快科技3月2日消息，從昨天開始，《快遞市場管理辦法》正式實施，快遞企業未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，將面臨3萬元以下的罰款。
快遞關乎眾多市民的日常生活，因此新規一出就引起大量的討論。很多人都點贊新規的條例，認為更加便利，為消費者提供更多選擇。而不少快遞人員則認為，新規的要求過於嚴格，將導致工作量大幅增加。
多數快遞員對新規表示支持，但也有一些快遞員認為，新規可能大幅增加快遞派送的時間成本。
有行業人表示，快遞新規的實施，將在安全性、時效性等方面產生較大影響，新規對於違規行為提出明確的處罰措施，這將有助於推動快遞行業的規范化發展，有利於市場的公平競爭。
有用戶表示，支持新規，她個人並不反對將快遞放驛站，隻是希望有被提前告知和選擇的權利。對此，行業監管部門表示，將加大對快遞企業監督執法力度。
知道，前陣子交通運輸部發個新規。省流地說，就是規定快遞得默認送貨上門，小哥想放驛站也行，但要經過用戶同意。不然，就可能被罰款。這新規一出，立馬就引發相當激烈的討論。有人覺得早該這樣，快遞上門這不是天經
3月2日消息，據國內多傢媒體報道，《快遞市場管理辦法》正式實施，快遞企業未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，將面臨罰款。很多人都點贊新規，認為更加便利，為消費者提供更多選擇，而不少
3月11日消息，雖然快遞新規已經執行，但巨大的工作量，還是讓不少快遞員選擇無視。3月1日，交通運輸部新修訂的《快遞市場管理辦法》中明確規定，未經用戶同意不得擅自使用智能快件箱等，違者最高處以3萬元的罰款。即便
快科技3月9日消息，據國內媒體報道稱，雖然快遞新規已經執行，但巨大的工作量，還是讓不少快遞員選擇無視。3月1日，交通運輸部新修訂的《快遞市場管理辦法》中明確規定，未經用戶同意不得擅自使用智能快件箱等，違者
3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》正式施行。其中規定，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，情節嚴重的將處1萬元以上3萬元以下的罰款。新規實施後，有快遞員發視頻吐槽，以前30分鐘送完的
3月1日，新修訂的《快遞市場管理辦法》施行。據悉，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，情節嚴重的將處1萬元以上3萬元以下的罰款。新規實施後，有快遞員發視頻吐槽，以前30分鐘送完的快遞，現
那座小區的物業出於安全考慮，不許快遞員進。剛入行的亮子曾在門口和客戶在電話裡吵起來，客戶要求他必須送貨上門：“管你什麼辦法，必須送上門，我傢都是老人，沒人能去門口拿。”門口保安指指攝像頭，說沒辦法通融
3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》（下簡稱《辦法》）正式實施，其中最受關註的是，未經用戶同意代為確認收到快件等行為將受到處罰。《辦法》明確，經營快遞業務的企業不得未經用戶同意，擅自使用智能快件箱以
2月23日消息，據國內多傢媒體報道，從3月1日起，《快遞市場管理辦法》將施行。未經用戶同意，擅自使用智能快件箱以及快遞服務站等方式投遞快件的行為屬於違規，將被明令禁止，最高將罰款3萬元。公開報道顯示，近幾年，
從3月1日起，《快遞市場管理辦法》將施行。未經用戶同意，擅自使用智能快件箱以及快遞服務站等方式投遞快件的行為屬於違規，將被明令禁止，最高將罰款3萬元。公開報道顯示，近幾年，快遞未經允許即默認不送上門已成常
萬博雅苑小區的包先生反映，他有一個從河南寄來的中通快遞，3月5日便到站點，可目前已經3月11日，卻一直無人配送，並且小區很多居民的包裹都遇到類似的情況。小區裡同包先生一樣沒有收到快遞的居民還有不少。居民宋先
快遞放驛站、快遞櫃，還是上門，一直備受爭議。有的人喜歡快遞上門，省的自己下樓去取；也有小夥伴因為白天不在傢，直接讓快遞小哥放驛站或快遞櫃裡，回傢後自己去取。無論是哪種配送法，大多數購物者傾向於：快遞小
自3月1日後，快遞新規開始實施，要求快遞員不得擅自將快遞放在驛站等第三方平臺；新規也對快遞從業人員有所影響。據國內媒體報道，他們來到物流網點實地探訪後發現，多位中通、極兔快遞員稱新規暫未明顯影響到工作。
“都3月5日，怎麼我的快遞還是直接放在菜鳥驛站？”3月1日，《快遞市場管理辦法》（以下簡稱“快遞新規”）正式生效後，有快遞員因為加大的工作量而怨聲載道，考慮轉行，卻也依舊有消費者沒能擁有選擇權。快遞抵達驛