塊科技11月20日消息，電動車現階段采用充電方式補能效率低是不爭的事實，即便使用高壓快充，也要耗費幾十分鐘才能完全充滿，而蔚來主打的換電，則可以讓電車3分鐘內滿血，這樣的效率確實羨煞一眾友商。
好消息來，財聯社報道，蔚來創始人李斌今日發起面向公司全員的內部講話與問答，重點談及近期組織優化、銷量壓力、未來兩年發展方向等話題。
針對員工提出的換電業務是否可持續經營的質疑，李斌回應稱，換電是蔚來巨大的先發優勢，目前已經到面向全行業開放的時刻，明天（11月21日）將發佈第一傢合作，後面還有四五傢在談。
也就是說，除蔚來自傢，接下來還有更多品牌的電動車將要接入換電網絡，至於第一個到底是誰，有消息稱大概率是一汽紅旗，至於結果，隻待明天官宣。
值得一提的是，就在今天，蔚來又有8座換電站上線，截止今日，蔚來共建成換電站2110座，其中高速公路換電站650座，充電站3407座20069根，三方樁960000 根。
汽車董事長、黨委書記朱華榮與蔚來創始人、董事長、CEO李斌座談並見證簽約。長安汽車總裁王俊，長安汽車副總裁王輝，深藍汽車總經理鄧承浩，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪，蔚來高級副總裁沈斐等出席活動。蔚來創始人、
不定以後深藍就會出換電車型咯。這波合作公佈之後呢，李斌大大方方表示，還有 4-5 傢車企的換電合作正在洽談中，大夥兒別著急。但誰能想到，僅僅一周之後，第二傢就確定是吉利。其實在這個信息公佈的前一天，網上有傳
好老板李斌決定當一次壞人。在最新發佈的全員信中，他宣佈公司將裁員10%，是組織優化的一部分。根據公司總人數估算，此次裁員涉及約2700人，也是蔚來成立以來最大規模的一次裁員。對此李斌表示：很抱歉會影響到一些同
算器告訴所有人，尤其是斌子（蔚來創始人、董事長兼CEO李斌的“昵稱”），一個換電站加上裡面的電池，乘以2300後，一個月能讓蔚來虧多少錢。不過在11月21日，換電體系——這個蔚來身上最大的“包袱”，終於有要被甩掉的
據外媒報道，為進一步加強歐洲市場佈局加電服務網絡，蔚來汽車即將在匈牙利建設換電站。在7月底的時候，蔚來汽車曾宣佈位於匈牙利佩斯州的首座海外能源工廠將於9月正式投入運營。該工廠占地1萬平方米，將是蔚來加電產
技3月24日消息，蔚來汽車官方透露，創始人、董事長、CEO李斌率團隊拜訪國軒高科，就換電業務、平臺開放等合作展開深入討論。會上，李斌指出蔚來與國軒在研發投入和全球市場佈局上有相似之處，特別強調雙方可在換電業務
在嘗試糾偏，開始聚焦主業、裁員收縮、降價賣車。01. 李斌把攤子鋪得太大4年過去，蔚來還沒有把路走穩，最明顯的表現是銷量。2023年初蔚來就經歷銷量低谷，1月銷量為8506輛，到6月份滑落為6155輛。今年有三個月蔚來銷量都
快科技6月24日消息，蔚來汽車今日宣佈，蔚來與中國一汽達成戰略合作後的首個項目落地，雙方將持續推進合作，攜手為用戶帶來更便捷、高效的加電體驗。從蔚來公佈的圖片來看，紅旗EH7電動車，已成功共享蔚來充電樁進行充
整個國慶假期，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌和蔚來聯合創始人、總裁秦力洪一起在歐洲度過。他們國慶節之前就到歐洲，兩個人駕駛著一輛蔚來ET7在歐洲自駕2500多公裡，途徑10個城市。此時距離蔚來進入挪威已有1年時間，蔚
題，行業內似乎一直有點“諱疾忌醫”，但這次，蔚來CEO李斌倒是把這個問題挑明。3月14日蔚來與寧德時代簽署合作協議，準備研發推出長壽命電池。李斌講到一個行業現實，目前電池循環壽命低於整車可行駛裡程，整車可行駛
的局面，盡快進入盈利期，拿到活命的船票。蔚來汽車CEO李斌發佈全員信，確認“公司將減少10%左右的崗位，具體調整會在11月完成”。全員信指出，計劃合並重復建設的部門與崗位，變革低效的內部工作流程與分工，取消低效
體有意無意地爆出來。就比如李想，就在新款蔚來ET7裡和李斌吐槽：“高端純電，確實不好推啊~”似乎是在MEGA銷量不達預期之後，終於理解李斌這麼多年做蔚來的難處。李斌也來一波共情式回應：“現在回過頭來看，我們高端
。斌言斌語自然也不能少，果然被老外擺一道，隨口就要李斌評價一下汽車友商們。對德國車企，斌哥完全respect，認為奔馳和大眾等老牌車廠是他學習的榜樣，是這些車企塑造汽車制造產業鏈。但對電動車友商特斯拉，斌哥的re
間消息，匈牙利外交與對外經濟部部長彼得·西亞爾托與蔚來歐洲副總裁張暉在匈牙利首都佈達佩斯聯合宣佈，蔚來在匈牙利佩斯州投資建設的蔚來能源歐洲工廠將於9月投入運營。蔚來能源歐洲工廠占地約10000平方米，是蔚來在