蔚來要推出全新子品牌並非是什麼新聞，不過讓人意外的是，蔚來並非隻準備推出一款新品牌！近日消息，據相關媒體報道，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，用以覆蓋20萬元以下的中低端市場。據解，該品牌是獨立運營，有獨立的負責人和研發體系，目前正在招募核心團隊。
消息人士進一步透露稱，第三品牌的價格區間主要在10萬-20萬元，主打平民化。
值得註意的是，據此前消息，蔚來計劃推出的第二個內部代號為阿爾卑斯（ALPS），前WeWork負責人艾鐵成加盟負責。
早期阿爾卑斯計劃定位在15萬元-30萬元，但今年一季度的蔚來財報電話會上，蔚來董事長兼CEO李斌最終宣佈，阿爾卑斯的定價區間是20萬元到30萬元之間，2024年量產。
截至目前，蔚來品牌將擁有三大矩陣，有點像豐田集團的“雷克薩斯、豐田和鈴木”，那麼最新曝光的第三品牌車型，也就是蔚來旗下的“鈴木”。
蔚來相關人士稱，隨著品牌矩陣的啟動，企業內部也在梳理研發資源，有些技術會采用平臺化研發策略，例如電動力、ADAS等技術，但不同品牌同樣需要有各自的研發體系，以及渠道和服務體系也相互獨立。
快科技6月9日消息，在2024中國汽車重慶論壇”上，蔚來汽車董事長李斌對於汽車產業內卷現象提出自己的看法。他認為，內卷是市場競爭的必然結果，但企業之間應該更註重價值的競爭，而非僅僅在價格上做文章。李斌指出，蔚
今年1月5日，蔚來CEO李斌在新年第一天發佈全員信在網上曝光。李斌對外傳遞他對行業趨勢的判斷。李斌認為智能電動汽車的競爭已進入到資格賽的後期階段，需要更出色的表現才能贏得參與決賽的資格。1月26日，農歷新年大年
鳳凰網科技訊（作者/李治欽、孫雲瑞）2024年5月9日，蔚來第50萬臺量產車在位於安徽合肥新橋智能電動汽車產業園區的蔚來第二工廠下線。蔚來第50萬臺量產車型為全新ES8。在下線活動現場，蔚來創始人、董事長李斌透露道，5月
快科技6月15日消息，蔚來旗下首款智能高端純電旅行車ET5 Touring（旅行版）正式發佈上市，新車官方指導價區間29.8萬35.6萬。新車是蔚來第一款全球發佈並全球交付的車型。蔚來ET5旅行版在外觀設計上延續Design for AD設計理念，前
蔚來終於發佈第三季度財報，和以前相比，這次發佈時間遲將近一個月。和外界預期不一致的是，蔚來這一季度的業績實現“多項增長”。今年第三季度，蔚來賣出5.54萬臺車，創今年季度交付量新高；營收同比增長46.6%，達190.7
開箱工藝”就是為實現這一價格目標。一名專傢認為，這一新的生產工藝是“革命性的”，有可能顛覆汽車行業傳統的流水線。但也有人質疑，如果工藝隻是依靠此前已得到測試的技術，例如模塊化裝配，那麼並不一定能大幅降
從2015年6月蔚來德國公司成立，到2016年11月蔚來NIO品牌在英國發佈，李斌，又回到他忠實的歐洲。北京時間10月8日0點，柏林當地時間10月7日18點，蔚來在德國柏林舉辦NIOBerlin發佈會。在這場活動上，蔚來進行EL7（即國內ES7）、ET7
好嘛，斌哥又high。這不蔚來剛在柏林開一場進軍德國的發佈會，用租賃的方式開啟德國落地，在車企巨頭之鄉秀肌肉。斌言斌語自然也不能少，果然被老外擺一道，隨口就要李斌評價一下汽車友商們。對德國車企，斌哥完全respe
支出。芯片巨頭，拉響業績警報邁入10月,又到芯片廠商們披露業績的時候,與此前芯片巨頭接連甩出一張張“創新高”的成績單不同，從已披露的數據來看，9月/Q3的業績大部分低於預期，或環比降低，給原本就不景氣的市場環境
近一段時間，蔚小理陸續發佈新車，並開啟交付。首先是蔚來，率先在6月中旬拿出新款SUV蔚來ES7，訂單量層面，蔚來的傳統是從不透露，但李斌還最新一個季度的財報會議上透露，蔚來ES7和ET5訂單非常充足，同時在上半年交付
輪流轉，理想的好日子似乎要暫告一段落。2019年年底，蔚來創始人李斌去香港出差，恰好小鵬汽車董事長何小鵬也在香港，兩個掉進造車大坑的男人相約在海邊，一直聊到凌晨。期間李斌說缺錢啊，融不到錢，蔚來像是躺在ICU
貴。在今年“618”大促期間，有網友發現“地平線8號”品牌一款24寸的托運箱，粉紅色比黑色的貴150多塊錢。不僅如此，據觀察，該品牌的另一款20寸的登機箱也有價格差異，其中黑藍灰顏色行李箱價格為399元，而綠色、粉色行
一天，小鵬 G9 全系降 2 萬、極氪 007 起價不變配置大增、蔚來給出每輛 1.5 萬元起的油車置換基金……不知道是愚人氣氛加持，還是降著降著就“麻”。大傢似乎習慣緊鑼密鼓放大招，不鋪墊不預告，甩手就是降價補貼，招式不
ONE相關負責人向澎湃新聞記者回應：李佳琦直播間和海氏品牌沒有簽訂所謂的“底價協議”；李佳琦直播間從未要求品牌進行任何的二選一；李佳琦直播間商品的定價權在於品牌。但事件的發展並未因回應而平息。據網絡流傳的