對於馬斯克而言，特斯拉上海工廠的重要性不言而喻，當然他們在這裡的投入也是在繼續增加，而入場的工人薪酬會有多少呢？15萬輛、45萬輛、75萬輛以上，這是過去三年裡，特斯拉上海工廠產能規劃的變化。拆解到具體的車型上，2020年初，上海工廠Model3的周產量在3000輛左右。而如今ModelY的單班日產量就已經超過1000輛，未來還將繼續增加。
2021年4月和9月，二期總裝產線先後兩次大規模招聘。到今年上半年，王爽所在產線已有至少2500名員工，而整座工廠的員工數量也達到近兩萬名。
據未來汽車日報報道稱，特斯拉上海工廠一線普工的底薪是5341元起，本科學歷能再加200塊，如果有經驗，還能談到更多。來到特斯拉之前，孫寧在網上認識一位已經入職的工人，對方告訴他，一年下來，除底薪，加上各種補貼獎金和年終獎，能夠輕松拿到11、12萬元。
“外面宣傳說是月薪1萬左右，但實際上到手也就7千左右，說的平均月薪過萬，那得加上五險一金。實際上在某自主車企月薪也有一萬，但是屬於勞務工，沒有五險一金。”王雲稱。柳高告訴時代財經，“特斯拉給的薪資還是比較良心的，對外號稱17薪，平均下來每個月到手有個七八千，還有五險一金，以前在電子廠拼命幹也就一個月5千多”。
據時代財經報道稱，柳高所說的17薪，是將季度獎包含在內，特斯拉工廠就會發放一筆獎金，根據不同的績效評分。據王雲和柳高透露，季度獎分成A-E五個檔次，其中A檔是月底薪的1.5倍，C等為一個月底薪。但王柳二人都隻拿過C等，從未獲得過AB檔評級。王雲表示，“我每個月都是C等，不好也不壞”。
“進特斯拉，一方面覺得特斯拉科技含量比較高，馬斯克也有人格魅力加分，另一方面是特斯拉給出的薪資待遇確實好，別的給不這麼多。”28歲的柳高高中畢業至今已經工作7年時間，現在的他已經不想再渾渾噩噩地走下去，而是想要奮進搏出更好的人生，“我隻是後悔當年沒有好好學習，沉迷於遊戲”。