快科技6月9日消息，在2024中國汽車重慶論壇”上，蔚來汽車董事長李斌對於汽車產業內卷現象提出自己的看法。
他認為，內卷是市場競爭的必然結果，但企業之間應該更註重價值的競爭，而非僅僅在價格上做文章。
李斌指出，蔚來5月份的交付量超過2萬臺，創下歷史新高，面對訂單量大於生產能力的情況，公司正在加班加點以滿足市場需求。
他坦言，堅持純電高端品牌的道路並不容易，但隻要從用戶體驗出發，就能獲得越來越多用戶的認可。
李斌強調：卷價格低級一點，要卷價值。”他認為，汽車企業應該在產品、服務和價值上進行競爭，而不是簡單地在價格上進行惡性競爭。
他還提到，近期有幾位汽車CEO也在呼籲行業應該更加關註產品和價值的競爭。
此外，李斌還特別提到車企之間在基礎設施、長壽命電池、出海等方面的合作重要性。
他表示，中國汽車產業的未來是集體的成功，而非單一企業的勝出，蔚來在充換電、長壽命電池等方面已經與長安、廣汽、一汽、吉利等企業達成合作，並有更多合作正在洽談中。
卷智能化，卷豪華感、舒適感，卷安全”。他強調，華為要卷高質量的、卓越的用戶體驗，我們卷價值，尤其在智能化上卷，我們認為這能卷出更大的價值”，我們希望產業能夠正向、良性循環來卷價值”。讓善於卷價格的去卷
虧死。餘承東緊接著表示：你看有咱們國內最優秀的那個車企，他們做20萬，甚至十幾萬、幾萬塊錢的車都能盈利，那真的有低成本的本事，那是令人敬佩的，我向他們致敬，向他們學習。此次餘承東吸取教訓，並未公開明說，
車展現場，李想又是帶雷軍體驗剛發佈的理想L6，又是和蔚來李斌尬聊“高端純電”。以往隻是車展簡單露個臉的李想，如今也被迫下場“營銷自己”。但車展流量不是天天有。與其被動守候，李想或許更應該主動出擊，成為制
快科技12月9日消息，近日中國上市公司協會會長宋志平公開表示，其實全世界的制造業過去都經歷過惡性競爭和內卷，在這個過程中企業的競爭理念越來越成熟。而我們當前的競爭理念出問題，一方面很多集成商對於供應商搞低
快科技1月9日消息，據國內媒體報道，蔚來董事長、CEO近日發佈2024年第一封內部信。李斌信中指出，過去幾年蔚來的業務邊界擴展快，體系能力沒有完善的情況下，很多項目因為業務理解不深入”管理不細致”造成資源浪費。李
露，官方向他們返還80000積分，也是相當於8000元的補償。蔚來汽車推出最高10億元油車置換補貼，油車用戶置換蔚來2024款新車，可以額外獲得10000元選裝基金補貼，疊加一系列補貼後可以獲得最高15000元選裝基金、價值3600元的換
，倡導回歸零售本質、回歸消費者，卷品質、卷創新，不卷價格。我看胖東來幫忙永輝超市調改的首店鄭州信萬店，內心感覺非常幸福，我對胖東來模式走向全國、把每個社區服務好、把每個傢庭服務好充滿信心。於東來：企業
提升產品力。同時他表示，如果打價格戰，那麼肯定會有車企倒閉，之前倒閉的車企也大多打過價格戰。在吉利汽車看來，他們不打價格戰，不卷價格，其體現在行動上就是在采購渠道上有更完整的供應鏈，所以在主流細分市場
今年汽車行業卷技術、卷產品、卷價格、卷營銷，甚至都要卷下限。在很多場景下，比亞迪的技術和產品經常被花樣百出的惡心和針對。在他曬出的證據中，雖然並未直接點名，但可以看到有些指向長城汽車。此前，長城汽車與
就是“卷”，卷技術、卷產品、卷價格、卷營銷，甚至都要卷下限，競爭慘烈抑或是令人發指的程度，是我入行近20年來，未曾見過的！如果是卷產品卷水平，那是要鼓掌！但要是卷下限，則令人不齒不屑！”他還表示，涉及違
光可以說一定程度上，決定一傢企業生死。近日，李斌在蔚來汽車（NIO.N）發出一份內部員工信件，這傢新能源車企將經歷一場規模不小的組織優化，具體調整將在今年11月末完成。 這場調整可謂“火急火燎”，最受投
蔚來要推出全新子品牌並非是什麼新聞，不過讓人意外的是，蔚來並非隻準備推出一款新品牌！近日消息，據相關媒體報道，蔚來正計劃推出第三個汽車品牌，用以覆蓋20萬元以下的中低端市場。據解，該品牌是獨立運營，有獨
商業創新的最根本的需求。最後，他呼籲到，做企業一定要卷品質、卷創新，千萬不要卷價格。企業隻有這樣，才能健康、穩定地發展，這樣的企業才有未來。我們共同的目標就是為中國品牌崛起而奮鬥。”
算背景顯赫，曾在高端電車上占有一席之地，但很快受到蔚來、極氪等車企的沖擊，銷量一直上不去。又沒有新融資，逐漸被耗光氣血。主打高端純電市場的高合在極度內卷的國內新能源市場沒能站穩腳跟，根基不穩地動山搖。