3月8日消息，據國內多傢媒體報道，快遞新規從3月1日起開始實行。
按照規定，經營快遞業務的企業未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自使用智能快件箱、快遞服務站等快遞末端服務設施投遞快件。
對於新規，有網友表示支持，他說：有的快遞員招呼也不打，就直接放驛站，傢裡平時有人，希望每一件快遞都能送貨上門。
有快遞員表示，如果每件快遞都讓快遞員送件上門，假如沒有電梯，天天爬樓梯送件不現實。
有媒體指出，不能把新規落實的壓力全都落給一線派送的快遞員，在保障快遞行業服務質量的前提下，需要結合現實，探討出合理的成本分擔機制。
業內人士表示，快遞公司應該根據規定統籌規劃，從模式、制度、成本、服務等方面來落地實行，不是簡單的讓快遞員或者快遞點來承擔派送壓力。
“都3月5日，怎麼我的快遞還是直接放在菜鳥驛站？”3月1日，《快遞市場管理辦法》（以下簡稱“快遞新規”）正式生效後，有快遞員因為加大的工作量而怨聲載道，考慮轉行，卻也依舊有消費者沒能擁有選擇權。快遞抵達驛
額外增添巨大的社會成本和能耗負擔。新規執行以來，各媒體平臺曝出快遞員大量離職，快遞企業無法承受高額罰款，或將提高快遞服務價格，一些快遞員呼籲提高計件薪酬標準，甚至反對新規的相關規定。圖片來源：每經記者
自3月1日起，備受矚目的《快遞市場管理辦法》正式在我國生效，然而，其帶來的影響與反響在快遞行業內外卻呈現出不同的聲音。一位快遞員在接受采訪時表示，由於新規要求對每個包裹進行電話確認，他的手機號在短短幾天
那座小區的物業出於安全考慮，不許快遞員進。剛入行的亮子曾在門口和客戶在電話裡吵起來，客戶要求他必須送貨上門：“管你什麼辦法，必須送上門，我傢都是老人，沒人能去門口拿。”門口保安指指攝像頭，說沒辦法通融
2024年3月1日起，快遞將實施新規，未經用戶同意，快遞員不得擅自將快遞放在驛站等第三方平臺，這倒逼快遞小哥不得不加班幹活。由於新規要求，這導致不少快遞小哥30分鐘送完的貨現在12小時還送不完，工資也沒有漲，反而
新修訂的《快遞市場管理辦法》正式落地第一周，就給快遞行業來場大熱鬧。起因是其中有這樣一條規定：經營快遞業務的企業，未經用戶同意，不得代為確認收到快件，不得擅自將快件投遞到智能快件箱、快遞服務站等快遞末
等第三方平臺；新規也對快遞從業人員有所影響。據國內媒體報道，他們來到物流網點實地探訪後發現，多位中通、極兔快遞員稱新規暫未明顯影響到工作。但有從事快遞行業6年的極兔快遞員表示，目前還是和驛站合作，某些
快科技3月16日消息，據國內媒體報道稱，快遞行業的新規施行十多天，部分快遞仍直接放樓棟大廳或者驛站，你的是不是呢？3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》施行。其中明確提到，經營快遞業務的企業有未經用戶同意
現在要從早上9點幹到晚上9點，但收入隻增加60元。另據媒體報道，一些快遞公司目前還沒有明確規定必須按照新規執行。有快遞員表示，如果依照新規硬性要求每單配送前必須電話確認，覺得這無法實現。還有一些衍生問題，
隨著快遞新規正式執行後，快遞員的收入也是發生明顯的變化，一天收入減半。有消費者反映，快遞新規生效後，仍然存在快遞員不通知就直接將快遞投至驛站；也有快遞員表示，如果每一個快件都打電話通知或是送貨上門，當
現在要從早上9點幹到晚上9點，但收入隻增加60元。另據媒體報道，一些快遞公司目前還沒有明確規定必須按照新規執行。有快遞員表示，如果依照新規硬性要求每單配送前必須電話確認，覺得這無法實現。還有一些衍生問題，
科技1月5日消息，日前，交通運輸部官網公佈新修訂的《快遞市場管理辦法》（以下簡稱《辦法》”），《辦法》自2024年3月1日起施行。根據《辦法》，未經用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件的最高可罰
從今年3月1日起，新修訂的《快遞市場管理辦法》（下簡稱《辦法》）正式實施，其中最受關註的是，未經用戶同意代為確認收到快件等行為將受到處罰。這次的新規引起一陣快遞行業的風波，有支持，也有部分質疑。比如不少
快科技3月4日消息，針對本月開始實行的快遞新規，京東表現的很淡定，因為這是他們的強項。京東表示，自2007年自建物流至今17年來，京東快遞始終將上門服務作為服務標準之一，持續引領行業提升末端服務標準。目前，京東