9月3日消息，據俄羅斯衛星通訊社，俄羅斯Yandex公司請求中國汽車制造商北汽集團和奇瑞以及俄羅斯本土車企伏爾加、白俄羅斯車企Unison為與Yandex.Taxi合作的租賃公司提供車輛，租約完成後，出租車公司將接收汽車變為自傢資產。
針對此事，奇瑞汽車俄羅斯代表處確認已與Yandex.Taxi展開合作，奇瑞汽車俄羅斯分公司企業銷售和二手車部經理季特·伊格納季耶夫表示：“我們在保證商業用途的情況下為其提供租賃汽車。”
事實上Yandex並非是租車公司，它恰恰打算成為租車公司和汽車制造商之間的中介，並在保證其用於出租車的情況下安排出租車供應事項。
為此，Yandex每年大概需要準備超過5萬輛新車以保證車隊更新。
據此前消息，Yandex.Taxi此前主要將起亞、大眾和斯柯達等車企生產的型用於最大規模的“經濟型”市場，由於疫情、制裁等原因，多個汽車制造商相繼選擇離開俄羅斯。
正是在這樣的背景下，Yandex才不得不向在俄羅斯經營的中國車企尋求幫助。
，為與Yandex.Taxi合作的租賃公司提供車輛，租約完成後，出租車公司將接收汽車變為自傢資產。
快科技1月14日消息，隨著西方國傢車企相繼退出俄羅斯，國產車則迅速接下俄羅斯汽車市場，國產車在俄羅斯的市占率屢創新高。據報道，俄羅斯汽車市場分析機構Autostat表示，2023年有6個中國汽車品牌進入俄羅斯銷量前十名。20
快科技6月11日消息，日前，易車網發佈5月俄羅斯汽車市場品牌銷量榜。榜單顯示，國產車又一次稱霸俄羅斯車市，銷量前十陣營中，占據九席。具體來看，5月份俄羅斯銷冠，依然由俄羅斯自主品牌拉達占據，單月賣40065輛，同
，這無疑給比亞迪等中國車企提供先機，去年，比亞迪、奇瑞和長城在巴西10款最暢銷的純電和插混車型中占到六款，當地消費者對新能源的認可和接受正在飛速攀升。為滿足更多的消費需求，中國車企開始在當地建廠，截至目
完全停止天然氣供應的情況下，降低消耗能夠緩解天然氣短缺導致的影響。這一計劃凸顯出人們的擔憂，即歐洲各國今年冬季可能無法儲存足夠的天然氣使其國民實現溫暖過冬。如果天然氣不得不配給使用，歐洲脆弱的經濟增長
5月22日消息，據報道，因為俄烏沖突，俄羅斯國內的外資汽車品牌幾乎都受到制裁波及，甚至不得不推出俄羅斯市場。這也導致俄羅斯市場新車銷量大跌，而價格卻在飛速上漲。數據顯示，2022年俄羅斯汽車市場銷量不足70萬輛，
俄羅斯汽車市場分析機構Autostat消息，外國汽車品牌中，中國吉利在俄銷量已連續第三周保持首位。其公告指出，2024年第六周（2月5日至11日），吉利在俄新車售出2686輛，銷量連續第三周僅次於俄本土品牌拉達（6035輛）。第六周
近日消息，據俄羅斯國有通訊社塔斯社（TASS）報道，奇瑞俄羅斯分公司負責人VladimirShmakov透露，奇瑞汽車正與俄羅斯制造商就在俄羅斯工廠生產汽車進行談判。Shmakov表示，“我們計劃中的首要任務是在俄羅斯實現生產本地化。
快科技7月5日消息，日前，我們從俄羅斯分析機構Autostat解到，中國品牌汽車目前新車銷量已經占俄羅斯新車銷量的近40%。據悉，在剛剛過去的6月，俄羅斯共售出8.2407萬輛汽車，高於5月份的7.2171萬輛，同比去年6月的3.2731萬輛更
體周日發表文章稱，中國電動汽車的崛起正迫使美國汽車巨頭重新思考他們的整體戰略。文章指出，特斯拉、福特汽車、通用汽車等美國汽車制造商最好小心些，因為中國電動車企的下一個目標就是美國汽車行業。中國電動汽車
品牌已經或正進入德國，除比亞迪、蔚來外，還有愛馳、北汽、奔騰、奇瑞、東風小康、江淮、領克、上汽大通、上汽名爵、歐拉、極星、賽力斯、斯威和魏牌。德國電視二臺在分析原因時說，中國汽車企業發揮中國市場產能的
代到來2023年最提氣的，一定是史無前例的事件——海外巨頭主動找中國車企反向合作。2023年7月，先有奧迪與上汽達成共識，雙方將共同開發電動車，緊隨其後的是大眾斥資7億美元，收購小鵬汽車4.99%股權並達成戰略合作協議，
根據俄羅斯衛星通訊社3月22日所公佈的信息，俄羅斯伏爾加汽車制造廠主管市場推廣和銷售副總裁德米特裡科斯特羅明在接受采訪時表示，2023年俄羅斯市場上，中國吉利帝豪和凱翼E5車型將成為俄羅斯新款拉達VestaNG車型的主要
快科技12月19日消息，現代汽車今日發佈公告，宣佈出售俄羅斯聖彼得堡工廠（HMMR），而2020年收購來的通用汽車聖彼得堡工廠此次也一並出售。 現代汽車董事會批準，將旗下俄羅斯工廠以7000盧佈（約合人民幣553元）的價格，