快科技1月21日消息，據媒體報道，Stellantis集團CEO首席執行官Carlos Tavares在近日的電話會議上表示，電動汽車不顧成本降價將致行業血流成河”。
Tavares稱，其不會為贏得市場份額，就大幅調降電動汽車產品售價。
一旦不顧實際成本情況而直接降價，將引發一場逐底競爭，最終會導致整個行業血流成河。”
他還表示，其他汽車制造商如果下調定價，就會出現虧損，如果他們陷入虧損，那麼他們就會成為被收購的目標。”
Tavares認為，相比價格戰，公司在削減成本和改善運營方面的空間更大。
前兩天Stellantis集團正式推出大型純電動汽車原生平臺STLA Large車型平臺，該平臺的目標是能為轎車提供800公裡的續航裡程。
此外Stellantis集團還計劃在2024至2026年間，共推出8款基於該平臺打造的新車型，產品涵蓋轎車、跨界車和SUV等全系車型。
6月30日消息，據國外媒體報道，近日全球第四大車廠Stellantis發出警告稱，在歐洲全面轉向電動車之際，現在的電動汽車仍然過於昂貴，除非降價，否則將給整個汽車行業帶來巨大的危機。Stellantis的首席制造官Arnaud Deboeuf周三表
本周，全球第四大車企斯特蘭蒂斯（Stellantis）的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯將中國汽車行業的崛起比作上世紀70年代日本汽車制造商進入美國，以及30年後韓國競爭對手也進入美國。他表示，現在輪到中國車企大展拳腳，這對斯特蘭蒂
場帶去不小的壓力，近日，作為全球第四大汽車制造商，Stellantis集團CEO唐唯實在2023CES電子消費展上表示，新興的中國品牌汽車正在對歐洲汽車工業構成威脅，歐洲越來越多的中產階級將會選購中國品牌汽車。唐唯實稱，許多中
汽車巨頭Stellantis今天宣佈，計劃投資大約15億歐元獲取零跑汽車大約20%的股權，成為零跑戰略股東。對此，英國媒體發表文章稱，越來越多的西方傳統車企開始通過入股的方式來獲得中國造車新勢力的先進電動汽車技術，但是西
司最近縮減到2027年電動汽車年產量達到200萬輛的計劃。Stellantis的狀態似乎要好一些。福特表示，到2027年目標是300萬輛電動汽車，這將達到目前Stellantis汽車總銷量的一半。如果Stellantis能堅持這一目標，應該能夠輕松滿足需求，
。特斯拉正面臨激烈的市場競爭。馬斯克曾表示，特斯拉電動車的價格“高得令人尷尬”，可能會損害需求。在AI日上，高管們提出關於特斯拉如何擴大中國市場份額的問題，馬斯克將問題拋給朱曉彤。朱曉彤說道：“隻要能以
間進行投資。有媒體爆料稱，另一個巨頭斯特蘭蒂斯集團Stellantis，將會在2月底宣佈其在巴西的新投資計劃。加上大眾汽車這次的90億雷亞爾，巴西自2021年以來，車企們的投資總額已經達到414億雷亞爾，其中有一半是在近3個月期
間周四（2月16日），歐洲汽車制造商協會會長、法國雷諾集團首席執行官盧卡·德梅奧（LucadeMeo）批評特斯拉等公司為提高市場額而降價出售汽車，稱此舉會破壞客戶價值。德梅奧看到競爭對手不停地上調和下調售價，使汽車價
取措施保持競爭力。最近幾周，特斯拉在全球范圍內將其電動汽車降價最高達20%，並繼續擴大折扣戰略，這給競爭對手帶來巨大壓力，或引發電動汽車領域規模最大的價格戰。此舉標志著特斯拉在過去兩年堅持的戰略發生逆轉，
出售給當時的PSA集團，該集團現已成為克萊斯勒的母公司Stellantis。同時，通用汽車也逐步停止美國本土的一些生產業務，或退出俄羅斯、印度、泰國和澳大利亞等市場。這些舉措不僅縮小通用汽車的業務版圖，也使得中國和北
展開談判。與此同時，雷諾的主要競爭對手斯特蘭蒂斯(Stellantis)也在努力降低汽車售價。斯特蘭蒂斯擁有標致、菲亞特等品牌，其歐洲業務負責人烏維·霍克吉斯徹茲(Uwe Hochgeschurtz)表示，希望通過削減新款雪鐵龍Citroën e-C3電動
零跑近一段時間頗為活躍。就在不久前，零跑還宣佈將與Stellantis集團達成戰略合作，後者計劃投資約15億歐元（大約116億人民幣）拿下零跑約20%的股權。來源：零跑汽車微信公眾號一邊賣股權，一邊刺激二級市場，零跑的接連操
業的30萬個工作崗位將面臨風險，工廠面臨關閉的威脅。Stellantis集團Stellantis更是將問題提升到國傢之間的高度中，稱如果過早實施歐7排放標準，將會使歐洲的汽車工業落後中國數十年。德國汽車工業協會主席Hildegard Muller認為：
車制造商協會（ACEA）發佈的數據，隨著大眾汽車集團和Stellantis等汽車制造商面臨需求疲軟，尤其是電動汽車需求疲軟，歐洲3月份新車註冊量達到138萬輛，同比下降2.8%，系四個月來第二次同比下降。但得益於前兩個月的增長，