快科技1月17日消息，據媒體報道，蔚來汽車子品牌阿爾卑斯”的自動駕駛將采用純視覺的方案。
值得一提的是，阿爾卑斯所采用的智駕方案還將基於單顆OrinX芯片打造，激光雷達也將被取消。
此前，蔚來汽車創始人李斌曾透露：該車已經下線，但是，我們並不著急發佈，先等一等，讓大傢先卷一卷，然後我們最後來掀桌子。
由此可見，未來官方對該品牌以及新車有著非常高的預期。
如果阿爾卑斯的首款車型真的采用純視覺的方案，那麼，將進一步的降低智能駕駛的成本，為阿爾卑斯掀桌子”提供充足的底氣。
從此前的報道來看，阿爾卑斯首款車型是一款SUV，對標特斯拉Model Y，起售價或介於20-25萬元之間。
此外，阿爾卑斯目前共有三款新車規劃，第二款將是一款轎車，更加偏向傢用和性價比，預計明年推出。
服務。據悉，這款即將發佈的車型將基於NT3.0平臺打造，采用800V高壓架構，與蔚來共享換電站。並有望采用蔚來自研的智駕芯片。在新平臺的加持下，阿爾卑斯搭載60kWh和90kWh的電池包相比現有的NIO車型更薄，車身姿態造型、車
。▲蔚來電池包價格調整調整後，購買標準續航電池包且采用BaaS方式，車價立減7萬元，每月服務費728元/月，購買長續航電池包且采用BaaS方式，車價立減12.8萬元，每月服務費1128元/月。此前，上述兩項服務的服務費分別為980元
相比有極耳電池提升6倍，功率輸出提升6倍。而且4680電池采用CTC封裝方案，將電芯直接集成到底盤，可提升電池系統能量密度，對整車減重有積極意義。不過4680電池也並非全部都是優點，由於高度集成，所以一旦發生碰撞，維
兩顆“犄角”，它們是兩顆高像素攝像頭，預示著它將會采用純視覺智駕方案。側面整體造型有點寶馬X4的感覺，配有隱藏式門把手和五星輪轂，此次曝光車輛還使用隱私玻璃，不會知道量產版是否會保留該配置。動力信息部分
牌矩陣的啟動，企業內部也在梳理研發資源，有些技術會采用平臺化研發策略，例如電動力、ADAS等技術，但不同品牌同樣需要有各自的研發體系，以及渠道和服務體系也相互獨立。
快科技3月5日消息，蔚來汽車今日發佈2023年四季度及全年財報，財報顯示，蔚來2023年全年營收556.2億元，同比增長12.9%，再創歷史新高。今日晚間的財報會議上，蔚來董事長李斌透露，蔚來第二品牌的第一款車同樣支持換電，其
快科技2月26日消息，今日晚間，蔚來創始人李斌在與同事就餐期間，開啟直播，回答一系列網友提問的問題，並且透露不少蔚來汽車的最新消息和規劃。李斌表示，2023年蔚來55%的車都是被江浙滬的用戶買走，有趣的是，他現場
快科技2月1日消息，蔚來汽車今日公佈2024年1月交付數據：當月交付新車10055輛，同比增長18.2%。目前，蔚小理”均已公佈1月份的銷量，其中，理想汽車1月交付新車31165輛，小鵬汽車1月交付新車8250輛。截至目前，蔚來汽車已經累
馬斯克真一生宿敵——換電（Battery Swap）。阿拉丟掉的，蔚來當個寶提起換電，稍對這項技術有所解的人，總是習慣性提起一傢以色列公司、一傢美國公司和一傢中國公司。2007 年，有著一雙銳利棕色眼睛的以色列人夏嘉曦（Shai
少工作存在重復性建設。在此之前，針對網傳蔚來電池、芯片、手機業務將有大部分調整的消息，蔚來相關負責人曾在11月7日回復《中國經營報》稱，上述網傳消息不實。蔚來曾在2019年有過一次人員優化，那年Q3財報電話會議中
快科技11月20日消息，在蔚來最新一期的NIO Radio節目上，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪表示：在今年的NIO Day上，蔚來將會發佈重磅的產品和車型。 據悉，秦力洪在NIO Radio上表示：蔚來汽車今年共計發佈5款新車，在今年剩
外殼之後，可以看到PCB真身。小米SU7的兩塊主控PCB芯片均采用完善的防水處理，可防潮、防腐蝕、防塵 等，能大大增加PCB板的壽命。PCB整體做工細致、用料很足（很像顯卡的PCB），整體明顯優於未作防水處理的特斯拉主控PCB。
今日開盤，蔚來港股下跌5.19%，報41.1港元，盤中跌幅進一步拉大，一度跌逾7%，報40.1港元，創上市以來新低。美股方面，截至3月19日收盤，蔚來股價下跌6.14%，報5.2美元，總市值107.98億美元。 公開資料顯示，蔚來成立於
最準確的決策，降低誤判、漏判的概率。行業主流的產品采用的還是128-192線激光雷達，芯片化技術將這些激光收發模塊集成到幾顆厘米級的芯片上，使得這些激光雷達模組也能夠更加小巧，更容易塞進車身。速騰聚創於4月15日