新款Polestar2將於明年上市，在設計上會進行細微的調整，在技術上的改動就有很多，包括提高效率和性能以及大量軟件更新。作為對標特斯拉Model3的車型，預估將保留單電機和雙電機設置的選擇。近日這款新車型的原型在阿爾卑斯山附近路測，相關圖片已經曝光。
當前的 Polestar 2 以其最強大的外觀提供 402bhp 和 487lb ft 的扭矩，續航裡程高達 301 英裡（單車為 341 英裡）。車輛測試的前格柵和輪輞設計模糊不清，這表明這兩個區域會進行更新。其他看起來略微煥然一新的車身是前格柵和前保險杠。
這輛汽車的內飾圖片顯示它與現有汽車相似，具有相同的 11 英寸垂直信息娛樂屏幕和儀表板上的毛絨織物材料。雖然改款車型將於 2023 年問世，但該品牌最近更新其當前的 Polestar 2，引入 Apple CarPlay 連接、巡航控制改進以及提高效率和現實世界范圍。其最新的無線更新有助於該模型在未來適應流媒體應用程序。
經迫在眉睫。據“瑞士資訊”網日前報道，自1850年以來阿爾卑斯冰川的體積大約縮減60%。瑞士：1500座阿爾卑斯冰川半數或在未來30年內消失照此發展，瑞士1500座阿爾卑斯冰川有半數將在未來30年內消失。當前，瑞士的平均氣溫
快科技1月17日消息，據媒體報道，蔚來汽車子品牌阿爾卑斯”的自動駕駛將采用純視覺的方案。值得一提的是，阿爾卑斯所采用的智駕方案還將基於單顆OrinX芯片打造，激光雷達也將被取消。此前，蔚來汽車創始人李斌曾透露：
科技9月6日消息，日前，據媒體報道，蔚來旗下全新品牌阿爾卑斯”將在明年推出首款純電轎車。該車的價格有望在20-30萬之間。在最新的一季財報會上，李斌透露阿爾卑斯首款車型開發順利，第二款產品正在開發中。阿爾卑斯
意的是，據此前消息，蔚來計劃推出的第二個內部代號為阿爾卑斯（ALPS），前WeWork負責人艾鐵成加盟負責。早期阿爾卑斯計劃定位在15萬元-30萬元，但今年一季度的蔚來財報電話會上，蔚來董事長兼CEO李斌最終宣佈，阿爾卑斯的
。但統一蔚來品牌內各車型電池規格，包括更親民的品牌阿爾卑斯，這道題的難度就瞬間從國際奧數降成小學算術。最後，電池和充電技術滾滾向前，但不代表行業所有最先進的技術，蔚來都要第一時間拿過來用。即便某一天，
拐點，而關鍵因素則是下半年面向大眾市場的第二品牌“阿爾卑斯”。據中證網報道，在3月14日的蔚來長壽命電池戰略溝通會上，李斌透露，蔚來旗下第二品牌命名為 “樂道”，定位為傢庭用車，之前的“阿爾卑斯”是第二品
夏天這裡的冰川融化量約為過去10年裡平均水平的三倍。阿爾卑斯山上海拔2800米左右的兩片冰川之間已經裸露出巖石，出現一條巖石路徑，預計這兩片原本相連兩千多年的冰川將會在本月底徹底斷開。據報道，自1850年以來阿爾
和4680電池，並計劃量產這兩種電池，供給蔚來及子品牌阿爾卑斯使用。蔚來做電池並非心血來潮，今年6月份，李斌在第一季度財報電話會議中表示，蔚來已經組建超過400人的電池相關團隊，將在2024年推出800V高壓平臺電池包。
事。一是蔚來的子品牌名字“樂道”提前曝光，網傳的“阿爾卑斯”隻是內部代號，新品牌名字叫“樂道”。而根據新車諜照，蔚來首款新車名為樂道L60，logo為“N”形狀圖標，英文名稱為“ONVO”。▲蔚來樂道首款車諜照新車前
汽車、小鵬汽車相比，蔚來擁有更多的車型，甚至開辟出阿爾卑斯和螢火蟲兩個子品牌。支持者認為，這是長期主義的堅持，雄心勃勃；而反對者則認為，攤子鋪得太大。伴隨著業務觸角的不斷延伸，蔚來在2023上半年時擁有3萬
佈的重磅產品及車型很有可能就是之前提到的全新子品牌阿爾卑斯”。該品牌將主打20-30萬元的市場，目前，旗下首款車型已在研發當中，預計將在2024年正式推出。 除阿爾卑斯，蔚來還計劃推出其他兩個子品牌，分別是更便宜
失去焦點。新車型方面，李斌在三季度財報電話會上說，阿爾卑斯的首款新車已經完成 VB 車（開發驗證試制樣車）試制階段，並直言“這是蔚來歷史上新車型在 VB 階段最好的一款車。”肖勇覺得，蔚來在高端市場沒有持續保持
也不過就4年多的時間。還有蔚來定位中端市場的子品牌阿爾卑斯。之前，蔚來曾預測阿爾卑斯能夠實現月交付超5萬輛，承擔蔚來一直無法實現的銷量規模化重任，2024年開啟交付。但2023年底，蔚來卻宣佈阿爾卑斯將不再是獨立
召入麾下來提升銷量，並拓展下沉市場。至於蔚來子品牌阿爾卑斯，今年下半年將發佈首款車型，屆時，該車的銷量並入蔚來體系後，蔚來的銷量有望達到新的高度。