是新能源車企在全球的競爭力。
不過，朱華榮認為，歐美國傢並不是不想發展，而是其在發展的過程當中存在著很大的挑戰，並將投資很大的成本。
而歐美在放緩，中國在加速，這一行為會將兩者的差距進一步擴大，最終為我們帶來更強的競爭力。
所以，未來若有需要的話，我們可以輸出技術、零部件，這也是機遇，我說的這些情況已經在實施當中。”
此外，朱華榮還表示，目前中國汽車價格戰是一件好事，在經濟環境下，價格降低是市場充分競爭的結果，得益於產業成本不斷降低。
同時，激烈的競爭是能讓行業快速回歸到良性競爭的最佳方式。
）”，曾毓群稱，可能是因為不賺錢，所以往後延一延。長安汽車黨委書記、董事長朱華榮接受采訪時則表示，歐美汽車巨頭推遲電動化進程，對於中國車企來說，機遇大於挑戰。歐美企業並非不想發展新能源汽車，而是在發展
）”，曾毓群稱，可能是因為不賺錢，所以往後延一延。長安汽車黨委書記、董事長朱華榮接受采訪時則表示，歐美汽車巨頭推遲電動化進程，對於中國車企來說，機遇大於挑戰。歐美企業並非不想發展新能源汽車，而是在發展
域中，規模最大的中國電動車市場主要被本土品牌占據，歐美市場又因補貼收緊價格過高等原因，出現需求放緩趨勢，這導致國際車企面臨巨大的市場壓力。2023年，奔馳新能源汽車銷量在奔馳總銷量中僅占11%，奧迪純電動車交
國外也有部分國傢提出2035年禁售燃油車的時間表，現在長安汽車董事長表示國內停售燃油車也初具條件，建議國傢有關部門研究。據財聯社報道，8月27日，2022世界新能源汽車大會開幕。長安汽車董事長朱華榮在對全面電動化發
會出現競爭，而調節最有效、最快速的手段就是價格。”長安汽車總裁王俊說道。王俊指出，現在的矛盾調整還會持續一段時間，這個時間取決於目前新的要素、新技術和新方法能否在當下新能源汽車市場中進一步提高效率和降
快科技9月1日消息，長安汽車董事長朱華榮今日在2024世界動力電池大會上發表演講，談到新能源汽車產品創新出現追求尺寸大、重量大”的問題。朱華榮提到，新能源汽車中，1噸至1.5噸的占比15.68%，1.5噸至2噸的產品占比約58.64%
11月21日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業務合作協議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網絡建設與共享、換電車型研發、建立高效的電池資產管理機制等方面展開合作。長安汽車董事長、黨委書記朱華榮與蔚來創始人
，豐厚資金積累的傳統汽車企業，以一汽、東風、上汽、長安、廣汽、吉利、比亞迪、長城、奇瑞等為代表，它們是汽車界的老資歷。另一類則是從2014開始湧現的新造車企業，以“蔚小理”為代表，是汽車行業的新能源汽車新
快科技4月22日消息，長安汽車董事長朱華榮今日發佈試駕小米SU7的感受，其寫道：願意押上一生的榮譽和成就，為小米汽車而戰”，雷軍總打造的SU7到底如何？在視頻裡，朱華榮分別試小米SU7和自傢的阿維塔12，由於駕駛裡程有
對於網傳長安汽車董事長朱華榮與高合汽車創始人丁磊會面談收購一事，長安汽車一內部人士透露，丁總的確是帶著團隊來到長安。“他們在這個時候來確實也是希望長安可以考慮收購，但是網傳的收購比例和細節應該是假的，
式的改變舉幾個例子。比如阿維塔，由寧德時代、華為和長安汽車聯合打造的汽車品牌。寧德時代作為動力電池領域的龍頭老大，為這輛車提供最先進的電池技術。華為作為消費電子領域手機時代的過來人，為這輛車提供先進的
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部高管甚至說隻有一個月。期間丁磊也曾親自去重慶，到長安總部和朱華榮見面商談。但長安汽車對收購高合一事直接否認，短暫的曖昧，讓高合迅速回歸現實。眼下距離2月18停工停產已經半個月，留給高合和丁磊的時間越來越
則消息：高合汽車的創始人丁磊率領其核心團隊突然現身長安汽車總部，這一罕見舉動立即引發外界的廣泛關註。長安汽車的掌門人朱華榮董事長也在第一時間出面會見丁磊一行，雙方交談甚密，氣氛看似融洽。隨著這一消息的