從今年3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》（下簡稱《辦法》）正式實施，其中最受關註的是，未經用戶同意代為確認收到快件等行為將受到處罰。這次的新規引起一陣快遞行業的風波，有支持，也有部分質疑。
比如不少快遞員都表示，每個快遞都打電話、上門，太耗時，會導致整體效率大大降低，而且每個月光電話費用都要千元以上。
對此，中國快遞協會法律事務部主任丁紅濤最新表示，快遞服務是民事履約行為，不管是上門投遞還是投遞到快遞驛站、智能快件箱，隻要快遞企業與用戶協商一致，都是可以的。
辦法的最新規定，不是要求必須上門投遞，而是針對經常出現的未經用戶同意擅自將快件投遞到快遞驛站、智能快件箱的情況，要求快遞企業在投箱入站前征得用戶同意。
當然，征得同意的方式，不止人工打電話一種，也包括前置確認選項、智能語音呼叫等多種方式。
很多網友對此表示支持，因為此前很多快遞員未經同意就放代收點、快遞櫃，會導致一些特殊快遞損壞，但平時大多數快遞其實放到代收點下班再取更方便。
、網點和消費者共同擔負成本的局面。對於這樣的情況，中國快遞協會回應：快遞新規不是要求必須上門投遞，隻要與用戶協商一致都可以。
、網點和消費者共同擔負成本的局面。對於這樣的情況，中國快遞協會回應：快遞新規不是要求必須上門投遞，隻要與用戶協商一致都可以。
，情節嚴重者可處以1萬元以上3萬元以下的罰款。然而，中國快遞協會對此作出回應稱，新規並非要求必須上門投遞，隻要與用戶協商一致即可。
限制呼叫等各種可能，通話費用、手機電量都吃不消。在中國快遞協會科技信息部負責人王大力也認為，如果按照日均3.6億件中有2.6億件需要電話聯系的話，將會額外增添巨大的社會成本和能耗負擔。新規執行以來，各媒體平臺
為4.2%和3.5%，業務收入超2019年全年水平。這份《2022年9月中國快遞發展指數報告》稱，上半年行業規模總體呈現“W”形。2月與4月，行業分別受春節與疫情影響，業務量有所下降，自5月起，市場不斷回暖，業務量和收入規模超去
十年的苦活，還能有地位如此崇高的一天。那麼問題來：中國已經擁有全球最發達的物流基礎設施，為什麼快遞還是送不到傢門口？新規強制要求送貨上門，就能改變現狀嗎？快遞上門，有多昂貴先說結論：快遞小哥不上門，純
3月1日起，快遞將實施新規，快遞員不得擅自將快遞放在驛站等第三方平臺。從業者預測，新規實施後可能導致行業離職潮甚至大洗牌。這項規定要求，未經用戶同意，快遞員不得擅自將快件投放到智能快件箱或快遞服務站，否
遞大數據平臺實時監測數據顯示，截至2023年12月4日，我國快遞年業務量首次突破1200億件大關。從次日達、次晨達到半日達，從無人配送到快遞進村入戶，不斷升級的服務水平是行業得以持續高速發展的重要原因。因此，盡管“
近日，廣東深圳，一快遞點老板疑將站內客戶的包裹全部拆開，留下滿屋空包裹，拿走值錢的東西，有客戶來取快遞發現該情況，於是報警處理。綜合其他媒體報道，轄區派出所回應，正在調查處理此事。隔壁超市店主稱，快遞
3月8日消息，據國內多傢媒體報道，快遞新規從3月1日起開始實行。按照規定，經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自使用智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施投遞快件。對於新規，有網
快科技3月2日消息，從昨天開始，《快遞市場管理辦法》正式實施，快遞企業未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，將面臨3萬元以下的罰款。快遞關乎眾多市民的日常生活，因此新規一出就引起大量的
科技1月5日消息，日前，交通運輸部官網公佈新修訂的《快遞市場管理辦法》（以下簡稱《辦法》”），《辦法》自2024年3月1日起施行。根據《辦法》，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的最高可罰
那座小區的物業出於安全考慮，不許快遞員進。剛入行的亮子曾在門口和客戶在電話裡吵起來，客戶要求他必須送貨上門：“管你什麼辦法，必須送上門，我傢都是老人，沒人能去門口拿。”門口保安指指攝像頭，說沒辦法通融
自3月1日後，快遞新規開始實施，要求快遞員不得擅自將快遞放在驛站等第三方平臺；新規也對快遞從業人員有所影響。據國內媒體報道，他們來到物流網點實地探訪後發現，多位中通、極兔快遞員稱新規暫未明顯影響到工作。