此前，小米集團創始人雷軍曾透露，小米汽車的首臺工程車已經於9月28日下線，小米汽車的下一個目標是將汽車工廠建設完工。不過目前為止，雖然距離高調宣佈進軍造車行業已經過去數百天的時間，但是小米實際上還沒有取得相關的汽車生產資質。這對於他們來說，無疑是一個必須解決的問題。
小米創始人雷軍
10月19日，CNMO註意到最新消息，相關研究機構表示，他們預計小米汽車會在2023年6月到2023年7月之間獲得汽車生產資質。屆時，小米汽車距離量產上市就會更近一步。值得一提的是，此前雷軍公佈的小米汽車量產時間是在2024年，還有很充足的準備時間。
雖然汽車的生產資質暫時還未取得，但是小米汽車的研發工作應該一直都在穩步推進中。根據CNMO掌握的信息，自從雷軍宣佈小米造車以來，小米已經申請數百項和汽車有關的專利。例如在10月17日，小米汽車科技有限公司就公佈一項可以通過聲音來避開危險物的專利。
稱37歲已財務自由”的話題登上熱搜第一。隨之一起的“小米造車是一個被逼出來的決定”也引起高度關註。對於股價持續低迷的小米集團而言，“造車”是個能吸引投資者持續關註的概念。近期，ST曙光就憑借小米接盤的傳聞
同時，有媒體報道，小米汽車已經開始小批量的試生產，預計明年2月上市開賣。萬眾期待的小米汽車，來。長什麼樣？小米此次共申報兩種產品型號，分別為BJ7000MBEVA1和BJ7000MBEVR2。申報信息顯示，小米的首款車型為純電動轎車
，一份泄露出來的小米汽車工廠調研文件顯示，小米汽車預計將會在2024年3月實現首輛汽車上市，4月交付，一季度整車產量約2000輛，產值4億元。小米公司發言人在其官網微博上澄清，經詳細詢查，該信息完全失實，並不存在所
。今年3月，小米集團在年度業績報告中曾披露小米汽車預計要在2024年上半年才能正式量產，小米造車進展一直牽動業界的神經。從最初的頻頻被“傳”要造車，到2021年3月雷軍下場正式宣佈小米集團成立全資子公司負責智能電
達企業均為小米參股公司，根據主機廠供應鏈安全要求，預計兩傢公司均是小米汽車激光雷達供應商。除激光雷達，大陸芯智駕、幾何夥伴兩傢非上市公司也是小米汽車智能駕駛領域核心供應商。另外，小米兩款汽車還配備汽車
小米的工程樣車已基本完成，目前正處於軟件集成階段，預計在今年10月中旬前後能完成這個過程，然後才會進入到測試環節，通常來講，車輛進行冬季標定測試後，後續相關規劃將正式提上日程。而就在近日，有媒體稱，小米
Pro版車型交付周期在20周左右，但Max高配版車型交付周期預計比其他兩個版本車型多兩周。”小米汽車超級工廠店銷售人員向記者介紹稱。一位當日拜訪小米汽車工廠的供應商告訴記者，其所在公司近期收到小米汽車要求提升配
目前造車新勢力中理想和小鵬都有獨立的生產資質，意味著不再需要依附其他主機廠，但蔚來是個例外，仍舊是江淮制造，售出的汽車需要張貼“江淮汽車”的尾標。不過好消息來，近日，蔚來汽車多位高管發博表示“見證歷史
尾標已從“江淮汽車”變成“蔚來”字樣。這意味著蔚來造車資質已經獲批並完成生產線切換，不再使用江淮生產資質，並已經開始以蔚來的名義交付產品。 新浪科技向蔚來官方求證此信息，截至發稿未獲回應。此前蔚來通過
車型也在同步推出，北京車展期間，新車型ZEEKR MIX發佈，預計四季度會推出中大型SUV。2021年成立至今3年，極氪已經有5款車型，交付4款，年交付量超過11萬輛，作為一款純電高端品牌，極氪發展迅猛。這其中，吉利的加持不可忽
微電，敗也微電成立於2006年的知豆汽車，可以說是我國最早一批進入新能源汽車領域的企業，累計銷量超過10萬輛。知豆汽車隸屬於新大洋機電集團，總部位於甘肅蘭州，從2006年開始到今天，知豆也有18年的歷史。2001年，新大
，中國汽車行業的品牌數量，將會逐步減少。有行業人士預計，今年將有部分新能源汽車品牌，無法承受連續的銷售不暢和巨額虧損困境，被迫離場。
蔚來總裁秦力洪針對“蔚來已獲得獨立造車資質”做出回應。據秦力洪表示：“這是根據相關規定所履行的正常的生產管理程序，目前公司沒有進一步信息可以發佈。”今天上午，工信部車輛生產企業信用信息管理系統顯示，蔚
與此同時，阿爾卑斯主攻的賽道本就已經非常擁擠，比如小米明年要推的新車大概在20-30萬，和接下來阿爾卑斯的價位完全重合。一位蔚來高管曾對鳳凰網科技表示過擔心，“一個車要成功的話，產品價位要達到一定程度，其次