今年是京東創業的第二十個年頭，員工總數已經超過55萬人。
京東宣佈，未來十年，京東還將投入數百億元，為包括客服、快遞員在內的所有一線員工設立住房保障基金”，大幅擴充員工子女救助基金”，持續提升他們的福利待遇，助力實現購房願望。
據解，在京東55萬員工中，一線員工80%來自於農村，是傢裡的頂梁柱。京東從自建物流之初就與一線快遞員簽署勞動合同，是業內為數不多堅持每年為員工繳納五險一金的企業。
從2020到2022年，三年間京東為物流一線員工薪酬福利開支已超過1065億元，為他們的傢庭提供穩定的生活保障。
過去五年間，京東已累計為畢業生提供7萬個就業機會。最新晉升數據顯示，近50%校招生在今年獲得晉升，近20%校招生連續兩年晉升；技術崗位上超過40%校招生僅用不到5年時間成長為專傢。
同時，越來越多90後、95後年輕人走上管理崗位、成為骨幹。
今日網傳劉強東孩子出生後就立即回國工作。對此，接近京東的人士透露，劉強東確已回國工作。明州案過後，劉強東重回媒體聚光燈下。2022年底，劉強東發佈內部全員信，強調要提升快遞小哥等基層員工的福利待遇，同時京
鳳凰網科技訊 6月18日消息，今日京東迎來二十周年。京東在當天向56萬員工發送的《凝心聚力邁向“35711”夢想》全員信中，京東正式提出面向未來二十年的“35711”夢想：能有3傢收入過萬億人民幣，凈利潤過700億人民幣的公司
快科技6月18日消息，在618這個重要日子，京東公司發佈名為《凝心聚力邁向35711”夢想》全員信，提出未來20年的35711”夢想，其中要打造3傢萬億收入的公司，還要創造100萬就業。京東表示，今年是京東創業20年，展望展望未來二
快科技3月6日消息，京東集團今天公佈2023年四季度及全年業績。財報顯示，2023年，京東全年收入達10847億元，同比增長3.7%。全年Non-GAAP凈利潤352億元，同比增長24.7%。2023年，京東集團人力資源總支出（包括自有員工和外部人員）
放快遞櫃或驛站/代收點，讓客戶自取。但也有人會問，京東和順豐就能送貨上門，為什麼別人行，你不行？快遞公司，身不由己在中國快遞行業，京東物流是個異類。它不僅沒把下遊環節外包出去，還給快遞員交社保公積金。20
國的第一批快遞小哥，已經到退休的年紀！據媒體報道，京東公司近年來陸續有不少快遞、客服、倉儲、車隊等員工退休，陶傑就是其中的典型代表。2007年京東自建物流公司的時候，陶傑就加盟，一幹就是17年，今年將正式退休
鳳凰網科技訊 12月14日消息，今日下午，京東從全國調集的首批1000餘名快遞小哥已陸續抵達北京，定向增援北京市內的快遞配送等工作。這1000餘名快遞小哥來自上海、廣東、陜西、湖南、福建、四川、雲南、黑龍江、海南等全
工資集體合同》。該快遞行業集體合同覆蓋郵政、順豐、京東、德邦等14傢快遞企業9000餘名從業人員，合同具體規定，唐山市快遞行業快遞員、駕駛員崗位最低工資標準為3500元，行業計件工資標準投遞普通件每件不低於0.7元。
。與馮齊這樣的“通達系”快遞員不同，負責同一區域的京東快遞員吳浩並沒有覺得工作狀態有什麼變化。“我們一直都是要提前聯系客戶，看他選擇送貨上門還是放在快遞櫃，然後再進行相應服務的。所以新規出不出現，對我
京東物流分佈全國的600多臺智能快遞車上線攬收業務，成為行業首個規模化實現“攬派一體”的功能型無人車。京東快遞小哥接到寄件訂單後，可以與用戶進行電話溝通，在獲得用戶同意後，便可將該用戶的攬收訂單調配到可用
快科技3月18日消息，京東黑板報宣佈，2024年，京東將攜手合作夥伴共同投入65億元，為新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新提供支持。在3C數碼品類推出以舊換新專項扶持計劃”，整合30億補貼加碼以舊換新，鼓勵消費者換
圓通速遞（600233，SH）股價分別上漲8.21%、4.77%、3.54%，“京東系”德邦股份(603056，SH)上漲4.87%，港股京東物流（02618.HK）亦收漲2.66%。這一勢頭也基本延續各傢9月市值上漲趨勢。“未來商業-物流產業市值榜”數據顯示，9月物流產
員使用其為客戶打包快件時，可使快遞包裝速度提高50%。京東、菜鳥方面，為促進快遞包裝的回收利用，泉州京東、菜鳥等多傢快遞企業開展紙箱回收計劃。以菜鳥驛站為例，今年是泉州菜鳥驛站綠色回箱計劃以及 “快遞包裝
快科技12月21日消息，京東物流今日宣佈，京東快遞開啟首批個人寄遞時效提速計劃。北京、上海、廣東等9地省內部分線路以及長三角、京津冀主要城市之間，用戶在小程序及App等渠道下單時，都可以享受到最早第二天一早收快