3月1日起，快遞將實施新規，快遞員不得擅自將快遞放在驛站等第三方平臺。從業者預測，新規實施後可能導致行業離職潮甚至大洗牌。這項規定要求，未經用戶同意，快遞員不得擅自將快件投放到智能快件箱或快遞服務站，否則將面臨嚴厲的處罰。
這一變化無疑給快遞行業帶來巨大的挑戰，也讓消費者對未來快遞服務的便利性產生疑慮。
在過去的十多年裡，除京東、順豐等少數快遞公司外，大多數快遞公司的服務並未實現送貨上門。許多快遞員為節省時間，往往選擇將快件直接投放到豐巢快遞櫃或菜鳥驛站，甚至有時連確認電話都懶得打。
這種做法雖然提高快遞員的派送效率，但卻讓許多消費者感到不滿和無奈。他們不得不花費額外的時間和精力去取件，有時甚至還需要支付額外的費用。
對於消費者來說，他們需要理解並適應新規帶來的變化。在購買商品時，可以提前與賣傢溝通好送貨方式和時間。如果需要送貨上門，可以提前告知快遞員並做好相應的準備。
這樣的舉措，也是讓消費者和快遞員非常的不適應，以至於有些網友喊話，應該把收貨地址改為驛站，大傢覺得呢？
萬博雅苑小區的包先生反映，他有一個從河南寄來的中通快遞，3月5日便到站點，可目前已經3月11日，卻一直無人配送，並且小區很多居民的包裹都遇到類似的情況。小區裡同包先生一樣沒有收到快遞的居民還有不少。居民宋先
知道，前陣子交通運輸部發個新規。省流地說，就是規定快遞得默認送貨上門，小哥想放驛站也行，但要經過用戶同意。不然，就可能被罰款。這新規一出，立馬就引發相當激烈的討論。有人覺得早該這樣，快遞上門這不是天經
9日消息，據媒體報道稱，近日，寧波一位名叫黃師傅的快遞員因未將快遞送貨上門而引發六起投訴事件。黃師傅將同一收件人的六個快遞放在樓下的快遞架上，而沒有實施送貨上門的服務，導致收件人投訴。對此，黃師傅解釋
從今年3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》（下簡稱《辦法》）正式實施，其中最受關註的是，未經用戶同意代為確認收到快件等行為將受到處罰。這次的新規引起一陣快遞行業的風波，有支持，也有部分質疑。比如不少
自3月1日後，快遞新規開始實施，要求快遞員不得擅自將快遞放在驛站等第三方平臺；新規也對快遞從業人員有所影響。據國內媒體報道，他們來到物流網點實地探訪後發現，多位中通、極兔快遞員稱新規暫未明顯影響到工作。
快科技3月16日消息，據國內媒體報道稱，快遞行業的新規施行十多天，部分快遞仍直接放樓棟大廳或者驛站，你的是不是呢？3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》施行。其中明確提到，經營快遞業務的企業有未經用戶同意
3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》施行。據悉，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，情節嚴重的將處1萬元以上3萬元以下的罰款。新規實施後，有快遞員發視頻吐槽，以前30分鐘送完的快遞，現
3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》（下簡稱《辦法》）正式實施，其中最受關註的是，未經用戶同意代為確認收到快件等行為將受到處罰。《辦法》明確，經營快遞業務的企業不得未經用戶同意，擅自使用智能快件箱以
3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》正式施行。其中規定，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，情節嚴重的將處1萬元以上3萬元以下的罰款。新規實施後，有快遞員發視頻吐槽，以前30分鐘送完的
3月11日消息，雖然快遞新規已經執行，但巨大的工作量，還是讓不少快遞員選擇無視。3月1日，交通運輸部新修訂的《快遞市場管理辦法》中明確規定，未經用戶同意不得擅自使用智能快件箱等，違者最高處以3萬元的罰款。即便
快遞行業的新規施行十多天，部分快遞仍直接放樓棟大廳或者驛站，你的是不是呢？3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》施行。其中明確提到，經營快遞業務的企業有未經用戶同意代為確認收到快件的，未經用戶同意擅自
快科技3月4日消息，針對本月開始實行的快遞新規，京東表現的很淡定，因為這是他們的強項。京東表示，自2007年自建物流至今17年來，京東快遞始終將上門服務作為服務標準之一，持續引領行業提升末端服務標準。目前，京東
那座小區的物業出於安全考慮，不許快遞員進。剛入行的亮子曾在門口和客戶在電話裡吵起來，客戶要求他必須送貨上門：“管你什麼辦法，必須送上門，我傢都是老人，沒人能去門口拿。”門口保安指指攝像頭，說沒辦法通融
“都3月5日，怎麼我的快遞還是直接放在菜鳥驛站？”3月1日，《快遞市場管理辦法》（以下簡稱“快遞新規”）正式生效後，有快遞員因為加大的工作量而怨聲載道，考慮轉行，卻也依舊有消費者沒能擁有選擇權。快遞抵達驛