快科技2月1日消息，蔚來汽車今日公佈2024年1月交付數據：當月交付新車10055輛，同比增長18.2%。
目前，蔚小理”均已公佈1月份的銷量，其中，理想汽車1月交付新車31165輛，小鵬汽車1月交付新車8250輛。
截至目前，蔚來汽車已經累計交付新車459649輛，2023年12月交付量為18012輛，2023年全年交付160038輛。
此外，值得一提的是，對於2024年的交付能力和銷售問題，李斌曾在2023年二季度財報會議上表示：
2024年蔚來品牌不會有全新產品交付，沒有換代車型，也就不存在產品換代的陣痛期。
同時，蔚來2024年的銷量目標達到3萬輛，蔚來目前正在按照每個月3萬輛的銷量，來拓展銷售人員和銷售網點。
蔚來還希望通過將原奔馳、寶馬銷售人員召入麾下來提升銷量，並拓展下沉市場。
至於蔚來子品牌阿爾卑斯，今年下半年將發佈首款車型，屆時，該車的銷量並入蔚來體系後，蔚來的銷量有望達到新的高度。
在中國，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）從來不隻是代步工具那麼簡單。去年3月，一篇《當我開特斯拉回村，被鄉親群嘲“大冤種”》的文章，側面說明BBA在國人心中的地位。有人在春節期間開著特斯拉返鄉，當告知朋友他的車和奧
牌中，大眾汽車11月份在德國市場銷售46807輛，梅賽德斯-奔馳銷售27591輛，奧迪銷售22054輛，寶馬銷售18983輛。特斯拉電動汽車11月份在德國市場的銷量同比大增，預計同他們在柏林近郊的超級工廠有關。經過多年的建設之後，這
車，較去年同期增長6%。寶馬還以超過2萬輛的銷量擴大對奔馳的領先優勢。奔馳的美國銷量為61,531輛，較去年下降1.2%，主要是因為舊款GLC車型的需求縮減78%，但這款車將在第二季度升級換代。不過，奔馳的高端豪華車型在美國
7月13日消息，據外媒報道，德國豪華汽車廠商梅賽德斯-奔馳已在官網宣佈，他們的純電動乘用車在二季度銷售5.63萬輛，遠高於去年同期的2.52萬輛，同比大增123%。而從外媒的報道來看，電動汽車銷量同比大增的，還有德國的另
品牌，該品牌僅用十幾年的時間，銷量在北美地區便超過奔馳、寶馬。在中國市場，同樣銷量連年增長，明星車型曾一度火爆到需要加價購買，與奔馳、寶馬、奧迪並稱為“BBAL”。數據顯示，從2019年到2021年，雷克薩斯在中國市
幅明顯高於市場整體。作為豪華車市場的領頭羊，寶馬和奔馳上半年在華銷量同比分別下降18.9%和19.4%。不過，寶馬在中國豪華車市場繼續保持領先地位，與奔馳之間的差距擴大至2.29萬輛，而一季度這一數據為7千餘輛。奧迪仍然
越南北大眾，拿下中國乘用車銷量冠軍；上半年銷量超越奔馳寶馬，首次進入全球前十。同時，雖然DM插混車型幫助比亞迪成為新能源銷冠，但從二季度開始，比亞迪純電車銷量已經反超，三季度銷量進一步增長達431603輛，和特
一般的傳統汽車領域，銷量冠軍都是大眾、豐田，而不是奔馳寶馬這一類豪華車”。先沖量 再沖價突圍造車新勢力銷售榜並沒能給零跑汽車帶來一份完美的招股書。盡管銷量持續大幅提升，但2019～2021年期間，零跑汽車凈虧損持
宜的經濟型車市場容量更大。”張翔指出，目前燃油車的銷售均價大約為17萬元，新能源車銷售均價也在20萬元以內，20萬元以上市場容量普遍較小。此外，張翔還表示，新能源汽車目前正在下沉，最早接受新能源車的私傢車主普
為明顯。乘聯會1-8月數據顯示，BBA 在豪華SUV市場，包括奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5今年銷量均出現同比29%、41%、33%的下滑，而奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3的下滑也分別達到33%、64%、47%。數據來源：乘聯會 圖源：崔東樹公眾號BBA在豪華
行降價促銷，ES7也有一定的優惠幅度。報道中稱，從兩位銷售人員處確認，這一促銷方案是2月1日上午例會上通知並開始執行，但目前蔚來官網、蔚來App和其他官方信息渠道並未公佈這一消息。按照這一促銷方案，蔚來2022款ES6和
元以上SUV銷量冠軍。李想曾透露，信心在2024年提前挑戰奔馳、寶馬、奧迪在中國區的銷量，在2024年將努力成為中國市場銷量第一的豪華品牌。
二季度，奔馳純電動汽車銷量同比增長90%至2.35萬輛，而由於芯片供應問題，第二季度高端豪華車銷量同比下降16%。受新冠疫情和半導體長期短缺影響，梅賽德斯奔馳集團（Mercedes-BenzGroupAG）第二季度乘用車總銷量同比下降16%至49
些。從表上來看，寶馬 8 月新能源上險量為 3741 臺，超過奔馳 8 月的 3419 臺和奧迪的 1086 臺。從具體車型來看，寶馬有兩款新能源車上險量破千，而奔馳雖然隻有插混版奔馳 E 級一款車破千，但其接近 2000 臺的上險量也能抵寶馬